航空機シグナルコンピュータシステム（１０）は複数のモジュール式シグナルコンピュータユニット（１２）と該複数のモジュール式シグナルコンピュータユニット（１２）を冷却するための液体冷却装置を有し、該液体冷却装置は冷却剤ライン（１６）を有し、該冷却剤ラインは所望の低温の液体冷却媒体を液体冷却装置へ供給するために航空機の中央液体冷却システムへ接続でき、前記液体冷却装置の冷却剤ライン（１６）は前記複数のモジュール式シグナルコンピュータユニット（１２）から放熱するために前記複数のモジュール式シグナルコンピュータユニット（１２）と表面熱接触する。 （もっと読む）

【課題】ダクテッドファンＵＡＶに配置される機器の効率の良い冷却方法を提供する。
【解決手段】電子機器は、機器の完全性および信頼性を維持し、機器の余命を延長するために冷却を必要とすることが多い。作動時に、ＵＡＶのファン５は、ＵＡＶのダクト３を横切って方向付けられる外気を含む空気流１１を発生する。ＵＡＶのファンにより発生されるこの空気流を利用して機器７の囲壁１３からの熱伝達を可能にすると、効率のよい熱伝達が達成される。ＵＡＶのファンにより発生される空気流を用いて機器の囲壁から熱を伝達できる、本明細書において説明される方法は、いろいろなダクト形状を有しダクトの内側に機器の囲壁を有するＵＡＶに、またはＵＡＶのダクトに配置される着脱自在の機器の囲壁に使用され得る。 （もっと読む）

本発明は、航空機の外皮（４）のための熱交換器（７０）であって、冷却剤のための少なくとも１つの供給ライン（８０）と、冷却剤のための少なくとも１つの放出ライン（８２）と、冷却剤が流れる少なくとも一連の冷却剤チャネル（７６）とを備え、熱交換器が外皮に取り付けられた場合、冷却剤チャネルは、少なくとも一部の領域において、航空機の周囲環境に熱を放出するために、航空機の外皮上に直接に配置される、熱交換器（７０）に関する。この結果、さらなる活動的な冷却装置に依存しない、比較的平坦で効果的な熱交換器となり、この熱交換器の表面は、放散される熱に従って寸法が取られる。さらに、この熱交換器は、熱の放散を向上させるために、その周囲に空気が流れる冷却フィン（８６）を備えることができる。 （もっと読む）

【課題】操縦員により手書きされた入力情報としてのアノテーションを、事象ログとしてのミッションログに対応付けて航空機の記憶装置に記憶することが可能な手書き情報処理システムを提供する。
【解決手段】航空機の機体に取り付けられたセンサ類７と、この機体に設けられて、飛行任務中に収集された事象についての事象ログを記憶する記憶装置３と、このセンサ類からのセンサ情報を用いてこの事象ログを生成してこれをこの記憶装置３に記憶する計算機５と、この計算機５に接続されて、ペン入力デバイスを有し、このペン入力デバイスにこの航空機の操縦員が手書き入力した入力情報から筆記情報を生成し、この筆記情報とこの入力情報が手書き入力されたことを示す入力完了通知とを計算機５に出力する筆記情報入力装置２と、を備え、この筆記情報入力装置２がこの入力完了通知を出力すると、計算機５は、筆記情報を、事象ログに対応付けて記憶する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】本発明は、受容装置（２）内にハウジング（１０）を安定且つ取り外し可能に設置するための締結装置（１）を提供する。ハウジングは案内装置内に設置され、案内装置に沿った分力（ｚ）とこの案内装置にかかる分力とを有する前テンション装置（４）によって、横方向に予圧される。後テンション装置（６）も、ハウジング（１０）を締結するように、案内装置にかかる分力を生じる。締結装置（１）が異なる空間方向への締結効果を互いに分離させることによって、応力に殆どさらされることなく、締結効果を損なうことなく大きな寸法公差を有し得る、大きく平坦な滑り面及び荷担面（２４、２５、３４、３５、６７、７１）が形成される。
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本発明は、空気吸入口（１２）、前記空気吸入口（１２）の下流に延びる流路部（１６）、及び前記空気吸入口（１２）と前記流路部（１６）を介して外気を供給するように設計された供給装置（２２）を有する、外気を航空機内に供給するための空気路（１０）に関する。流れ制御フラップ（２４）は第一の位置では前記空気吸入口（１２）を閉じ、第二の位置では前記空気吸入口（１２）の第一の流れ断面を開き、第三の位置では前記第一の流れ断面より大きな前記空気吸入口（１２）の第二の流れ断面を開く。前記流れ制御フラップ（２４）の前記第二の位置で前記流れ制御フラップ（２４）の第一の表面部（２８）が前記空気吸入口（１２）の領域において前記空気吸入口（１２）を囲む航空機外板部（１８）と実質的に平行となるように、及び前記流れ制御フラップ（２４）の前記第三の位置で前記流れ制御フラップ（２４）の前記第一の表面部（２８）が前記空気吸入口（１２）の領域において前記空気吸入口（１２）を囲む航空機外板部（１８）に対して角度をなすように、前記流れ制御フラップ（２４）は設計され、設置される。 （もっと読む）

