流量計
【課題】圧力損失が小さく、組み立て易く、作動流体の漏出を防止して、回転弁のスムーズな回転が可能な流量計の提供。
【解決手段】本体ケーシング（２）にシリンダー（３）及び流路（４）を形成し、シリンダー（３）内を摺動するピストン（５）を設け、このピストン（５）に連結されたピストン杆（６）をクランク軸（７）に係合し、流路（４）を切り替える切替弁（９）にクランク軸（７）を係合し、そして切替弁（９）を囲うように流入口ケーシング（１０）を設け、クランク軸（７）の回転を検知する流量信号発信器（３０）を設けた流量計（１）において、流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けている。
【解決手段】本体ケーシング（２）にシリンダー（３）及び流路（４）を形成し、シリンダー（３）内を摺動するピストン（５）を設け、このピストン（５）に連結されたピストン杆（６）をクランク軸（７）に係合し、流路（４）を切り替える切替弁（９）にクランク軸（７）を係合し、そして切替弁（９）を囲うように流入口ケーシング（１０）を設け、クランク軸（７）の回転を検知する流量信号発信器（３０）を設けた流量計（１）において、流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料を自動車へ給油する給油装置等で使用される流量計に関する。
【背景技術】
【０００２】
その様な流量計は、従来より、種々提供されている（例えば、特許文献１参照）。
図５を参照して、従来の流量計を説明する。図５で示す流量計は、給油装置等で使用されている。
【０００３】
図５において、流量計４１の本体ケーシング４２には、図５の上方から見ると概略十字状に、シリンダー４３（４３ａ〜４３ｄ）及び流路４４（４つの流路：図５では流路４４ａ、４４ｂのみを示す）が形成されている。シリンダー４３の各々には、ピストン４５（４５ａ〜４５ｄ）が嵌入している。
対向するシリンダー４３ａ、４３ｂに嵌入されたピストン４５ａ、４５ｂは、ピストン杆４６ａで連結されている。そして、シリンダー４３ｃ、４３ｄに嵌入されたピストン４５ｃ、４５ｄは、ピストン杆４６ｂで連結されている。
ピストン杆４６ａ、４６ｂにはクランク軸４７が係合している。
【０００４】
シリンダー４３の各々に対して流路４４を切り替えるために、切替弁４８が設けられている。切替弁４８は本体ケーシング４２の上部に設けられており、切替弁４８を包囲するように流入口ケーシング４９が設けられている。
切替弁４８の弁座５０には複数の開口が設けられており、当該複数の開口の各々には、流路４４の各々が連通している。
弁座５０に着座した回転弁５１は、流入口ケーシング４９に当接したバネ５２により、弁座５０側に押圧付勢されている。
【０００５】
クランク軸４７の下端は、本体ケーシング４２の底板５３に軸支され、クランク軸４７の上端は、回転弁５１に連結している。
回転弁５１には出力軸５４が取り付けられており、出力軸５４は流入口ケーシング４９を貫通している。そして、出力軸５４には、流量発信器５５が設けられている。
【０００６】
図５において、符合５６は計量された後の液体が流出する流出口を示しており、流出口５６は、本体ケーシング４２の側面に設けられている。
また、符号５７は、本体ケーシング４２に設けられた各シリンダーにおける蓋板を包括的に示している。
【０００７】
このように構成された流量計４１は給油装置に組み込まれ、流入口ケーシング４９に接続された配管５８は、流量制御弁５９及びポンプ６０を介してタンク６１に接続される。
図５では明示されていないが、流出口５６には配管６２が接続されている。そして、配管６２は、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４へ接続されている。
【０００８】
給油ノズル６４が自動車の燃料タンクに挿入され、ポンプ６０が駆動されて流量制御弁５９が開かれると、タンク６１内の液体は流入口ケーシング４９、切替弁４８、流路４４ａを介してシリンダー４３ａ内に流入し、ピストン４５ａはシリンダー４３ｂ側に移動する。そして、シリンダー４３ｂ内の液体は、流路４４ｂ、切替弁４８、クランク軸室６５を介して流出口５６から流出し、給油ノズル６４から給油される。
その際に、ピストン杆４６に係合したクランク軸４７は回転し、クランク軸４７に係合した回転弁５１が回転し、流入口ケーシング４９と流路４４との連通状態が切り換わる。同時に、回転弁５１と共に出力軸５４が回転し、流量信号発信器５５から流量信号が出力される。
【０００９】
図５を参照して説明した従来技術に係る流量計は、依然として有効な技術である。
しかし、流量計４１と流量制御弁５９が別体に構成されているので、配管５８により、流量計４１と流量制御弁５９を接続する必要がある。そのため、流量計４１と流量制御弁５９との間の領域で多大な圧力損失を発生してしまう。
また、流量計４１と流量制御弁５９が別体に構成したため、全体が大きくなってしまい、構成が複雑となり、組み立て作業に多大な労力を必要とする。
【００１０】
さらに、図５を参照して説明した従来技術に係る流量計においては、出力軸５４が流入口ケーシング４９を貫通しているので、当該貫通箇所から作動流体（液体）が漏出する危険性が存在している。
これに加えて、回転弁５１の押さえバネ５２を支持する部材（バネ受座）が、流入口ケーシング４９に形成されているので、バネ５２を、いわゆる「強い」バネにすると、バネ５２で弁座５０側に押圧付勢されている回転弁５１が、スムーズに回転しなくなってしまう。
それとは逆に、バネ５２として、いわゆる「弱い」バネを選択すると、回転弁５１が弁座５０から離隔してしまい、シール性が保てなくなる可能性がある。
【００１１】
さらに、図５の従来技術では、クランク軸４７の下方端部は、その自重により、本体ケーシング４２の底板５３の凹部に嵌合して支持されているため、流量計４１を水平設置（いわゆる「横置き」）して、クランク軸４７が垂直方向に配置されることが必然となる。
