【課題】航空機上のソフトウェア部品を検証するためのシステムおよび方法を提供する。
【解決手段】航空機上のソフトウェア部品２１２に対して第１ハッシュ値を計算する。第１ハッシュ値が航空機上に保存されているソフトウェア完全性データ構造からの第２ハッシュ値と一致するか否かについて航空機上で判定する。ソフトウェア完全性データ構造２２０は、航空機により用いられるソフトウェア部品に対して航空機上で判定されていないハッシュ値を含む。第１ハッシュ値が第２ハッシュ値と一致するか否かに基づいて、検証状況を提供する。第１ハッシュ値が第２ハッシュ値と一致する場合にのみ、航空機上のソフトウェア部品に操作を行う。 （もっと読む）

【課題】電場によって発生する高調波電流の振幅を低減することを容易にする加熱システムを提供する。
【解決手段】ヒーター１０６は、加熱素子の温度に関して非線形に変化する抵抗を有する少なくとも１つの加熱素子２００を含み、第１の表面２０８と、第１の表面２０８の反対側の第２の表面と、第１の表面２０８と第２の表面との間に延びる第３の表面２１２と、第１の表面２０８と第２の表面との間に延び、第３の表面２１２の反対側である第４の表面とを含み、加熱素子２００は、第１の表面２０８と第２の表面との間で規定される高さ、および第３の表面２１２と第４の表面との間で規定される幅を有し、幅は、高さよりも小さく、ヒーター１０６は、第１の表面２０８に結合され、加熱素子２００において電場を生成しかつ電流を加熱素子２００を通って流すように構成される少なくとも１つの電極２０４も含む。 （もっと読む）

【課題】太陽電池を用いて多くの電力を得ることを目的とする。
【解決手段】光エネルギーを電力に変換する太陽電池７が気嚢に搭載された飛行船４３と、太陽電池７で変換された電力を蓄えるバッテリー１０を有する複数の無人プレーン９とが編隊飛行する。ある無人プレーン９のバッテリー１０が充電されると、その無人プレーン９は編隊飛行から離れ降下してバッテリー１０を交換しに向かい、残りの無人プレーン９は編隊飛行を継続する。 （もっと読む）

【課題】空中、海上または地上ベースのプラットフォームにおけるモバイルデバイスの位置決定方法の提供。
【解決手段】モバイルデバイスにおいて複数のメッセージを複数のモバイル基準デバイスから受信することであって、各メッセージは、基準時間に対して既知のタイミングを有している複数のＭＳＯ時刻のうちの１つで始まり、各メッセージを送信するモバイル基準デバイスに対する位置情報と、各メッセージの送信が開始されるＭＳＯ時刻を示すＭＳＯ値とを含むことと、モバイルデバイスにおいて受信される各メッセージの受信の時間を決定することと、モバイルデバイスにおいて受信される各メッセージの送信の時間を決定するためにＭＳＯ値を用いることと、各メッセージの送信の時間および受信の時間と、モバイル基準デバイスに対する位置情報とに基づいてモバイルデバイスの位置を多辺測量により決定することとを含む、モバイルデバイスの位置を決定する方法。 （もっと読む）

【課題】 コストを抑え、１個のセンサに故障が発生したり、１個のコントローラに故障が発生しても、完全な状態で運転可能な制御システムの提供。
【解決手段】 第一センサ１１ａ〜１１Ｄと第二センサ２１ａ〜２１Ｄとを有するセンサ部と、第一駆動機構１２ａ、１２ｂと第二駆動機構２２ａ、２２ｂとを有する駆動部と、第一コントローラ１６と、第二コントローラ２６とを備える制御システムであって、第一コントローラ１６は、第二センサ２１Ａ〜２１Ｄ及び第二駆動機構２２ａ、２２ｂに従接続されるとともに、第二コントローラ２６に接続され、第二コントローラ２６は、第一センサ１１Ａ〜１１Ｄ及び第一駆動機構１２ａ、１２ｂに従接続されるとともに、第一コントローラ１６に接続されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】形式言語を用いて表現された航空機の飛行の意図の説明を供給する。例えば航空交通流管理によって、航空機の予測される飛行経路を生成するために使用される。
【解決手段】形式言語で航空機の飛行の意図を表現するために供給される情報に関連して規則が使用される。飛行の意図は、飛行セグメントの観点から飛行を説明し、辿るべき経路の情報と、飛行方法とを供給する。飛行の意図は、フライトの間の航空機の空力形状及び航空機の運動を必ずしも明確に規定するものではない。飛行の意図は、他の情報と共に使用されて、航空機の飛行経路を明確に説明する航空機の意図を生成する。 （もっと読む）