フライトレコーダは、筐体の一側または角部に形成した切込みを有する。電子インターフェースが筐体内部に配置され、飛行データ，映像データおよび音データを受取るのに接続される。メモリユニットが筐体内部に配置され、データを蓄積するのに電子インターフェースと電気的に接続される。メモリユニットは不揮発性メモリデバイスを収容する。補助電源装置は、筐体の切込み内部に物理的に配置され、再充電可能な電池を収容する。クランプは、筐体から補助電源装置を取り外せるように、補助電源装置を筐体に固定する。補助電源装置は、電子インターフェースとメモリユニットに動作電圧を提供するのに、筐体に接続する電気的接続部を有する。補助電源装置と電気的接続部は、筐体のフォームファクタ内に物理的に存在する。 （もっと読む）

輸送機関、特に航空機における熱負荷を受ける装置（１４）を冷却する冷却システム（１０）は、前記熱負荷を受ける装置（１４）から熱を除去するために、熱移送流体が流れ、かつ前記熱負荷を受ける装置（１４）と熱的に結合する冷却回路（１２）を有する。冷却システム（１０）の熱交換機（１８）は輸送機関の外板（２２）を介して外部環境と熱的に結合する部分（２０）を有する。 （もっと読む）

【課題】超小型飛行機のためのアンテナシステムを提供する。
【解決手段】超小型飛行機の電波高度計によって選択された周波数に依存して異なる方向に電波信号を選択的に放出する巻き付け式アンテナ（たとえば、ＭＡＶの一部分のまわりに巻き付けられる）の形態を取る。レーダ高度計は、パルス式または周波数変調連続波（ＦＭＣＷ）方式とすることができる。巻き付け式アンテナは、放射要素のグループを含み、少なくとも、各グループは、平均高さが、隣接したグループの平均高さと異なる。さらに、空間の所望のセクターがアンテナから放出される信号によってカバーすることができるように、グループの平均高さによって、どのグループが最も効率的に信号を放出することになるかが決定される。レーダ高度計の中心周波数を制御して、空間の所望のセクターを放射要素に連続的にカバーさせることができる。 （もっと読む）

複数の独立した無人移動輸送手段を用いることを含む構造物の検査方法である。無人移動輸送手段は、各無人移動輸送手段を自律的に動作可能とする制御誘導システムを備えている。各無人移動輸送手段は、検査対象の構造物に対する該輸送手段用の進行経路を規定する動作プログラムによりプログラミングすることができる。無人移動輸送手段は、それらが構造物の周囲を進行する群を協働して形成するように配備される。前記無人移動輸送手段の少なくとも１つを用いて、当該無人移動輸送手段がそれぞれの動作プログラムを実行する際に構造物の一部分の検査データを得る。
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