そのため、流量計４１を垂直配置（いわゆる「縦置き」）することが出来ず、レイアウトの自由度を制限している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開平６−１６７３７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたもので、圧力損失が小さく、組み立て易く、作動流体の漏出を防止して、回転弁のスムーズな回転が可能な流量計の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の流量計は、流量計の流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けている。
【００１５】
本発明において、前記流量制御弁（１６）の液圧室（２２）と流入路（２１）とは開口部（小穴２０）を介して連通し、液圧室（２２）と流出路（２３）とは第一の電磁弁（２５）を介して接続され、流入路（２１）と流出路（２３）とは第二の電磁弁（２７）を介して接続されているのが好ましい。
【００１６】
また、本発明において、前記切替弁（９）は、本体ケーシング（２）の各流路（４）が開口する弁座（１１）と、弁座（１１）に着座する回転弁（１２）と、回転弁（１２）を弁座（１１）側に押圧付勢するバネ（１４）で構成され、バネ（１４）のバネ座（１３）は前記クランク軸（７）の一端に設けられているのが好ましい。
【００１７】
さらに、本発明において、前記流量信号発信器（３０）は、クランク軸（７）の一端に設けられた磁石（２８）の磁束変化を検知する磁気センサ（３１）を、流量計（１）の下部隔壁（底板２９）を隔てて、クランク軸（７）の反対側に設けているのが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
上述した構成を具備する本発明によれば、流量計の流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けているので、流量計（１）の配管系の構成を簡素化して、配管系における圧力損失を低減すると共に、配管による接続に必要な作業労力を軽減できる。
【００１９】
本発明において、流量制御弁（１６）に第一の電磁弁（２５）及び第二の電磁弁（２７）を設け、第一の電磁弁（２５）を開いて大流量で給液を行ない、第一の電磁弁（２５）を閉じて且つ第二の電磁弁（２７）を開いて小流量で給液を行う様に構成すれば、大流量での給液と小流量での給液を自在に選択することが出来るので、精度の良いプリセット給液ができる。
【００２０】
本発明において、回転弁（１２）と回転弁（１２）を弁座（１１）側に押圧付勢するバネ（１４）がクランク軸（７）と共に回転する様に構成することにより、当該バネ（１４）の弾性係数が小さくても（バネ１４が、いわゆる「強い」バネであっても）回転弁（１２）はスムーズに回転することができる。
そして、回転弁（１２）が弁座（１１）から浮いてしまうことがなくなるので、計量精度が向上する。
それに加えて、流量計（１）を、いわゆる「横置き」のみならず、「縦置き」にすることも出来るので、流量計設置の自由度を増加できる。
【００２１】
また、本発明において、クランク軸（７）の一端に磁石（２８）を設け、その磁石（２８）の磁束の変化を検知する磁気センサ（３０）を、流量計（１）の下部隔壁（２９）を隔てて、クランク軸（７）の反対側に設けることにより、下部隔壁（２９）により流量信号発信器（磁気センサ３１の発信器３０）は完全にシールされるので、液漏れにより磁気センサが誤作動を生じることがない。
ここで、下部隔壁（２９）を非磁性体（例えば、アルミニウム）で構成すれば、磁気センサ（３０）を、流量計（１）の下部隔壁（２９）を隔てて、クランク軸（７）すなわち磁石（２８）の反対側に配置しても、磁石（２８）の磁束は下部隔壁（２９）を透過するので、磁気センサ（３０）は、クランク軸（７）の回転による磁束の変化を確実に検出することが出来る。
そして、磁束の変化を検出することにより、クランク軸（７）の回転数、作動流体（液体）の流量が正確に検出される。
【００２２】
そして本発明の流量計によれば、圧力損失が小さくなり、組み立てが容易であり、作動流体（液体）が漏出することによる各種弊害を防止することが出来ると共に、設置の自由度を増すことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る流量計を示す断面図である。
【図２】図１で流量計の要部のみを示す断面図である。
【図３】図１で示す流量計に組み込まれた流量制御弁の一例を示す断面図である。
【図４】図１で示す流量計に組み込まれた流量制御弁の他の例を示す断面図である。
【図５】従来の流量計の断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
最初に、図１、図２を参照して、本発明の実施形態に係る流量計について説明する。
図１において、全体を符合１で示す流量計は、本体ケーシング２を有している。本体ケーシング２には、図１の上方（矢印ＳＵ方向）から見て概略十字状に、シリンダー３及び流路４が形成されている。
本明細書では、概略十字状に配置された複数のシリンダー３ａ〜３ｄの総称として、「シリンダー３」と標記する場合がある。同様に、複数のシリンダー３ａ〜３ｄに連通する複数の流路（４つの流路：図１では流路４ａ、４ｂのみが表示されている）についても、本明細書では、「流路４」と総称する場合がある。
【００２５】
シリンダー３の各々には、ピストン５が嵌入している。なお、本明細書では、複数のシリンダー３ａ〜３ｄの各々に嵌入されたピストンの総称として、「ピストン５」と標記する場合がある。
対向するシリンダー３ａ、３ｂに、それぞれ嵌入されたピストン５ａ、５ｂは、ピストン杆６ａで連結されている。
【００２６】
図１の紙面に垂直な方向に配置されたシリンダー３ｃ、３ｄについても、各々に嵌入したピストン５ｃ、５ｄが嵌入されており、ピストン５ｃ、５ｄはピストン杆６ｂで連結されている。
そして、ピストン杆６ａ、６ｂにはクランク軸７が係合している。図１では、ピストン５ａ、５ｂを連結するピストン杆６ａが、クランク軸７に係合している状態を示している。
シリンダー３ａ〜３ｄの各々には蓋８が被されている（被覆されている）。図１では、シリンダー３ａ、３ｂに蓋８が被されている状態が、明示されている。
【００２７】
