本発明は、ガスが液化ガスとして船舶の少なくとも１個の燃料貯蔵タンク（６）に貯蔵されている船舶（１）におけるガス駆動ピストンエンジン（２）のための燃料システム（４）に関する。燃料送給システムはその中でガスが液相状態にあり、かつ昇圧されている独立した燃料送給タンク（８）を含む。ガスはまた、燃料貯蔵タンク（６）においても液相状態であるが、該貯蔵タンクにおいては液化ガスによって生じる液圧だけが行き渡っている。
（もっと読む）

少なくとも１つのガス駆動エンジン２を有する、ガス状燃料で運転される船舶１であって、この船舶は、燃料を液相で貯蔵するタンク配列４を備え、この船舶では、エンジン・ルームから船舶の外側まで延在するエンジン・ルーム・ケーシング６を備えたエンジン・ルームにエンジンが配置されており、燃料タンク配列４は、エンジン・ルーム・ケーシングの近傍に配置される。
（もっと読む）

【課題】最適な機器構成で省エネルギー効率の高く、様々な運転状況に対応可能な船舶推進システムを提供する。
【解決手段】過給機付き主機とプロペラを推進軸で連結し、前記推進軸に軸発電装置を設けた船舶推進システムにおいて、前記主機の過給機に余剰排気エネルギーを回収して発電する発電機を取り付け、前記発電機を船内電源系統に接続しているので、排ガスエコノマイザーや蒸気タービンを設置することなく、排ガスからエネルギー回収ができる。したがって、軸発電装置の省エネルギー効果に加え、少ない機器構成でより高い省エネルギー効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】配管等を削減できて過給機からの吸気の流れを円滑にするとともに、内燃機関本体の側方の空間を空けて吸排気等の配管が容易となる小型滑走艇用内燃機関を供する。
【解決手段】ハルとデッキとで囲まれた船体内にジェット推進ポンプ10を駆動する過給機付き多気筒内燃機関が搭載される小型滑走艇用内燃機関20において、過給機43は、内燃機関本体20Ａの後方に配置され、過給機43の上方に同過給機43により加圧された吸気を冷却するインタークーラ42が設けられた過給機付き小型滑走艇用内燃機関。 （もっと読む）

【課題】配管等を削減できて過給機からの吸気の流れを円滑にするとともに、船体の開きスペースを作り易い小型滑走艇用内燃機関を供する。
【解決手段】過給機43を備えた小型滑走艇用内燃機関において、インタークーラ42が内燃機関本体20Ａの後方に配置され、各気筒へ連なる吸気管40が内燃機関本体20Ａの側面に沿って後方へ屈曲されてスロットルボディ41に接続され、同スロットルボディ41が内燃機関本体20Ａの後方へ回り込むようにしてインタークーラ42に接続される小型滑走艇用内燃機関。 （もっと読む）

【課題】 配管を短くすることができ、冷却効率の向上を図ることができる小型滑走艇用のエンジンユニットおよび小型滑走艇を提供する。
【解決手段】 スーパーチャージャ142と、該スーパーチャージャ142により加圧圧縮された空気を冷却するインタークーラ143とを備えるウォータージェットポンプ推進式の小型滑走艇用のエンジンユニット140であって、インタークーラ143は、ウォータージェットポンプPのポンプルーム150の前方に形成され、プロペラシャフト119を回転可能に支持するベアリングケース152の上面に配置されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の暖機前の過冷却を防止するとともに、暖機後の内燃機関の冷却を効率良く行うことができる小型滑走艇用内燃機関を供する。
【解決手段】ジェット推進ポンプ10から導入された冷却水が排気マニホールド44を経由して内燃機関本体20Ａに向う第１冷却水経路Ｂと、ジェット推進ポンプ10から導入された冷却水がオイルクーラ100を経由して排気管47ａに向う第２冷却水経路Ｃと、第２冷却水経路Ｃのオイルクーラ100から流出する冷却水の一部を分岐して第１冷却水経路Ｂの内燃機関本体20Ａへ流入する冷却水に合流させるバイパス冷却水経路Ｄとを備える小型滑走艇用内燃機関。 （もっと読む）

【課題】空気溜を備える船舶
【解決手段】船尾（５）と船首（７）と底部（３）とを有する船体（２）、上記船体（２）の底部（３）に形成され、空気溜上面（２７）と前壁（２８）と上記船首（７）に最も近く位置する前部（１０）とを備えている空気溜（６）、ならびに上記空気溜（６）に位置する空気導入口（８）、を備える船舶（１）であって、上記空気溜（６）の上記前部（１０）に上記空気溜上面（２７）から或る距離だけ離れて位置して上記前壁（２８）から実質的に上記船尾（５）の方向に延びている下面（１１）を定めている波そらし（９）を備えている船舶。 （もっと読む）

【課題】ＮＧＨを燃料としたＬＮＧ輸送船等において、エンジン駆動用の燃料以外に新たに燃料を用いることなく、輸送途中にＬＮＧタンク等の輸送対象物を冷却することが可能な輸送船を提供する。
【解決手段】輸送船１０は、ＮＧＨが貯蔵されたＮＧＨタンク１２と、ＮＧＨタンク１２より供給されるＮＧＨを分解して燃料ガスと水を生成するＮＧＨ分解装置１３と、ＮＧＨを分解して得られた当該燃料ガスによって駆動されるエンジンと、ＮＧＨを分解して得られた当該水を輸送対象物へ散水するための散水機構とを備える。 （もっと読む）

【課題】船舶搭載時に始動用燃料供給系統の燃料溜り室が船首側に位置する船舶用エンジンの気化器について、船体を傾けて船尾側から進水させる場合にエンジンがスムースに始動するようにして進水動作を行えるようにする。
【解決手段】船舶に搭載した状態で、バイパス用燃料通路４ａ開口部がミキシングジェット７１開口部よりも所定距離船首側に位置し、且つ、船尾側を下にして船体を所定角度傾斜させた進水時にバイパス用燃料通路４ａ開口部がミキシングジェット７１開口部よりも高くなるようにし、進水時の傾斜により燃料溜り室６０Ａの燃料がバイパス用燃料通路を通じてフロート室５に逆流する場合に、少なくともエンジン始動に必要とする量の燃料が燃料溜り室６０Ａ内のミキシングジェット７１開口部周囲に集まって残存する。 （もっと読む）