【課題】長距離走行等に対しての積載燃料量を確保するために、燃料タンクを複数搭載するＤＭＥ燃料使用の自動車に対しても、簡素な制御でしかも低コストで、燃料充填時において、複数の燃料タンクに同時に燃料充填しながら、燃料供給停止時の衝撃波の発生を容易に回避できるＤＭＥ燃料の燃料タンクへの燃料充填方法と燃料充填システムを提供する。
【解決手段】燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの一つで燃料の充填が停止した後、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂ全体への充填を高流量充填とし、次に、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの二つ目の燃料充填量がこの燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの減速用充填量に到達したときに、燃料タンク１０Ａ、１０Ｂ全体への充填を低流量充填とし、二つ目の燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの燃料充填量がこの燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの停止用充填量に到達したときに、二つ目の燃料タンク１０Ａ、１０Ｂの充填を停止させる。 （もっと読む）

【課題】車両の燃費及び給油データと、車両の持つメンテナンス履歴情報を無線移動端末を用いて、サーバーに保存して更新と閲覧を可能にし、ユーザーの利便性の向上及び新たなサービスを生み出す無線通信システムを提供する。
【解決手段】車両４の走行情報を蓄積する車両と、前記車両への給油に関する給油情報を保持するサービス提供装置と前記車両から走行情報を、前記サービス提供装置から給油情報を受信し、前記走行情報と前記給油情報とを受信した後に前記走行情報と前記給油情報とを送信する移動端末２と、前記移動端末から送信された前記走行情報と前記給油情報とに基づいて燃費を算出し、前記算出した燃費を前記走行情報及び前記給油情報と共に管理するサーバー１とを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は充填開始時の被充填タンクの圧力と供給圧力との圧力差を確保することとを課題とする。
【解決手段】各ディスペンサ９０Ａ〜９０Ｃの制御部２００は、総合制御盤２１０と通信可能に接続されている。総合制御盤２１０は各ディスペンサ９０Ａ〜９０Ｃの制御部２００のうち一の制御部２００から充填停要求信号が入力されると、当該一の制御部２００を除く他のディスペンサの制御部２００に充填中断信号を送信する。充填中断信号を受信した他の制御部２００では、開閉弁１６０を閉弁して液化ガスの充填を中断する。これにより、複数のディスペンサ９０Ａ〜９０Ｃのうち、これから充填開始するディスペンサを除いた他のディスペンサを充填停止状態とすることで、充填開始時の供給圧力と被充填タンク６０内の圧力との圧力差を確保し、被充填タンク６０の温度による圧力上昇があっても充填可能とする。 （もっと読む）

【課題】災害発生時等に、地下タンク内の燃料油の給油ができなかったり、ローリーが給油所へ辿り着けないような場合でも、被災地等の車輌に燃料油を供給する。
【解決手段】燃料油を貯蔵するハッチを有し、一端がハッチに通じ、他端が荷卸口３１に至る配管を備えるローリー３の荷卸口に着脱自在に連結される燃料供給ユニット２。燃料供給ユニットをローリーの荷卸口に連結することで、ローリーから車輌に直接給油することができる。燃料供給ユニットを、燃料油の流量を計測する流量計２２と、流量計で計測された流量の計測値を表示する表示器２３と、流量計の流入口に接続され、ローリーの荷卸口に連結されるカップリング２１と、流量計の吐出口に接続され、先端に給油ノズル２６を有する給油ホース２５とで構成することができる。 （もっと読む）

【課題】ブラケットに各パーツを有機的に組み込むことにより、接続配管を極力少なくして圧力損失が少なく、コンパクト化して給油装置のハウジングに組み込み易い給油ユニットを提供する。
【解決手段】コ字状のブラケット（４１）の垂直面（４１ａ）の内側に給油モータ（４２）を取り付け、ブラケット（４１）の水平面（４１ｃ）の上側に給油ポンプ（４３）を取り付け、給油ポンプ（４３）の吐出口（４３ｃ）に流量計（１）の流入口（１ａ）が接続され、給油モータ（４２）のプーリー（４２ｃ）と給油ポンプ（４３）のプーリー（４３ｅ）にベルト（４５）を掛け渡している。 （もっと読む）