シリンダー３の各々に連通する流路４を切り替える切替弁は、図１において全体が符合９で示されており、本体ケーシング２の上部に設けられている。そして、切替弁９を包囲するように、流入口ケーシング１０が設けられている。
切替弁９の弁座１１には、流路４の各々が、弁座１１の開口と連通している。
図１では、流路４ａが弁座１１の開口１１ａと連通しており、流路４ｂが弁座１１の開口１１ｂと連通している状態が明示されている。
【００２８】
弁座１１には回転弁１２が着座している。
図１及び図２で示すように、クランク軸７の一端（図１における矢印ＳＵの反対方向側端部：図２における矢印Ｕ方向端部）にはバネ座１３が形成されており、バネ座１３にはバネ１４が係合している。
このバネ１４の弾性反撥力Ｆ（図２参照）によって、回転弁１２は、弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢される。
【００２９】
バネ座１３がクランク軸７の端部に形成されているので、バネ座１３はクランク軸７及び回転弁１２と一体になって回転する。そして、バネ１４はバネ座１３に係合しているので、クランク軸７及び回転弁１２が回転しても、バネ１４が捩れてしまうことはない。
そのため、バネ１４として、いわゆる「強い」バネ（弾性係数が小さいバネ）を使用しても、バネ１４の捩れによって回転弁１２の回転が阻害されてしまうことはなく、回転弁１２はスムーズに回転することができる。
また、バネ１４として、いわゆる「強い」バネを使用することができるので、バネ１４の弾性反撥力、すなわち、回転弁１２を弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢する力を強くすることが出来る。そのため、回転弁１２が弁座１１から浮き上がってしまう（図２では、矢印Ｕの反対方向に移動してしまう）ことが防止される。
その結果、図示の実施形態に係る流量計１の計量精度が向上する。
【００３０】
図２において、バネ１４の弾性反撥力Ｆにより回転弁１２を弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢する力の反力として、バネ座１３及びクランク軸７を上方（矢印Ｕ方向）に移動させようとする力Ｒが発生する。
バネ１４として、いわゆる「強いバネ」を用いた場合には、係る反力Ｒは大きくなる。
係る反力Ｒが生じても、クランク軸７が上方（図２の矢印Ｕ方向）に移動することを制限して、回転弁１２がスムーズに回転することを補償するために、本体ケーシング２に設けられている軸受１５には、鍔１５ａが設けられている。そして、クランク軸７にも鍔状の部分（鍔）７ａが形成されている。そして、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａとが当接した状態で配置されている。
係る状態で、反力Ｒによりクランク軸７を上方（図２の矢印Ｕ方向）に移動しようとしても、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａとが当接しているため、クランク軸７の上方への移動は制限される。そのため、クランク軸７が上方（図２の矢印Ｕ方向）へ浮き上がってしまうことが防止される。
【００３１】
上述した様に、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａが当接しているため、クランク軸７の上方（回転弁１２側：図２では矢印Ｕ側）への移動は制限されるので、図示の実施形態に係る流量計１が、いわゆる「縦置き」の状態で配置され、クランク軸７が水平方向に配置されて、その重量が図２の下方（図２では矢印Ｕの反対側）に作用しなくても、クランク軸７が回転弁１２側に移動してしまうことはない。
そのため、図示の実施形態に係る流量計１は、いわゆる「縦置き」に配置することも、「横置き」に配置することも可能である。その結果、流量計１の設置の自由度が増加する。
【００３２】
図１において、流入口ケーシング１０には、流量制御弁１６が一体的に設けられている。
流量制御弁１６の弁座１７にはダイヤフラム弁１９が着座しており、ダイヤフラム弁１９は、バネ１８により、弁座１７側へ付勢（閉付勢）されている。
ダイヤフラム弁１９には小穴２０（開口部）が形成されており、小穴２０を介して、流入路２１と液圧室２２は連通している。
【００３３】
図３において、流量制御弁１６の液圧室２２と流出路２３とを接続する流路２４には、第一の電磁弁２５（大流量用の電磁弁）の弁体２５ａが設けられている。
一方、図４において、流量制御弁１６の流入路２１と流出路２３とを接続する流路２６には、第二の電磁弁２７（小流量用の電磁弁）の弁体２７ａが設けられている。
【００３４】
図１において、クランク軸７の、回転弁１２とは反対側の端部（矢印ＳＵ側端部）には、磁石２８が取り付けられている。
そして、クランク軸７の当該端部（磁石２８を設けた側の端部）は、軸受１５Ｒ（図２参照）により、本体ケーシング２の底板２９（下部隔壁）に軸支されている。
【００３５】
底板２９の外側、すなわちクランク軸７を設けたのとは反対側（図１において、底板２９よりも矢印ＳＵ側）の領域には、流量信号発信器３０が設けられている。
流量信号発信器３０は磁気センサ３１を有し、磁気センサ３１は磁石２８に対向して配置されており、磁石２８からの磁束の変化を検知するように構成されている。
流量信号発信器３０は信号線３２に接続され、信号線３２は表示制御装置３３に接続されている。そして、流量信号発信器３０はカバー３４で保護されている。
【００３６】
クランク軸７の端部に磁石２８を設けたので、クランク軸７が回転すると、磁石２８も回転し、そこから発生する磁束も変化する。
底板２９を隔てた反対側（図１では下側：矢印ＳＵ側）の領域に配置された磁気センサ３１により、当該磁束の変化を検出することにより、クランク軸７の回転数、すなわち流量が検出される。
この様に、底板２９を隔てた反対側、或いは外側から、非接触で流量に対応するパラメータ（磁束の変化）を検知することにより、流量信号発信器３０及び磁気センサ３１は、底板２９により、底板２９のクランク軸７側に存在する作動流体（液体）から完全にシールされ、且つ、流量信号発信器３０及び磁気センサ３１側に作動流体（液体）が漏出する恐れが防止される。
