本発明は、特に航空宇宙分野における液圧系（２）油圧作動液の脱水方法および装置（３乃至６）であって、収着媒を収容した容器（１０）と、前記装置（３乃至６）の脱水モードにおいて油圧作動液を脱水するために油圧作動液が前記収着媒（４６）を通過するように前記液圧系（２）から油圧作動液を前記容器（１０）に供給する供給路（１１）と、前記装置（３乃至６）の前記脱水モードにおいて脱水された油圧作動液を前記容器（１０）から前記液圧系（２）に還流させる返送路（１２）とを備える装置に関する。油圧作動液は、本発明にかかる前記方法および前記装置（３乃至６）により、連続的にかつ非常に効率的に脱水される。
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【課題】モジュラ複合製造方法を提供する。
【解決手段】当該方法の例示的な実施形態は、複数の複合モジュールを供給するステップと、複合モジュールを検査するステップと、硬化ツールを供給するステップと、複合モジュールを硬化ツール上に配置するステップとを含む。 （もっと読む）

エンジン洗浄用の汚水回収ユニット１０が、内側コンパートメント３０を形成する複数の側部１５，１８，２０を有した移動可能なトレーラ１２と、内側コンパートメント内に配置され、トレーラが作動構成で配置されているときに、エンジンからの汚水を回収する汚水回収システム５０と、によって形成されている。
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電極配列の組が公称中心点を中心に配置されるとともに周方向に配置される電極素子の組を備える、音響トランスデューサが開示される。共通電極と前記電極素子との間に圧電材料が位置する。 （もっと読む）

本発明は航空機の制御システムをテストする方法及び装置を提供する。この方法は、テスト装置と航空機の制御システムにおける複数の独立したテスト接点とを同時に連結する工程と、前記テスト装置が前記複数のテスト接点のうちの選択された１つとの電気接続を可能とされるように複数のテスト接点のそれぞれを個別に選択する工程と、前記テスト装置を用いてセレクター手段で選択された前記複数のテスト接点のそれぞれで制御システムのテストを実施し、前記セレクター手段で選択されたテスト接点で信号又は電圧を検出することを含む工程と、前記選択されたテスト接点でのテスト結果をオペレータに表示する工程とを有する方法である。 （もっと読む）

【課題】航空機の翼を航空機の胴体に取り付ける方法を提供すること。
【解決手段】本発明の例示的態様によれば、取付け点の垂直の目標位置と垂直の実際の位置との間の差異が決定される。次いで、この決定された差異に基づいて翼の再調整が実行される。それゆえ、本発明のこの例示的実施形態によれば、単に測定デバイスを胴体に接続し、位置決めデバイスを翼に接続することによって、取付け手順の間の翼の誤調整を測定することができる。これは迅速かつ効率的な翼の調整を提供し得る。 （もっと読む）

本発明は、航空機のトリミング可能な水平安定板（ＴＨＳ）モータのための飛行制御システムの信号ラインをテストするためのテスタ、その使用及び方法に関する。テスタは、飛行制御システムの信号ラインがテストされるべきとき、飛行制御システムのリレー・ソケットと接続されるべき少なくとも１つのテスト・リレー（５２、５４）と、テスト・リレー（５２、５４）に与えられる電圧が予め決められた電圧以上であるか否かを示すために、少なくとも１つのテスト・リレー（５２、５４）と電気的に接続される少なくとも１つの指示器（６０、７０、８０、９０）と、を備える。
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航空機キャビン構造(12)を与圧し、その漏れ量を測定する装置(10)が、与圧空気源からキャビン構造へ与圧空気を供給するよう第1の端部で与圧空気源に結合しかつ第2の端部でキャビン構造に結合できる空気供給管路(14)と、供給管路内の空気供給弁(36)と、キャビン構造内部の圧力を感知しかつキャビン構造内部の圧力を示す信号の供給用の圧力センサ(50)と、キャビン構造内から空気排出開口(44)へ空気を排出するよう第1の端部でキャビン構造と結合しかつ第2の端部で排出開口と結合できる排出管路(42)と、排出管路内の空気排出弁(48)とを含む。キャビン構造内部で第1の圧力レベルに到達するまでキャビン構造内に与圧空気を供給し、第1の所定期間、第1の所定レベルでキャビン構造内の圧力を維持し、その後、キャビン構造内から空気を排出するよう電子制御ユニット(ECU)は圧力センサによって提供される信号に応じて空気供給弁(36)および排出弁を制御する。
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本発明は、航空機の機首操舵制御ユニット（１０）の操作性をチェックする検査装置（１２）およびこの装置に対応する検査方法に関する。機首操舵制御ユニットは、複数個の入力ポートと複数個の出力ポートを有し、その機首操舵制御ユニットの少なくとも１個の入力ポートは、速度センサに接続可能であり、その速度センサは、航空機の機首輪の実際速度を示す信号を供給する。機首操舵制御ユニットは、検出した実際の機首輪の速度が、機首輪の所定速度値を超えたとき即座に、操舵機構に送信すべきブロック信号を出力する。検査装置は、機首操舵制御ユニットの少なくとも１個の入力ポートに接続すべき接続インターフェース（１４）と、所定速度値を超える特定シミュレーション機首輪速度値を表す機首輪速度シミュレーション信号を発生する機首輪速度シミュレーションユニットとを備え、発生する機首輪速度シミュレーション信号を、接続インターフェースを介して機首操舵制御ユニットに送信する。その際、受信した機首輪速度シミュレーション信号に応答する機首操舵制御ユニットの出力を、監視する。
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本発明は、緊急事態時に操縦室酸素分配回路(1)から航空機の運航乗務員への酸素の供給を確保する複数の構成部品(20、30、40、50)を有する操縦室酸素分配回路(1)の動作信頼性を試験するためのテスタ(100)に関する。テスタ(100)は、構成部品(20、30、40、50)のうちの少なくとも1つの代わりに、テスタ(100)を操縦室酸素分配回路(1)に電気的に接続する手段(20'、30'、40'、50')と、操縦室酸素分配回路(1)へのテスタ(100)の電気的接続が所定の態様で確立したことを指示するインジケータ(120)と、テスタ(100)の出力信号を開始させるための切替え手段(RL1、RL2、RL3、RL4)とを備え、この出力信号は、操縦室酸素分配回路(1)に接続されると構成部品(20、30、40、50)の作動状態を示す。本発明は、さらに、この種のテスタ(100)の使用法、および操縦室酸素分配回路(1)の動作信頼性を試験する方法に関する。
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