【課題】本発明の目的は、複数のメータを備える自動二輪車において、各メータの視認性を向上させることにある。
【解決手段】自動二輪車において、第２のメータ１３は、第１のメータ１２とは別体に設けられる。第１のメータ１２は、ヘッドパイプの軸線Ｘ１方向から見て、ハンドルバー３１の前方に配置される。第２のメータ１３は、ヘッドパイプの軸線Ｘ１方向から見て、ハンドルバー３１の後方に配置される。第２のメータ１３は、ハンドル部材１１に固定される。第２のメータ１３は、ヘッドパイプの軸線Ｘ１よりも左方に配置される。メインスイッチ４１は、ヘッドパイプの軸線Ｘ１方向から見て、ハンドルバー３１の後方に配置される。メインスイッチ４１は、ヘッドパイプの軸線Ｘ１よりも右方に配置される。 （もっと読む）

【課題】雨水等の影響を受けにくくしつつ，収納ボックスの容積に影響を与えにくい，車両側端子の収納構造を有する電動車両を提供する。
【解決手段】運転者が座るシート２と，シート２の下方に設けられた収納ボックス３と，収納ボックス３の側方を覆うサイドカバー３０と，車両に搭載されたバッテリと，バッテリの電力で駆動され，車両を走行させる動力源となるモータとを備え，サイドカバー３０を，シート下方から外下方に延びる上傾斜面３１と，上傾斜面３１の下端部３１ｂから屈曲して，内下方に延びる下傾斜面３２とを備えたカバーとし，下傾斜面３２に，バッテリに充電するための外部電源の端子に接続される車両側端子４１が収容される端子収容凹部３３と，端子収容凹部３３を覆うリッド３４とを設けた。 （もっと読む）

【課題】オイルパン部から後部の動力伝達ケース部を前後に亘って広く連続して覆いながら、最低地上高さを大きく取ることができる、自動二輪車における内燃機関下部の保護構造。
【解決手段】内燃機関２とその動力伝達ケース部３とが一体化され、動力伝達ケース部の後部に駆動輪６を保持したパワーユニット５を備える自動二輪車１において、内燃機関のクランク軸51下方に位置しオイルパン部110を画成するクランクケース底部壁111と、クランク軸の後方を覆うクランクケース後部壁112と、クランクケース後部壁より後方に配置されたメインスタンド取付けボス部100Ｌ,100Ｒとを備え、メインスタンド48の前端の基部48ａがメインスタンド支持軸101を介して、メインスタンド取付けボス部に支持されるとともに、オイルパン部を下方から覆う保護プレート104の後端が、メインスタンド支持軸に支持された、自動二輪車における内燃機関下部の保護構造。 （もっと読む）

【課題】本発明は、マスターシリンダとリザーブタンクの間をつなぐ配管長を短くすると共にリザーブタンクのメンテナンス性を高めることができる鞍乗り型車両の制動装置を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車の後輪制動装置５０において、リザーブタンク５８は、リヤフェンダ８２の下方に配置されると共に左右のリヤフレーム２３Ｌ、２３Ｒの下方で且つ左右のリヤフレーム２３Ｌ、２３Ｒの内方に配置される。リザーブタンクの車両前方の面９１、後方の面９３及び車幅方向外方の面９４は、リヤフェンダ８２から下方に延ばされるリブ壁１００によって囲われている。リザーブタンク５８は、ピリオンステップブラケット３１Ｒの内方に配置される。 （もっと読む）

【課題】外部電源のコンセントが車両の前後いずれの位置にあっても，コードを無用に長くする必要がなく，コードの取り回しも容易にできる電動車両を提供する。
【解決手段】車両の進行方向に関し，運転者の乗車位置より前方に配置されたレッグシールド２０と，レッグシード２０より前方に配置されたフロントカウル３０と，車両に搭載されたバッテリと，このバッテリの電力で駆動され，車両を走行させる動力源となるモータとを備え，レッグシールド２０に設けられた後部開口２７と，後部開口２７を開閉する後部リッド２８と，フロントカウル３０に設けられた前部開口３７と，前部開口３７を開閉する前部リッド３８と，後部開口２７と前部開口３７とを連通していて，バッテリに充電するための外部電源の端子に接続される車両側端子４１が収容された端子収容室３１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】充電用電線の長さを短くできる自動二輪車を提供する。
【解決手段】車体２、前輪ＷＦ、後輪ＷＲ、モータ３１、及びモータに電力を供給するバッテリを備え、モータによる駆動力を利用して走行する自動二輪車１であって、側面視において前輪ＷＦと後輪ＷＲとの間に配置され、運転者の足を載せるステップ１４と、車体２の側方を覆うサイドカバー１７と、自動二輪車１の外部から充電するための充電用電線４１と、充電用電線４１を車体２に収納する電線収納部２０であって充電用電線４１が電線収納部２０の内部において車体２に接続されている電線収納部２０と、電線収納部２０から充電用電線４１の先端部４２を出し入れするために開口された収納開口部２１と、を備える自動二輪車１において、収納開口部２１を塞ぐ開口部リッド２２を更に備え、収納開口部２１は、少なくともステップ１４の下方に位置し、サイドカバー１７に設けられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料ガスを吸着するキャニスタを備える鞍乗り型車両において、液化した燃料をパージ配管内に溜まり難くする技術を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車１０は、運転者が乗降する際に足を通す足通し空間５１を形成するセンタートンネル４９と、このセンタートンネル４９内にてエンジン１３の車両前方に配置される燃料タンク６５とを備える。センタートンネル４９は、吸気管１０１にパージ配管１０３が接続される接続点１０５よりも足通し空間の最下点１０７が上になるように配置されると共に、最下点１０７から車両前方に斜めに上がる傾斜部１０８を有し、パージコントロール弁８４は、最下点１０７よりも車両前方位置に且つキャニスタ８２よりも高い位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】シートが他部品と干渉することを防止しつつ、乗り心地を向上できる鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】車体フレーム３と、前記車体フレーム３上に配置されたシート４９とを備えた鞍乗型車両において、前記シート４９はシート底板１２５を備え、前記シート底板１２５には、前記車体フレーム３に当接するラバー１４７を設け、前記ラバー１４７の周囲に、前記ラバー１４７の変形を規制する規制リブ１５５を設けた。 （もっと読む）

【課題】ラジエータと側面視で重なる位置に開口部を有した構成で、ラジエータを利用して操縦性を向上させることができる鞍乗り型車両を提供する。
【解決手段】ラジエータカバー６１は、側面視でラジエータ５１と重なる位置に設けられた開口部６３Ｂの前方かつ近傍で車体前後方向に延在する前カバー部６３Ａを有し、前カバー部６３Ａは、ラジエータ５１の側部よりも車幅方向内側に配置されて前カバー部６３Ａとラジエータ５１の側部との間に段差部６５が形成されるようにした。 （もっと読む）

【課題】鞍乗型車両において、フロアサイドカバー及びフロアサイドカバーの近傍の汚れを防止する。
【解決手段】前輪の後方に配置され、運転者が着座するシートと、前記前輪の後方であって前記シートの前方に位置し、運転者の足を載せるステップフロア３８と、ステップフロア３８の左右縁部から下方に延びるフロアサイドカバー部６３と、ステップフロア３８の下方を覆うフロアアンダーカバー３９とを備えた鞍乗型車両において、フロアサイドカバー部６３は、その下縁部６３Ａがフロアアンダーカバー３９の外観面７４から車幅方向に間隔をあけてステップフロア３８に設けられる。 （もっと読む）