ここで、本体ケーシング２及び底板２９は、アルミダイカスト等の非磁性体で作られている。そのため、磁気センサ３１は、底板２９を隔てて、磁石２８が回転することによる磁束変化を、確実に検知することが出来る。
【００３７】
なお、図１において、本体ケーシング２におけるクランク軸室３５の側面には、開口（穴）が形成されており、当該開口（穴）は、計量された後の流体が流出する流出口３６である。
【００３８】
上述した構成を具備する図示の実施形態に係る流量計１は、給油装置に組み込まれる。
図１において明確に図示はされていないが、流入口ケーシング１０の流入路２１には、配管５８が接続されている。そして、配管５８は、ポンプ６０を介して、タンク６１に接続されている。
同様に、図１において明確に図示はされていないが、流出口３６には配管６２が接続されている。そして、配管６２は、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４へ接続されている。
【００３９】
給油ノズル６４が自動車の給油口へ挿入され、ポンプ６０が駆動すると、図３において、第一の電磁弁２５が励磁されて、弁体２５ａが開かれると、作動流体（液体）が、流路２４を介して流入路２１から流出路２３へ流れ出す。ここで、流路２４を介して流出路２３へ流れ出す作動流体（液体）の量は、小穴２０を介して流入路２１から液圧室２２へ流入する作動流体（液体）の量よりも多い。その結果、流出路２３の液圧により、バネ１８に抗してダイヤフラム弁１９が開かれる。
係る状態では、作動流体（液体）は、図１において、流入路２１、流量制御弁１６、切替弁９、流路４ａを介して、シリンダー室３ａ内に流入する。これにより、ピストン５ａが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動（後退）する。
【００４０】
ピストン５ａが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動すると、ピストン杆６ａで接続されたピストン５ｂは、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動（前進）する。そして、シリンダー室３ｂ内の液体は、流路４ｂ、切替弁９、クランク軸室３５を介して、流出口３６から流出する。
流出口３６から流出した液体は、配管６２、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４から自動車へ給油される。
【００４１】
また、ピストン５ａ及び５ｂが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動することにより、ピストン杆６a、６ｂに係合したクランク軸７は回転し、クランク軸７に係合した回転弁１２が回転し、流路４の接続が、順次、切り替えられる。
ここで、クランク軸７が回転することにより磁石２８も回転し、磁石２８からの磁束が変化する。磁気センサ３１は、磁石２８の回転による磁束変化を検知し、クランク軸７の回転数及び流量に対応するパラメータが検出される。そして、流量信号発信器３０から表示制御装置３３へ流量信号が出力され、流量が表示される。
【００４２】
図３において、第一の電磁弁２５を消磁すれば、弁体２５ａが、液圧室２２と流出口２３との流路２４を閉鎖する。そのため、液圧室２２から流出路２３への液体の流出が遮断され、流入路２１の液は小穴２０を介して液圧室２２内へ流入する。そして、液圧室２２内へ流入した液体の圧力は流入路２１と同圧力となるため、バネ１８がダイヤフラム弁１９を閉鎖して、給液が停止する。
【００４３】
ここで、小流量で給液するに際しては、第一の電磁弁２５を消磁したまま、第二の電磁弁２７を励磁する。第二の電磁弁２７が励磁されることにより、図４で示す様に、弁体２７ａが（図４における右方へ）吸引される。弁体２７ａが、図４における右方へ吸引されることにより、流入路２１と流出路２３は、比較的断面積が小さい流路２６を介して連通する。
その結果、ダイヤフラム弁１９が閉じた状態のままで、流路２６を介して、流入路２１から流出路２３へ、液体の流れが確保される。ここで、流路２６の断面積は小さいので、流路２６を介して流入路２１から流出路２３へ流れる液体の流量は、小さな数値に留まる。
第二の電磁弁２７を消磁すれば、弁体２７ａが、図４における左側に復位して、液路２６を遮断する。その結果、給液が停止される。
【００４４】
図示の実施形態によれば、流量計１の流入口ケーシング１０に一体的に流量制御弁１６を設けているので、設置時の配管接続を簡素化することが出来る。その結果、圧力損失を低減することができる。
また、流量制御弁１６に、第一の電磁弁２５、第二の電磁弁２７を設け、第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を開放することにより、大流量で給液を行い、第一の電磁弁２５を閉じることにより、小流量で給液を行なうことが出来る。
換言すれば、大流量で給液を行なう場合には第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を開放し、小流量で給液を行なう場合には第二の電磁弁２７を開放したまま第１の電磁弁２５を閉鎖する。そして、第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を閉鎖することにより、給液が閉止される。
これにより、精度の良いプリセット給液が実現出来る。
【００４５】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。
【符号の説明】
【００４６】
１・・・流量計
２・・・本体ケーシング
３・・・シリンダー
４・・・流路
５・・・ピストン
６・・・ピストン杆
７・・・クランク軸
８・・・蓋
９・・・切替弁
１０・・・流入口ケーシング
１１・・・弁座
１２・・・回転弁
１３・・・バネ座
１４・・・バネ
１５・・・軸受
１６・・・流量制御弁
１７・・・弁座
１８・・・バネ
１９・・・ダイヤフラム弁
２０・・・小穴
２１・・・流入路