【課題】圧力損失が小さく、組み立て易く、作動流体の漏出を防止して、回転弁のスムーズな回転が可能な流量計の提供。
【解決手段】本体ケーシング（２）にシリンダー（３）及び流路（４）を形成し、シリンダー（３）内を摺動するピストン（５）を設け、このピストン（５）に連結されたピストン杆（６）をクランク軸（７）に係合し、流路（４）を切り替える切替弁（９）にクランク軸（７）を係合し、そして切替弁（９）を囲うように流入口ケーシング（１０）を設け、クランク軸（７）の回転を検知する流量信号発信器（３０）を設けた流量計（１）において、流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、柔軟に液量を変更でき、節水をおこなうことが可能な給水システムを提供することにある。
【解決手段】給液システム１０は、液体１２が流れる配管１４、配管１４に設けられたバルブ１６ａ，１６ｂ，１６ｃ、液体１２を溜めるタンク１８、タンク１８内の液面レベルを検知する液面レベルセンサ２０、液体１２の供給量を選択するスイッチ、およびバルブ１６ａ，１６ｂ，１６ｃの開閉を制御する制御盤２２を備える。スイッチＳ１，Ｓ２によって簡単に一定量の液体１２を供給することができ、節水が可能である。必要に応じて連続した液体１２の供給も可能であり、使い勝手がよい。 （もっと読む）

【課題】車両の燃費を燃料供給スタンドで誤りなく算出すること。
【解決手段】燃料供給スタンドにおいて車両の燃費を管理する燃費管理システムであって、外部から供給される燃料によって走行し、前記燃料を貯える燃料タンクと、燃料タンクの供給口の開閉を検出する開閉検出部と、燃料タンクの燃料残量を検出する残量検出部と、走行距離検出部と、検出された前記供給口の開閉の有無と燃料残量と走行距離とを車両情報として送信する第１通信部を備えた車両より、前記車両情報を受信する第２通信部と、前記車両情報から得られる走行距離および燃料残量と前記スタンドにおける燃料供給量から燃費を算出する演算部と、前回の燃料供給後に前記燃料タンクの供給口の開閉が有ったことが検出され、かつ、算出された燃費が基準燃費より高いとき、算出された燃費が誤りであると判断する判断部とを備える燃費管理装置からなる車両用燃費管理システム。 （もっと読む）

【課題】液体の吐出量が常に一定となるように高精度に制御すると共に、前記液体内にエアが混入した場合を検知して吐出精度の低下を防止する。
【解決手段】定量吐出装置１０は、液体が流通する第１及び第２通路１２、１６を有し、前記第１及び第２通路１２、１６の下部には、前記第１及び第２通路１２、１６内の液体の圧力を検出可能な一組の検出部２０ａ、２０ｂが設けられると共に、前記第１及び第２通路１２、１６の上部には、液体内に含まれるエアを排出可能なエア抜き通路４８ａ、４８ｂがそれぞれ設けられている。そして、第１ハウジング１４と第２ハウジング１８の間には、第１及び第２通路１２、１６に臨むように液体の流量を絞るための流量調整部２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】停電や表示部に故障が生じても、給油料金を適切に精算することが可能な給油装置を提供する。
【解決手段】単価、給油量及び給油金額を表示する主表示部２０と、単価、給油量及び給油金額を表示する副表示部２１とを備え、副表示部２１が、バッテリ２４に接続され、バッテリ２４からの電力によって駆動される給油装置１。また、主表示部２０は、給油者が給油を行う際に、目標給油量に対する給油進行度を示す状態表示バー６１を表示するように構成される。 （もっと読む）