【課題】重量が低減された航空機用電気ハウジングを提供する。
【解決手段】ハウジング１００は、航空機の電気機器を収容するための囲まれた空間１５０を画定している１つまたは複数のパネル１１０を含む。ハウジング１００はまた、電気機器に電力を供給する少なくとも１つの電気母線１３０を含む。少なくとも１つの電気母線１３０は、ハウジング１００に構造支柱をもたらすように構成されている。母線１３０自体がハウジング１００に構造支柱をもたらすハウジング１００を提供することにより、本発明の種々の態様および実施形態は、重量が低減された電気ハウジング１００が航空機内に設けられることを可能にする。また、そのようなハウジング１００は、その製造工程および組立工程中にボルト、リベット等の使用の必要性がより低い可能性があるので、従来のハウジングに比べて、製造がより容易でより短時間である可能性がある。 （もっと読む）

【課題】より強い機械的特性およびより低いインピーダンスを示す、高品質のトレースを配置する回路付着システムを提供する。
【解決手段】マイクロ回路付着システムは、基板１４上に誘電体１２を付着させるための第１のプリントエンジン１０を組み込んでいる。マイクロワイヤスプール機１６は、マイクロワイヤスプール１８を収容し、誘電体層上にマイクロワイヤトレース２２を位置決めするテンションガイドを組み込んでいる。第２のプリントエンジン２６は、マイクロワイヤスプール機１６の後を追い、マイクロワイヤトレース２２の上に被覆用の誘電体層２８を付着させる。 （もっと読む）

【課題】航空機の離陸重量を計算する計算方法および計算システムを提供する。
【解決手段】航空機（１）の離陸重量（ＥＩＷ）を計算する計算方法において、航空機（１）が一定の高度で水平飛行状態にあるときの少なくとも第１の時点および第２の時点（ｔ１、ｔ２、ｔ３、…ｔｉ、…、ｔｎ）における航空機の重量に関連付けられる第１の数量からなる第１の値および第２の値（Ｗ（ｔ１）、Ｗ（ｔ２）、Ｗ（ｔ３）、…、Ｗ（ｔｉ）、…、Ｗ（ｔｎ））を記録するとともに、前記第１の値および前記第２の値（Ｗ（ｔ１）、Ｗ（ｔ２）、Ｗ（ｔ３）、…、Ｗ（ｔｉ）、…、Ｗ（ｔｎ））に基づいて、航空機（１）の離陸重量（ＥＩＷ）を計算することを含むことを特徴とする、計算方法が提供される。 （もっと読む）

【課題】飛行体に搭載された追尾アンテナと地上アンテナとの相対的な位置姿勢関係の変動値と互いの位置関係から制御モードを判定し、追尾アンテナ目標値を生成し、空間上を互いに移動する無人機と地上局に対して追尾アンテナ制御を実施する。
【解決手段】飛行体は飛行体位置推定信号と地上局情報予測信号に基づいて飛行体アンテナ制御モード信号を生成する飛行体アンテナ制御モード判定手段と、飛行体位置推定信号、地上局情報予測信号、飛行体アンテナ制御モード信号に基づいて飛行体アンテナ目標値信号を生成する飛行体アンテナ目標値生成手段を備え、地上局は地上局位置推定信号と飛行体情報予測信号に基づいて地上局アンテナ制御モード信号を生成する地上局アンテナ制御モード判定手段と、地上局位置推定信号、飛行体情報予測信号、及び地上局アンテナ制御モード信号に基づいて地上局アンテナ目標値信号を生成する地上局アンテナ目標値生成手段を備える。 （もっと読む）