２２・・・液圧室
２３・・・流出路
２４、２６・・・流路
２５・・・第一の電磁弁
２７・・・第二の電磁弁
２８・・・磁石
２９・・・底板
３０・・・流量信号発信器
３１・・・磁気センサ
３２・・・信号線
３３・・・表示制御装置
３４・・・カバー
３５・・・クランク室
３６・・・流出口
５８、６２・・・配管
６０・・・ポンプ
６１・・・タンク
６３・・・給油ホース
６４・・・給油ノズル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料を自動車へ給油する給油装置等で使用される流量計に関する。
【背景技術】
【０００２】
その様な流量計は、従来より、種々提供されている（例えば、特許文献１参照）。
図５を参照して、従来の流量計を説明する。図５で示す流量計は、給油装置等で使用されている。
【０００３】
図５において、流量計４１の本体ケーシング４２には、図５の上方から見ると概略十字状に、シリンダー４３（４３ａ〜４３ｄ）及び流路４４（４つの流路：図５では流路４４ａ、４４ｂのみを示す）が形成されている。シリンダー４３の各々には、ピストン４５（４５ａ〜４５ｄ）が嵌入している。
対向するシリンダー４３ａ、４３ｂに嵌入されたピストン４５ａ、４５ｂは、ピストン杆４６ａで連結されている。そして、シリンダー４３ｃ、４３ｄに嵌入されたピストン４５ｃ、４５ｄは、ピストン杆４６ｂで連結されている。
ピストン杆４６ａ、４６ｂにはクランク軸４７が係合している。
【０００４】
シリンダー４３の各々に対して流路４４を切り替えるために、切替弁４８が設けられている。切替弁４８は本体ケーシング４２の上部に設けられており、切替弁４８を包囲するように流入口ケーシング４９が設けられている。
切替弁４８の弁座５０には複数の開口が設けられており、当該複数の開口の各々には、流路４４の各々が連通している。
弁座５０に着座した回転弁５１は、流入口ケーシング４９に当接したバネ５２により、弁座５０側に押圧付勢されている。
【０００５】
クランク軸４７の下端は、本体ケーシング４２の底板５３に軸支され、クランク軸４７の上端は、回転弁５１に連結している。
回転弁５１には出力軸５４が取り付けられており、出力軸５４は流入口ケーシング４９を貫通している。そして、出力軸５４には、流量発信器５５が設けられている。
【０００６】
図５において、符合５６は計量された後の液体が流出する流出口を示しており、流出口５６は、本体ケーシング４２の側面に設けられている。
また、符号５７は、本体ケーシング４２に設けられた各シリンダーにおける蓋板を包括的に示している。
【０００７】
このように構成された流量計４１は給油装置に組み込まれ、流入口ケーシング４９に接続された配管５８は、流量制御弁５９及びポンプ６０を介してタンク６１に接続される。
図５では明示されていないが、流出口５６には配管６２が接続されている。そして、配管６２は、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４へ接続されている。
【０００８】
給油ノズル６４が自動車の燃料タンクに挿入され、ポンプ６０が駆動されて流量制御弁５９が開かれると、タンク６１内の液体は流入口ケーシング４９、切替弁４８、流路４４ａを介してシリンダー４３ａ内に流入し、ピストン４５ａはシリンダー４３ｂ側に移動する。そして、シリンダー４３ｂ内の液体は、流路４４ｂ、切替弁４８、クランク軸室６５を介して流出口５６から流出し、給油ノズル６４から給油される。
その際に、ピストン杆４６に係合したクランク軸４７は回転し、クランク軸４７に係合した回転弁５１が回転し、流入口ケーシング４９と流路４４との連通状態が切り換わる。同時に、回転弁５１と共に出力軸５４が回転し、流量信号発信器５５から流量信号が出力される。
【０００９】
図５を参照して説明した従来技術に係る流量計は、依然として有効な技術である。
しかし、流量計４１と流量制御弁５９が別体に構成されているので、配管５８により、流量計４１と流量制御弁５９を接続する必要がある。そのため、流量計４１と流量制御弁５９との間の領域で多大な圧力損失を発生してしまう。
また、流量計４１と流量制御弁５９が別体に構成したため、全体が大きくなってしまい、構成が複雑となり、組み立て作業に多大な労力を必要とする。
【００１０】
さらに、図５を参照して説明した従来技術に係る流量計においては、出力軸５４が流入口ケーシング４９を貫通しているので、当該貫通箇所から作動流体（液体）が漏出する危険性が存在している。
これに加えて、回転弁５１の押さえバネ５２を支持する部材（バネ受座）が、流入口ケーシング４９に形成されているので、バネ５２を、いわゆる「強い」バネにすると、バネ５２で弁座５０側に押圧付勢されている回転弁５１が、スムーズに回転しなくなってしまう。
それとは逆に、バネ５２として、いわゆる「弱い」バネを選択すると、回転弁５１が弁座５０から離隔してしまい、シール性が保てなくなる可能性がある。
【００１１】
さらに、図５の従来技術では、クランク軸４７の下方端部は、その自重により、本体ケーシング４２の底板５３の凹部に嵌合して支持されているため、流量計４１を水平設置（いわゆる「横置き」）して、クランク軸４７が垂直方向に配置されることが必然となる。
そのため、流量計４１を垂直配置（いわゆる「縦置き」）することが出来ず、レイアウトの自由度を制限している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開平６−１６７３７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたもので、圧力損失が小さく、組み立て易く、作動流体の漏出を防止して、回転弁のスムーズな回転が可能な流量計の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の流量計は、流量計の流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けている。
【００１５】
本発明において、前記流量制御弁（１６）の液圧室（２２）と流入路（２１）とは開口部（小穴２０）を介して連通し、液圧室（２２）と流出路（２３）とは第一の電磁弁（２５）を介して接続され、流入路（２１）と流出路（２３）とは第二の電磁弁（２７）を介して接続されているのが好ましい。
