【課題】補助動力装置と原動機の間に介在する連結ギアを小さく構成できる原動機システムを提供する。
【解決手段】原動機システム１００は、プロペラ軸９１を回転させる船舶用の原動機１０と、動力を生成し、生成した動力を原動機１０へ供給する補助動力装置３０と、原動機１０と補助動力装置３０との間に介在し、補助動力装置３０からの動力を原動機１０へ伝える連結ギア４０と、を備えている。さらに、原動機１０は、原動機１０で生成した動力をプロペラ軸９１へ伝えるクランク軸５０と、クランク軸５０により駆動されクランク軸５０よりも軸径が小さい回転部材６０と、を有する。そして、補助動力装置３０からの動力は、連結ギア４０を介して回転部材６０に供給される。 （もっと読む）

【課題】脱硝用還元剤としてアンモニアを生成する際に必要な電気エネルギーを低い消費エネルギーで供給する。
【解決手段】水から水素を製造する水素製造部８１、及び、空気から窒素を製造する窒素製造部８３を有し、水素製造部８１によって製造された水素および窒素製造部８３によって製造された窒素からアンモニアを生成するアンモニア生成器２と、舶用推進用メインエンジン３の排ガス通路に設けられ、アンモニア生成器２によって生成されたアンモニアとともに排ガス脱硝を行うＳＣＲ触媒部４とを備えている。パワーマネジメントシステム７２は、メインエンジン３の排気エネルギーを用いて発電する発電機の発電出力を、メインエンジン３の負荷に基づいて制御する。パワーマネジメントシステム７２によって制御された電力の一部がアンモニア生成器２に供給される。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧ運搬船の電気生産装置及び方法を提供する。
【解決手段】生産地で天然ガスが極低温に液化されたＬＮＧをＬＮＧ貯蔵タンクに貯蔵して運搬するＬＮＧ運搬船で必要な電気を生産する装置であり、前記ＬＮＧ貯蔵タンクで発生するボイルオフガスを改質反応させて合成ガスを生成する改質反応器と、前記改質反応器でボイルオフガスが改質反応されて生成された合成ガスを電気化学的に反応させて電気を生産する燃料電池と、を含むことを特徴とするＬＮＧ運搬船の電気生産装置が提供される。 （もっと読む）

【課題】プッシャー・バージ・システムを有するＬＮＧ運搬システムを提供する。
【解決手段】積荷運搬設備を備えたバージ・ユニット２と、推進システム５を備えたタグ・ユニット４とを有するプッシャー・バージ・システムが提供される。順応性のある効果的なＬＮＧ運搬システムを可能にするために、バージ・ユニット２はＬＮＧ容器２１と、少なくとも部分的にＬＮＧのボイルオフ・ガスにより駆動される第１の動力手段３とを備えている。タグ・ユニット４は、推進システム５と、推進システムに動力を供給するための第２の動力手段６とを備えている。バージ・ユニット２とタグ・ユニット４が互いに接続された第１のモードでは、推進システム５は少なくとも部分的に第１の動力手段３から動力を供給される。このために、タグ・ユニット４上の第２の電力接続要素５８に接続可能な第１の電力接続要素３４を有するバージ・ユニット２を提供することが有利である。 （もっと読む）

【課題】柔軟性および効率が改善された油圧供給システムを備える大型外洋航行船舶のための推進システムを提供する。
【解決手段】駆動軸５を介してプロペラ７に接続されたクロスヘッド型大型２サイクルディーゼルエンジン１０と；前記大型２サイクルディーゼルエンジンの運転状態に関わらず電力を発生するための、原動機および発電機を含む１つ以上の発電設備４０と；１つ以上の電気モーターによって駆動される高圧油圧ポンプステーション４４またはポンプと；前記大型２サイクルディーゼルエンジンが故障したときに帰還用動力を提供するための、前記駆動軸またはプロペラ軸６に接続可能な油圧ピストンモーター５３と；を備える、大型外洋航行船舶のための推進システム。 （もっと読む）

【課題】浮遊式ＬＮＧ再気化設備を提供する。
【解決手段】ＬＮＧ貯蔵タンク１０とＬＮＧ再気化器２０とを備えてなる浮遊式ＬＮＧ再気化設備において、前記ＬＮＧ再気化器２０を通じたガス生産はもとより、電力を生産可能な電力生産設備をさらに備えてなる。これにより、ＬＮＧを再気化させるための再気化設備の上に電力を生産可能な電力生産設備であるガスタービン発電機を付設することにより、ガスと電気を同時に供給することができる。再気化設備において発生されるガスを用いてガスタービン発電機を駆動し、ガスタービン発電機のガス圧縮のための圧縮機が削除される。ガスタービン発電機において発生される排ガスを用いて蒸気を生成し、スチームタービン発電機の駆動動力として使用することにより、廃熱回収によるエネルギーを極力抑えることができる。しかも、廃熱使用を通じて海洋汚染をも予防することができる効果が得られる。 （もっと読む）

【課題】近い将来、特定の排気ガス規制海域内において予定されている排気ガスの規制強化に対応可能な船舶および船舶の運用方法を提供すること。
【解決手段】発電機１０を駆動する４サイクル機関３と、一端部に推進用のプロペラ７が取り付けられたプロペラ軸６を駆動する２サイクル機関２と、前記４サイクル機関３で生成された排気ガスのみが通される脱硝装置４と、前記発電機１０、あるいは別途用意された発電装置から電力の供給を受けて前記プロペラ７および前記プロペラ軸６を回転させる電動機としての機能を備えた軸モータまたは軸発電機モータ８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】燃料消費レベルが低く抑えられた船舶を提供する。
【解決手段】船舶であって、少なくとも一つの貨物倉と、複数のマグヌスローター１０とを具備してなり、マグヌスローター１０は、矩形領域を形成する少なくとも一つの貨物倉の角地点領域に配置されている。このマグヌスローターのそれぞれには、このマグヌスローターを回転させるための別個に動作可能な電動モーターが関係付けられる。各電動モーターには、この電動モーターの回転速度および／または回転方向を制御するためのコンバーターが関係付けられる。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンに接続される発電機から得られる出力を増大させることを目的とする。
【解決手段】２ストロークディーゼル機関２と、４ストロークディーゼル機関３と、２ストロークディーゼル機関２から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第１ボイラ４Ａと、４ストロークディーゼル機関３から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第２ボイラ４Ｂと、両ボイラ４Ａ，４Ｂにおいて発生した蒸気が導かれる蒸気タービン５と、蒸気タービン５に接続され、蒸気タービン５が回転駆動されることによって発電する蒸気タービン用発電機６と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓄電池の利用により必要時期に一定量の電力補完を確実に行うことができると共に、その分だけ主発電機の運転停止による排出ガスの削減により環境負荷の低減を可能とし、さらに蓄電池の重量というマイナス面を逆に有効に活用することができる船舶を提供する。
【解決手段】電源装置１０は、主発電機１１により発電された電力のうち船内負荷１２を越えた分により充電される蓄電池１４と、主発電機１１の運転停止時に蓄電池１４の出力を主発電機１１に代わって給電する充電制御器１５と、を有し、蓄電池１４を、船底に固定バラストとして配置した。 （もっと読む）