【課題】
始動の前の航空機の迅速かつ信頼性の高い氷結除去を可能とする、航空機の外部氷結を除去するための方法を開発し、その際、構造上費用のかかる機器や高いエネルギー消費または高い運転コストが必要とならないようする。
【解決手段】
始動前に航空機の外部氷結を除去するための方法であって、その際、航空機の氷結除去すべき領域に高温空気を流し、および温める方法であって、この高温空気が、氷結除去すべき領域の近傍に設けられた氷結除去ノズルから流出する方法において、
航空機(2)の高温空気流出開口部(4)から発生する高温空気が、集められ、および氷結除去ノズル (10)に供給されることにより課題は解決される。
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本発明は、航空機のトランスペアレンシーのプロテクタ（10）に関する。プロテクタ（10）は、弾性材料のシートから切り取られた、裂片を有する半完成品を含む。隣り合う裂片を当接させると、トランスペアレンシーの形状に適合するように、半完成品を曲げることができる。更に、航空機のトランスペアレンシーを保護する方法も提供される。 （もっと読む）

本発明は、以下のステップで、レーザ衝撃ピーニングによって、亀裂の形成を防止し、金属の航空機構造部品における亀裂の伝播を遅らせるための方法を提供する。亀裂を有する航空機構造部品を提供すること、第１の波長及び第１のパルス周波数を有する第１のパルスレーザビームで、亀裂に近接する航空機構造部品の第１の表面領域を照射すること、ここで、第１のレーザビームのエネルギが航空機構造部品によって吸収され、衝撃波が航空機構造部品内で圧縮プレストレッシングを生じる航空機構造部品を通過する。 （もっと読む）

本発明は第１外板4が備えられた第１機体セクション2を第２外板5が備えられた第２機体セクション3に結合領域8で位置固定させる為の装置1,24,39に関する。本発明によれば、結合処理を実行する為に機体セクション2,3が結合領域8で少なくとも一つの締結部材17,27,42によって一時的に連結される。各締結部材17,27,42はホルダ6,25,40及び対向ホルダ7,26,41を有し、例えば、ホルダ6,25,40は第２外板5の外側に配置され、対向ホルダ7,26,41は結合領域8の反対側で第１外板4の内側に配置される。各ホルダ6,25,40は、対向ホルダ7,26,41への吸引磁力によって機体セクション2,3を一時的に固定し且つ外板4,5間、場合によっては結合ストラップ間への切り屑の侵入を防止する為の少なくとも一つの磁石13-16,31-34を有する。さらに、ホルダ6,25,40及び／又は対向ホルダ7,26,41の各々は、結合領域8に形成する孔の位置精度を可及的に高める為に少なくとも一つのホルダ案内孔18-20,35-37、後者にあっては対向ホルダ案内孔21-23,28-30を有する。 （もっと読む）

磁気的穴探知装置は、ＧＭＲセンサ手段を含むテスト磁場検出器を備え、穴の位置特定位置に対して配置された第１および第２磁場検出器（ＧＭＲとしてもよい）を含むテスト磁場検出器を備えることができ、それら検出器が、磁気軸を有し、その各々が、穴の位置特定位置から検出器への半径に対して直角に配置される。装置は、地球または周囲磁場の補正を含むことができる。 （もっと読む）

真空含浸（ＶＡＲＴＭ）により複合部品を形成する再利用可能な装置及び方法を提供する。再利用可能な装置は、ツールに対して、複合材のような硬化性材料を真空吸引し、硬化性材料を介して液体樹脂のような浸透物質を分散するように構成される。再利用可能な装置は、硬化性材料及びツールと対向する複数の表面段差を有するゴムのような材料シートからなる。材料シートとツールとの間から空気が吸引されると、表面段差は気流が均等に分散されるような経路を提供する。さらに、表面段差は、硬化性材料全体にわたって浸透物質を均等に分散させる。ツールの吸引出口は、空気の漏れを防ぐために、２つの密封具の間に位置づけられ、材料シートの外周に近接した部分に対する連続した真空吸引を行う。
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加工物に作業を行う方法及び装置は、フレキシブルレールシステム及び多軸キャリッジを備えている。このフレキシブルレールシステムは加工面に取り付けることが可能であってよい。多軸キャリッジは、フレキシブルレールシステムに連結させることができる。多軸キャリッジはフレキシブルレールシステムに沿って移動することが可能であってよく、加工面に対して軸方向に工具を動かすことが可能であってよい。工具は単一目的用又は多目的用であってよく、フレーム及び／又はキャリッジに取り外し可能に連結させることができる。
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【解決手段】
摩擦低減テクスチャ表面を有する金属シート及びプレート並びにこれらの金属シート及びプレートを製造する方法を開示する。一実施例において、少なくとも１つの表面に溝が刻設された少なくとも１つの金属製品を含む輸送容器が提供され、溝が刻設された少なくとも１つの表面を有する少なくとも１つの金属製品を含んでおり、溝が刻設された表面はリブレット形体を形成し、該リブレット形体は、複数の隣接する永久的ローリングされた長手リブレットが表面の少なくとも一部に沿って延びており、リブレット形体は、該リブレット形体を保護するために構成された少なくとも１つのコーティングでコートされている。一実施例において、複数の隣接する永久的ローリングされた長手リブレットは、摩擦低減テクスチャ表面となる。一実施例において、金属製品は航空機の少なくとも一部分を製造するのに用いられる。一実施例において、金属製品はロータブレードの少なくとも一部分を製造するのに用いられる。 （もっと読む）

【課題】 航空機で用いる緊急脱出装置を使用したときの各種評価用の試験装置の提供。
【解決手段】 床面2に設置された風洞1と、風洞1の正面に形成された床面2よりも低い底面3aを有する凹部3を有しており、凹部底面3aには、底面3aに対して所望角度に調節自在のガイドレール4の一端が固定されており、ガイドレール4には、評価対象となる緊急脱出装置を備えた座席5が上昇自在に取り付けられており、座席5には、人体ダミー6が固定されている。 （もっと読む）

航空機の翼の組立中、リブ（１９、２０）を補強する方法が記載される。スティフナーパネル（４０、４１）がリブ（１９、２０）の表面に取り付けられる。リブはスティフナーパネル（４０、４１）が取り付けられた状態で１以上の翼部品に整列される。ドリルで孔を開けること（１６）のような組立作業が、リブが整列され且つスティフナーパネルが取り付けられた状態で行われる。スティフナーパネル（４０、４１）は組立作業後にリブから取り外される。スティフナーパネルは、パネルの表面上に設置され且つ真空空洞部の外周を形成する弾性の外側シールリングと、外側シールリングによって画成される外周内においてパネル（２０、２１）上に設置され且つ真空空洞部の内周を形成する少なくとも一つの弾性の内側シールリングとを有する。真空クランプ力によって、スティフナーをリブに取り付けることができ、真空は外側シールリング及び内側シールリングによってシールされる。内側シールリングは、リブに存在するいくつかの孔をシールする。スティフナー（４０、４１）は、リブに所要の平面度を与えるべく、整列中、リブ（２０、２１）を支持することができる。
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