【００１６】
また、本発明において、前記切替弁（９）は、本体ケーシング（２）の各流路（４）が開口する弁座（１１）と、弁座（１１）に着座する回転弁（１２）と、回転弁（１２）を弁座（１１）側に押圧付勢するバネ（１４）で構成され、バネ（１４）のバネ座（１３）は前記クランク軸（７）の一端に設けられているのが好ましい。
【００１７】
さらに、本発明において、前記流量信号発信器（３０）は、クランク軸（７）の一端に設けられた磁石（２８）の磁束変化を検知する磁気センサ（３１）を、流量計（１）の下部隔壁（底板２９）を隔てて、クランク軸（７）の反対側に設けているのが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
上述した構成を具備する本発明によれば、流量計の流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けているので、流量計（１）の配管系の構成を簡素化して、配管系における圧力損失を低減すると共に、配管による接続に必要な作業労力を軽減できる。
【００１９】
本発明において、流量制御弁（１６）に第一の電磁弁（２５）及び第二の電磁弁（２７）を設け、第一の電磁弁（２５）を開いて大流量で給液を行ない、第一の電磁弁（２５）を閉じて且つ第二の電磁弁（２７）を開いて小流量で給液を行う様に構成すれば、大流量での給液と小流量での給液を自在に選択することが出来るので、精度の良いプリセット給液ができる。
【００２０】
本発明において、回転弁（１２）と回転弁（１２）を弁座（１１）側に押圧付勢するバネ（１４）がクランク軸（７）と共に回転する様に構成することにより、当該バネ（１４）の弾性係数が小さくても（バネ１４が、いわゆる「強い」バネであっても）回転弁（１２）はスムーズに回転することができる。
そして、回転弁（１２）が弁座（１１）から浮いてしまうことがなくなるので、計量精度が向上する。
それに加えて、流量計（１）を、いわゆる「横置き」のみならず、「縦置き」にすることも出来るので、流量計設置の自由度を増加できる。
【００２１】
また、本発明において、クランク軸（７）の一端に磁石（２８）を設け、その磁石（２８）の磁束の変化を検知する磁気センサ（３０）を、流量計（１）の下部隔壁（２９）を隔てて、クランク軸（７）の反対側に設けることにより、下部隔壁（２９）により流量信号発信器（磁気センサ３１の発信器３０）は完全にシールされるので、液漏れにより磁気センサが誤作動を生じることがない。
ここで、下部隔壁（２９）を非磁性体（例えば、アルミニウム）で構成すれば、磁気センサ（３０）を、流量計（１）の下部隔壁（２９）を隔てて、クランク軸（７）すなわち磁石（２８）の反対側に配置しても、磁石（２８）の磁束は下部隔壁（２９）を透過するので、磁気センサ（３０）は、クランク軸（７）の回転による磁束の変化を確実に検出することが出来る。
そして、磁束の変化を検出することにより、クランク軸（７）の回転数、作動流体（液体）の流量が正確に検出される。
【００２２】
そして本発明の流量計によれば、圧力損失が小さくなり、組み立てが容易であり、作動流体（液体）が漏出することによる各種弊害を防止することが出来ると共に、設置の自由度を増すことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る流量計を示す断面図である。
【図２】図１で流量計の要部のみを示す断面図である。
【図３】図１で示す流量計に組み込まれた流量制御弁の一例を示す断面図である。
【図４】図１で示す流量計に組み込まれた流量制御弁の他の例を示す断面図である。
【図５】従来の流量計の断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
最初に、図１、図２を参照して、本発明の実施形態に係る流量計について説明する。
図１において、全体を符合１で示す流量計は、本体ケーシング２を有している。本体ケーシング２には、図１の上方（矢印ＳＵ方向）から見て概略十字状に、シリンダー３及び流路４が形成されている。
本明細書では、概略十字状に配置された複数のシリンダー３ａ〜３ｄの総称として、「シリンダー３」と標記する場合がある。同様に、複数のシリンダー３ａ〜３ｄに連通する複数の流路（４つの流路：図１では流路４ａ、４ｂのみが表示されている）についても、本明細書では、「流路４」と総称する場合がある。
【００２５】
シリンダー３の各々には、ピストン５が嵌入している。なお、本明細書では、複数のシリンダー３ａ〜３ｄの各々に嵌入されたピストンの総称として、「ピストン５」と標記する場合がある。
対向するシリンダー３ａ、３ｂに、それぞれ嵌入されたピストン５ａ、５ｂは、ピストン杆６ａで連結されている。
【００２６】
図１の紙面に垂直な方向に配置されたシリンダー３ｃ、３ｄについても、各々に嵌入したピストン５ｃ、５ｄが嵌入されており、ピストン５ｃ、５ｄはピストン杆６ｂで連結されている。
そして、ピストン杆６ａ、６ｂにはクランク軸７が係合している。図１では、ピストン５ａ、５ｂを連結するピストン杆６ａが、クランク軸７に係合している状態を示している。
シリンダー３ａ〜３ｄの各々には蓋８が被されている（被覆されている）。図１では、シリンダー３ａ、３ｂに蓋８が被されている状態が、明示されている。
【００２７】
シリンダー３の各々に連通する流路４を切り替える切替弁は、図１において全体が符合９で示されており、本体ケーシング２の上部に設けられている。そして、切替弁９を包囲するように、流入口ケーシング１０が設けられている。
切替弁９の弁座１１には、流路４の各々が、弁座１１の開口と連通している。
図１では、流路４ａが弁座１１の開口１１ａと連通しており、流路４ｂが弁座１１の開口１１ｂと連通している状態が明示されている。
【００２８】
弁座１１には回転弁１２が着座している。
図１及び図２で示すように、クランク軸７の一端（図１における矢印ＳＵの反対方向側端部：図２における矢印Ｕ方向端部）にはバネ座１３が形成されており、バネ座１３にはバネ１４が係合している。
