【課題】ラチスジブの上面側にテンションリンクを格納する格納構造において、ラチスジブの強度性能を維持しつつ、その格納性及び搬送性の向上を図る。
【解決手段】ラチスジブ２の上面側に、リンク載置台４１と、該リンク載置台４１に載置されたテンションリンク１４を水平姿勢で固定するリンク固定手段４２を備える。係る構成によれば、ラチスジブ２の搬送時とか格納時には、テンションリンク１４を水平姿勢で固定することで、例えば、テンションリンク１４を垂直姿勢で固定する場合に比して、該ラチスジブ２の上面側でのテンションリンク１４の占有スペースが小さくなり、該テンションリンク１４を含むラチスジブ２全体としての高さも低くなり、該ラチスジブ２の搬送性あるいは格納性が向上する。また、ラチスジブ２及びテンションリンク１４の分解・組立時には、テンションリンク１４を垂直姿勢とすることで、分解・組立を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】クレーンの組立作業中にクレーンの構造上の能力を高める必要がない状態で比較的長く且つ／又は比較的重いブームを持ち上げることができ且つ補助クレーンが容易に利用可能であることを必要としない方法。
【解決手段】巻き上げクレーンは、車体と、該車体を地面から持ち上げる地面係合部材と、車体に回転可能に結合されている回転床と、第一の端部が回転床に枢動可能に取り付けられているブームであって該ブームの第二の端部に隣接して荷吊り上げラインが延びているブームと、クレーンの作業中に回転床に対するブームの角度を変えるために使用することができるブーム巻き上げ機構と、ブームに結合されているブーム持ち上げ補助構造とを備えている。前記のブーム持ち上げ補助構造は、地面と接する少なくとも１つの地面係合部材と、該補助構造の地面係合部材とブームとの間に延びているブーム持ち上げ部材とを備えているのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】１８０°を超える２体のクレーンアームの回動範囲を達成するに当たり、中間部材と２体の強力なストロークシリンダとに伴う追加の材料費およびコストを低減できる機構にする。
【解決手段】第１クレーンアーム１１と第２クレーンアーム１２とは連結部１４によって連結されており、第１クレーンアーム１１と第２クレーンアーム１２とはピストン機構１３を有した駆動装置によって互いに回動することが可能であり、この回動は、第１クレーンアーム１１と第２クレーンアーム１２とが実質的に平行な関係となる２端位置の一方から始まり、ピストン機構１３の長手方向軸が連結部１４と実質的に一直線上となるデッドポイントに至るまでの回動であり、少なくとも１つの追加駆動装置３が設置されており、連結部１４に対してピストン機構１３のデッドポイント位置を超えた移動を可能にしている。 （もっと読む）

【課題】伸縮クレーンと支えユニットのシステム、及び伸縮クレーンのジブへの支えユニットの取付方法。
【解決手段】支えユニット９が、ジブ３に設けられたリフト手段によって所定位置に位置付けられ、そこから、ジブ３がジブの移動によって支えユニット９の保持フレーム内に取り付けられて位置付けられることができ、支えユニット９がリフト手段から解放され、支えユニットを位置付けた後に支えユニット取付長さにまだ達していない場合に、ジブ３が支えユニット取付長さまで動かされ、ジブが保持フレーム内へのジブ３の取付接続を確立するために動かされ、上部において開口する保持フレームの断面の中へ上から挿入される。 （もっと読む）

【課題】効率的且つ安全なジブストラットの組立方法を提供する。
【解決手段】第１のストラット２７をブーム２２の端部に枢動自在に接続するステップと、第２のストラット２９の第１の部分１２６、１２７をブーム２２の上端近傍に枢動自在に接続するステップと、索具取付けウインチライン１１１を第１の部分１２６，１２７の上端に接続するステップと、第２のストラット２９の第２の部分１２８，１２９を、第２の部分１２８，１２９が第１の部分１２６，１２７の上に折り重なって載り、折り畳まれた第２のストラット２９を形成するように第１の部分１２６，１２７に枢動自在に取り付けるステップと、索具取付けウインチライン１１１を引き込みながら第２の部分１２８，１２９を引き上げるステップによって第１の部分１２６，１２７と第２の部分１２８，１２９とを互いに整列した状態にする。 （もっと読む）

【課題】ブームを離脱させて別送する際には、ブーム側送油ホースの継手を外してブーム腹面に格納するが、従来ではホース継手格納状態でホース継手が外部に露出しており且つ輸送時の振動等で該ホース継手が揺れて、ホース継手に他の部材が干渉し易い。
【解決手段】ブーム側送油ホース３６の継手３７をブーム腹面３２に格納するのに、ホース継手３７を係止状態で収容し得る保持具４を使用し、該保持具４の一端側をブーム腹面３２にピン４０で枢支して該保持具４の他端側を揺動開閉させ得るようにし、保持具４でホース継手３７を保持した状態で該保持具４をブーム腹面３２に沿わせた閉状態でロック手段５によりロックし得るようにしていることにより、ホース継手３７を保持具４で被覆した状態で且つホース継手３７がグラつかない状態で格納できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】輸送に際しての分解および組み立てが容易となる上部旋回体およびクレーンを提供する。
【解決手段】前側ブロック２１０にパワーユニットを搭載し、後側ブロック２５０に起伏ユニットを搭載するように構成して、上部旋回体２のメインフレーム２００を前側ブロック２１０と後側ブロック２５０とに分割可能に構成した。これにより、起伏ユニットとライブマスト４とを分離することなく、かつ、起伏ユニットを後側ブロック２５０から取り外すことなく、ライブマスト４と前側ブロック２１０とを分離できる。したがって、輸送に際しての分解および組み立てが容易になる。 （もっと読む）

【課題】ブームの重量増加を抑制しつつブームの着脱を容易にするブーム吊上治具を提供する。
【解決手段】クレーンのブーム２を組み立てる際にブーム２を吊上げるために用いるブーム吊上治具５，６である。
そして、ブーム２の先端部２０側の左右に設けられたジブ取付用ボス部２１，２２のそれぞれに着脱可能に取付けられており、ジブ取付用ボス部２１，２２に取り付けられる取付腕部と吊上げられる吊上部とを備えており、吊上部には左右の高さ方向の位置が異なる横抱時吊上孔が設けられる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により機体をジャッキアップする。
【解決手段】機体フレーム４をジャッキアップするジャッキシリンダ１１と、ジャッキシリンダ１１を機体フレーム４から離接するリンク機構と、ジャッキシリンダ１１の伸張動作によりジャッキシリンダ１１を機体フレーム４から離間した作業位置に移動させ、ジャッキシリンダ１１の収縮動作によりジャッキシリンダ１１を機体フレーム４に接近した格納位置に移動させるようにリンク機構を駆動する駆動機構とを有する。 （もっと読む）

本発明は、折り畳み状態と展開状態を切換え可能に構成された格子構造体に関し、この格子構造体は、展開状態において斜めに延びる複数の支柱によって互いに接続され且つ長手方向に延びる複数の支持体を備え、上記斜めに延びる複数の支柱は、間接的又は直接的に、該長手方向に延びる支持体に対して回動可能に設けられ、少なくとも一つの斜めに延びる支柱は、折り畳み過程において互いのなす角度が減少するように互いに関節結合された第１部分及び第２部分を有している。
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