【課題】アウターカウルを備えた鞍乗型車両において、防風装置としてのアウターカウルの機能及び熱居住性を確保しながら、排風性能を向上する。
【解決手段】車体フレームに支持される水冷式のエンジン１６と、エンジン１６を冷却するとともに、車体フレームに取り付けられるラジエータ３３と、車体フレームとラジエータ３３との側方に設けられるアウターカウル５２と、アウターカウル５２の後部よりも車幅方向内側に配される前部分を有するレイヤーカウル５３とを備える鞍乗型車両において、アウターカウル５２の後側下縁部５２Ｃから上方に延びる切込み部６１を設け、レイヤーカウル５３に、アウターカウル５２の切込み部６１の前後を固定する固定部が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ロアバンパの組付に係る作業性を高めることができる鞍乗り型車両を提供する。
【解決手段】自動二輪車に、前輪が前方から荷重を受け車両後方へ変位したときに前輪を転舵させつつ車両後方へガイドするロアバンパ７３が備えられている。ロアバンパ７３は、バンパ本体８８と、このバンパ本体８８をエンジン２２の下部に締結するバンパステー８９と、このバンパステー８９にバンパ本体８８を取外し可能に締結するボルト１２５と、からなる。ボルト１２５の軸は、車幅方向に延び、ボルト１２５は車両の側方から締結される。バンパ本体８８は、前輪をガイドするバンパ面７４を備える受け部材８７と、この受け部材８７から車両後方に延ばされる延伸部７５とからなる。 （もっと読む）

【課題】前輪がロアバンパに当接したときに、エンジンに入力された荷重の大きさを容易に判定することが可能な鞍乗り型車両を提供する。
【解決手段】車体フレームの前部に操向可能に連結される前輪１７と、車体フレームに支持されるエンジン２２と、このエンジン２２に取付けられ前輪１７が車両後方へ変位したときに前輪１７を車両後方へガイドするロアバンパ７２と、が備えられている自動二輪車において、ロアバンパ７２は、バンパ面７４と、このバンパ面７４の後部に設けられエンジン２２の下部に締結される締結部１６３と、を備え、エンジン２２に設けられ締結部１６３が締結される被締結部１６４に、所定荷重で曲がる脆弱部１６５が備えられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、フォーク部材の剛性変化への影響を減らすことができる鞍乗り型車両の前部構造を提供することを課題とする。
【解決手段】鞍乗り型車両１０に、前輪１７の車両後方に配置されるロアバンパ７３と、フォーク部材１５に前輪１７の後方を覆うようにして取付けられ前輪１７が車両後方に後退するときにロアバンパ７３に接触するタイヤ後方カバー７２と、が備えられている。タイヤ後方カバー７２は、本体部１０１と、この本体部１０１の車幅方向一側及び他端から各々フォーク部材１５へ延びる第１アーム部９５と、この第１アーム部９５より剛性が小さい第２アーム部９６と、からなる。第２アーム部９６は、弾性部材１１５を介してフォーク部材１５に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】車両の接近を周囲に告知するための告知音を出力する発音器の配置を最適化した鞍乗り型電動車両の車両接近告知装置を提供する。
【解決手段】自動二輪車１０の車体に取り付けられたスピーカ４８から周囲に対して前記自動二輪車１０の接近を周囲に告知するための告知音を出力するものであって、前記自動二輪車１０が、その車体フレーム１１のヘッドパイプ１２の周囲を覆うフロントカバー４３Ａを備え、前記スピーカ４８が、その発音方向４８ａを斜め下前方に指向させて、前記フロントカバー４３Ａの内方に配置される。 （もっと読む）

【課題】車両の接近を周囲に告知するための告知音を出力する発音器の配置を最適化した鞍乗り型電動車両の車両接近告知装置を提供する。
【解決手段】動力機関（パワーユニットアッセンブリ５０）に電動モータ７０を含む自動二輪車１０の車体に取り付けられたスピーカ４１から周囲に対して前記自動二輪車１０の接近を周囲に告知するための告知音を出力するものであって、前記自動二輪車１０が、車体フレーム１１のヘッドパイプ１２よりも後方に運転者のニーグリップ部３２ａを有する外装部材（タンク型カバー３２）を備え、スピーカ４１が、その発音方向４１ａを斜め下前方に指向させて前記外装部材の内方に配置される。 （もっと読む）

【課題】鞍乗型車両において、車両に荷物等を載せ易くできるようにする。
【解決手段】鞍乗型車両において、右サイドカバー５７の下部から前後に突出するように設けられる軸部１１４Ａと、右サイドカバー５７の前後の位置に取り付けられるものであって、上下方向に延びるガイド溝部６２を備える前側レール部材とを備え、右サイドカバー５７は、軸部１１４Ａが前側レール部材の下端部６３Ａに位置する状態で、右サイドカバー５７の上縁部５７Ａが開かれた第１の開状態と、その状態から軸部１１４Ａを前側レール部材に沿って上方に持ち上げることで右サイドカバー５７の内側カバー部８１が上方に向き、右サイドカバー５７がテーブル状となる第２の開状態とをつくることができる。 （もっと読む）

【課題】鞍乗型車両において、シートの下方の収納部の荷物を出し入れし易くできるようにする。
【解決手段】運転者が着座するシートと、該シートより下方で側方に開放する右開口部７２を有する収納部２０とを備えた鞍乗型車両において、運転者の足を載せるステップ板２８を有し、ステップ板２８は収納部２０の左右側方に配置され、平板状の上面を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ハンドルストッパが備えられている鞍乗り型車両において、可撓性部材の配索に係る設計自由度を高めることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車は、ヘッドパイプ２１に回動可能に設けられる操向軸４１と、この操向軸４１の下端部に設けられるブリッジ部材４４と、このブリッジ部材４４から突設され車体フレーム１１に当接して操向軸４１の操向角度を規制するハンドルストッパと、車幅方向右側から延ばされヘッドパイプ２１の車両前方を通り、ハンドル４６の車幅方向左側に延ばされ、ヘッドパイプ２１よりも車両後方へ向かう可撓性部材７３、７４とを備える。ハンドルストッパを覆うストッパカバー６７が、フロントステー６６に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】充電用コードの収納性や使い勝手に優れ、且つ部品の重量増を可及的に少なくできる充電用コードの巻き掛け構造を備えた鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】車体フレーム１０と、電動モータ３１と、当該モータに電力を供給するバッテリと、当該バッテリに充電用の電力を供給する充電用コード１０１と、車体フレーム１０の側方を覆うリアカバー４５と、を備える電動二輪車１において、リアカバー４５により側方が覆われる車体フレーム１０の位置に、充電用コード１０１を巻き掛け可能な複数のフック部が設けられる。 （もっと読む）