このバネ１４の弾性反撥力Ｆ（図２参照）によって、回転弁１２は、弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢される。
【００２９】
バネ座１３がクランク軸７の端部に形成されているので、バネ座１３はクランク軸７及び回転弁１２と一体になって回転する。そして、バネ１４はバネ座１３に係合しているので、クランク軸７及び回転弁１２が回転しても、バネ１４が捩れてしまうことはない。
そのため、バネ１４として、いわゆる「強い」バネ（弾性係数が小さいバネ）を使用しても、バネ１４の捩れによって回転弁１２の回転が阻害されてしまうことはなく、回転弁１２はスムーズに回転することができる。
また、バネ１４として、いわゆる「強い」バネを使用することができるので、バネ１４の弾性反撥力、すなわち、回転弁１２を弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢する力を強くすることが出来る。そのため、回転弁１２が弁座１１から浮き上がってしまう（図２では、矢印Ｕの反対方向に移動してしまう）ことが防止される。
その結果、図示の実施形態に係る流量計１の計量精度が向上する。
【００３０】
図２において、バネ１４の弾性反撥力Ｆにより回転弁１２を弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢する力の反力として、バネ座１３及びクランク軸７を上方（矢印Ｕ方向）に移動させようとする力Ｒが発生する。
バネ１４として、いわゆる「強いバネ」を用いた場合には、係る反力Ｒは大きくなる。
係る反力Ｒが生じても、クランク軸７が上方（図２の矢印Ｕ方向）に移動することを制限して、回転弁１２がスムーズに回転することを補償するために、本体ケーシング２に設けられている軸受１５には、鍔１５ａが設けられている。そして、クランク軸７にも鍔状の部分（鍔）７ａが形成されている。そして、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａとが当接した状態で配置されている。
係る状態で、反力Ｒによりクランク軸７を上方（図２の矢印Ｕ方向）に移動しようとしても、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａとが当接しているため、クランク軸７の上方への移動は制限される。そのため、クランク軸７が上方（図２の矢印Ｕ方向）へ浮き上がってしまうことが防止される。
【００３１】
上述した様に、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａが当接しているため、クランク軸７の上方（回転弁１２側：図２では矢印Ｕ側）への移動は制限されるので、図示の実施形態に係る流量計１が、いわゆる「縦置き」の状態で配置され、クランク軸７が水平方向に配置されて、その重量が図２の下方（図２では矢印Ｕの反対側）に作用しなくても、クランク軸７が回転弁１２側に移動してしまうことはない。
そのため、図示の実施形態に係る流量計１は、いわゆる「縦置き」に配置することも、「横置き」に配置することも可能である。その結果、流量計１の設置の自由度が増加する。
【００３２】
図１において、流入口ケーシング１０には、流量制御弁１６が一体的に設けられている。
流量制御弁１６の弁座１７にはダイヤフラム弁１９が着座しており、ダイヤフラム弁１９は、バネ１８により、弁座１７側へ付勢（閉付勢）されている。
ダイヤフラム弁１９には小穴２０（開口部）が形成されており、小穴２０を介して、流入路２１と液圧室２２は連通している。
【００３３】
図３において、流量制御弁１６の液圧室２２と流出路２３とを接続する流路２４には、第一の電磁弁２５（大流量用の電磁弁）の弁体２５ａが設けられている。
一方、図４において、流量制御弁１６の流入路２１と流出路２３とを接続する流路２６には、第二の電磁弁２７（小流量用の電磁弁）の弁体２７ａが設けられている。
【００３４】
図１において、クランク軸７の、回転弁１２とは反対側の端部（矢印ＳＵ側端部）には、磁石２８が取り付けられている。
そして、クランク軸７の当該端部（磁石２８を設けた側の端部）は、軸受１５Ｒ（図２参照）により、本体ケーシング２の底板２９（下部隔壁）に軸支されている。
【００３５】
底板２９の外側、すなわちクランク軸７を設けたのとは反対側（図１において、底板２９よりも矢印ＳＵ側）の領域には、流量信号発信器３０が設けられている。
流量信号発信器３０は磁気センサ３１を有し、磁気センサ３１は磁石２８に対向して配置されており、磁石２８からの磁束の変化を検知するように構成されている。
流量信号発信器３０は信号線３２に接続され、信号線３２は表示制御装置３３に接続されている。そして、流量信号発信器３０はカバー３４で保護されている。
【００３６】
クランク軸７の端部に磁石２８を設けたので、クランク軸７が回転すると、磁石２８も回転し、そこから発生する磁束も変化する。
底板２９を隔てた反対側（図１では下側：矢印ＳＵ側）の領域に配置された磁気センサ３１により、当該磁束の変化を検出することにより、クランク軸７の回転数、すなわち流量が検出される。
この様に、底板２９を隔てた反対側、或いは外側から、非接触で流量に対応するパラメータ（磁束の変化）を検知することにより、流量信号発信器３０及び磁気センサ３１は、底板２９により、底板２９のクランク軸７側に存在する作動流体（液体）から完全にシールされ、且つ、流量信号発信器３０及び磁気センサ３１側に作動流体（液体）が漏出する恐れが防止される。
ここで、本体ケーシング２及び底板２９は、アルミダイカスト等の非磁性体で作られている。そのため、磁気センサ３１は、底板２９を隔てて、磁石２８が回転することによる磁束変化を、確実に検知することが出来る。
【００３７】
なお、図１において、本体ケーシング２におけるクランク軸室３５の側面には、開口（穴）が形成されており、当該開口（穴）は、計量された後の流体が流出する流出口３６である。
【００３８】
上述した構成を具備する図示の実施形態に係る流量計１は、給油装置に組み込まれる。
図１において明確に図示はされていないが、流入口ケーシング１０の流入路２１には、配管５８が接続されている。そして、配管５８は、ポンプ６０を介して、タンク６１に接続されている。
