【課題】 点火コイル付きプラグキャップの温度上昇を抑制することができる小型滑走艇の吸気装置を提供する。
【解決手段】 シリンダヘッド401から上方へ突出する点火コイル付きプラグキャップ60を使用するエンジンEを搭載した小型滑走艇の吸気装置であって、シリンダヘッド401の上方にエアボックス41が配置され、該エアボックス41は、その下面に空気取入口415をが形成され、点火コイル付きプラグキャップ60の周囲に吸入空気流を形成するようにシリンダヘッド401から離隔して配置されている。 （もっと読む）

陸上へガスとして送るため液体天然ガス（ＬＮＧ）を沖合再ガス化するための方法が与えられている。その方法は、ＬＮＧを配送船から受取り船へ船舶間積み替え場所で荷降ろしすること、前記受取り船が船上再ガス化施設を含み、前記船舶間積み替え場所から、海岸に近い係留場所へ前記受取り船を移動させること、前記受取り船上のＬＮＧを再ガス化して天然ガスを形成すること、再ガス化した天然ガスを、最終的ユーザーへ配送するための陸上ガス分配施設へ移送すること、を含む。
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【課題】 水の乗物用のディーゼル式船外モータであって、運転特性においてガソリン・エンジンに劣っておらず、小さな重量で最大の出力が可能であるディーゼル式の船外モータの提供を課題とする。
【解決手段】 少なくとも１基のターボチャージャ（２）および少なくとも２つのシリンダ（４）を有し、ディーゼル・エンジンとして構成され、水の乗物用の船外モータとして構成されているＶ型エンジンであって、前記少なくとも２つのシリンダ（４）から前記少なくとも１基のターボチャージャ（２）へと通じる排気ガス系統（６）が、前記シリンダ（４）によって形成されるＶ字の内側（８）に配置されているＶ型エンジンである。 （もっと読む）

本発明は、船舶用ディーゼルエンジンを潤滑するる方法であって、前記エンジンに船舶用ディーゼルシリンダー潤滑剤組成物を、０．３ｇ／ｋＷ・時〜１．２ｇ／ｋＷ・時未満の供給速度で供給することを含み、前記潤滑剤組成物が、１２．５を超えるΣ（過塩基性界面活性剤の重量％）／Σ（耐摩耗添加剤由来のホウ素の重量％＋リン含有耐摩耗添加剤の重量％）の比率を有する、方法を提供する。本発明は更に、清浄度の改善及びシリンダー摩耗の減少、並びに沈着物の減少をもたらすことができる方法も提供する。 （もっと読む）

大型外洋航行船舶用の推進システム。本システムは、主原動機としてプロペラ軸に連結されたターボ過給式クロスヘッド型大型多気筒２サイクルディーゼルエンジンと、副原動機として１つ以上の実質的により小さなディーゼル機関とを含む。主エンジンには、始動および運転することができるように、電力、油圧、および空気動力が必要である。主エンジンには、一時停止中には熱および少量の動力が必要であり、また、始動中には油圧、空気動力、および電力が必要である。油圧動力は、大型２サイクルディーゼルエンジンのクランク軸から取り出した動力、電気モーター、または補助ディーゼルエンジンによって駆動される１つ以上の高圧ポンプまたはポンプステーションによって供給される。 （もっと読む）

【課題】 エンジン停止後、インタークーラーの冷却水をスムーズに排出でき、船体が激しく上下動してもインタークーラーに破損の恐れが生じない小型滑走艇を提供すること。
【解決手段】 小型滑走艇１０が備えるインタークーラー３３内に、空気通路と、冷却水通路とを形成し、冷却水通路の冷却水入口４２ａをインタークーラー３３の下端部に設け、冷却水出口４２ｂをインタークーラー３３の上端部に設けた。また、インタークーラー３３を縦長に形成して、エンジン２０の前側部に設置した。さらに、スーパーチャージャー３４の吐出口３４ｃを上方に向け、インタークーラー３３の空気入口をインタークーラー３３の上部に設けた。また、左右方向から見るとインタークーラー３３とスーパーチャージャー３４とが重なり、前後方向から見るとインタークーラー３３と吸気マニホールド３１とが重なるように配置した。さらに、インタークーラー３３２パス方式にした。 （もっと読む）

【課題】排ガスの圧力損失を最小限にしつつ、排ガス浄化能力に優れ、メンテナンスが容易となるディーゼルエンジンの排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス導入管４を経たディーゼルエンジン１１の排ガスＥＧが気液接触混合部３の上方から流入するとともに、循環槽２に供給された海水Ｗが洗浄液ＦＷとして、循環ポンプ１０ｂによって洗浄液循環路６を介して排ガス導入管４の下端部４ａに循環して先端のノズル６ａから噴霧され、気液接触混合部３に直列に内設されたミキシングエレメント３ａ〜３ｄの円筒体の内側に螺旋状に右または左に捩じられた多数の小孔を設けた複数の羽根部によって激しく接触混合して排ガスＥＧに含まれる煤塵等が洗浄液ＦＷに捕集されて、浄化された排ガスＣＧが循環槽２を経て、排ガス排出管５から排出される。 （もっと読む）

【課題】 過給機とインタークーラとの間の配管を短くすることができ、したがってエンジンルーム内の雰囲気温度を上昇させ難い小型滑走艇用のエンジンおよび小型滑走艇を提供する。
【解決手段】 クランクシャフト47の軸長方向が小型滑走艇の前後方向に沿うように配置される小型滑走艇用のエンジン40であって、該エンジン40には、スーパーチャージャ42と、インタークーラ43とが取り付けられ、スーパーチャージャ42は、クランクシャフト47を挟んでエンジン40の左右の一方の側に配置され、インタークーラ43は、エンジン40の前側、後側、上側、および下側のうちの少なくともいずれかの側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 推進システムの総合的なエネルギー効率を向上させ得る内燃機関廃熱回収プラントを提供することを目的とする。
【解決手段】 主機９と電気推進との複合推進システム３を有する船舶１の内燃機関廃熱回収プラントにおいて、発電機２１を駆動する発電機駆動用タービン１９と、過熱蒸気を生成するボイラ１７と、主機９の排ガスから熱量を回収して高圧蒸気を生成する高圧蒸気生成手段２３および低圧蒸気を生成する低圧蒸気生成手段２５と、過熱蒸気を発電機駆動用タービン１９の入口に導入させる過熱蒸気供給ライン６７と、高圧蒸気を発電機駆動用タービン１９の上段側混気段に導入させる高圧蒸気ライン６９と、低圧蒸気を発電機駆動用タービン１９の下段側混気段に導入させる低圧蒸気ライン７１と、高圧蒸気量および低圧蒸気量が増減すると過熱蒸気ライン６７の供給量を反対に減増させるように制御する制御部と、が備えられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スーパーチャージャを駆動するベルトが大きく振動したり、あるいは張力が大幅に増大したりするのを防止することができるようにした水上走行艇のベルト伝動装置を提供することである。
【解決手段】エンジン１のクランクシャフト４上に設けられた駆動プーリ５とスーパーチャージャ２の入力軸６上に設けられた従動プーリ７との間にスーパーチャージャ駆動用のベルト８をかけ渡す。従動プーリ７と入力軸６間に一方向クラッチ１０を組込み、エンジン負荷が急激に大きくなって上記入力軸６の回転速度がクランクシャフト４の回転速度を上回った場合に、係合解除状態に切換わる一方向クラッチ１０により入力軸６から従動プーリ７への動力伝達を遮断して、ベルト８が大幅に振動したり張力が増大したりするのを防止する。 （もっと読む）