同様に、図１において明確に図示はされていないが、流出口３６には配管６２が接続されている。そして、配管６２は、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４へ接続されている。
【００３９】
給油ノズル６４が自動車の給油口へ挿入され、ポンプ６０が駆動すると、図３において、第一の電磁弁２５が励磁されて、弁体２５ａが開かれると、作動流体（液体）が、流路２４を介して流入路２１から流出路２３へ流れ出す。ここで、流路２４を介して流出路２３へ流れ出す作動流体（液体）の量は、小穴２０を介して流入路２１から液圧室２２へ流入する作動流体（液体）の量よりも多い。その結果、流出路２３の液圧により、バネ１８に抗してダイヤフラム弁１９が開かれる。
係る状態では、作動流体（液体）は、図１において、流入路２１、流量制御弁１６、切替弁９、流路４ａを介して、シリンダー室３ａ内に流入する。これにより、ピストン５ａが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動（後退）する。
【００４０】
ピストン５ａが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動すると、ピストン杆６ａで接続されたピストン５ｂは、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動（前進）する。そして、シリンダー室３ｂ内の液体は、流路４ｂ、切替弁９、クランク軸室３５を介して、流出口３６から流出する。
流出口３６から流出した液体は、配管６２、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４から自動車へ給油される。
【００４１】
また、ピストン５ａ及び５ｂが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動することにより、ピストン杆６a、６ｂに係合したクランク軸７は回転し、クランク軸７に係合した回転弁１２が回転し、流路４の接続が、順次、切り替えられる。
ここで、クランク軸７が回転することにより磁石２８も回転し、磁石２８からの磁束が変化する。磁気センサ３１は、磁石２８の回転による磁束変化を検知し、クランク軸７の回転数及び流量に対応するパラメータが検出される。そして、流量信号発信器３０から表示制御装置３３へ流量信号が出力され、流量が表示される。
【００４２】
図３において、第一の電磁弁２５を消磁すれば、弁体２５ａが、液圧室２２と流出口２３との流路２４を閉鎖する。そのため、液圧室２２から流出路２３への液体の流出が遮断され、流入路２１の液は小穴２０を介して液圧室２２内へ流入する。そして、液圧室２２内へ流入した液体の圧力は流入路２１と同圧力となるため、バネ１８がダイヤフラム弁１９を閉鎖して、給液が停止する。
【００４３】
ここで、小流量で給液するに際しては、第一の電磁弁２５を消磁したまま、第二の電磁弁２７を励磁する。第二の電磁弁２７が励磁されることにより、図４で示す様に、弁体２７ａが（図４における右方へ）吸引される。弁体２７ａが、図４における右方へ吸引されることにより、流入路２１と流出路２３は、比較的断面積が小さい流路２６を介して連通する。
その結果、ダイヤフラム弁１９が閉じた状態のままで、流路２６を介して、流入路２１から流出路２３へ、液体の流れが確保される。ここで、流路２６の断面積は小さいので、流路２６を介して流入路２１から流出路２３へ流れる液体の流量は、小さな数値に留まる。
第二の電磁弁２７を消磁すれば、弁体２７ａが、図４における左側に復位して、液路２６を遮断する。その結果、給液が停止される。
【００４４】
図示の実施形態によれば、流量計１の流入口ケーシング１０に一体的に流量制御弁１６を設けているので、設置時の配管接続を簡素化することが出来る。その結果、圧力損失を低減することができる。
また、流量制御弁１６に、第一の電磁弁２５、第二の電磁弁２７を設け、第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を開放することにより、大流量で給液を行い、第一の電磁弁２５を閉じることにより、小流量で給液を行なうことが出来る。
換言すれば、大流量で給液を行なう場合には第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を開放し、小流量で給液を行なう場合には第二の電磁弁２７を開放したまま第１の電磁弁２５を閉鎖する。そして、第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を閉鎖することにより、給液が閉止される。
これにより、精度の良いプリセット給液が実現出来る。
【００４５】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。
【符号の説明】
【００４６】
１・・・流量計
２・・・本体ケーシング
３・・・シリンダー
４・・・流路
５・・・ピストン
６・・・ピストン杆
７・・・クランク軸
８・・・蓋
９・・・切替弁
１０・・・流入口ケーシング
１１・・・弁座
１２・・・回転弁
１３・・・バネ座
１４・・・バネ
１５・・・軸受
１６・・・流量制御弁
１７・・・弁座
１８・・・バネ
１９・・・ダイヤフラム弁
２０・・・小穴
２１・・・流入路
２２・・・液圧室
２３・・・流出路
２４、２６・・・流路
２５・・・第一の電磁弁
２７・・・第二の電磁弁
２８・・・磁石
２９・・・底板
３０・・・流量信号発信器
３１・・・磁気センサ
３２・・・信号線
３３・・・表示制御装置
３４・・・カバー
３５・・・クランク室
３６・・・流出口
５８、６２・・・配管
６０・・・ポンプ
６１・・・タンク
６３・・・給油ホース
６４・・・給油ノズル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流量計の流入口ケーシングと一体的に流量制御弁を設けたことを特徴とする流量計。
【請求項２】
前記流量制御弁の液圧室と流入路とは開口部を介して連通し、液圧室と流出路とは第一の電磁弁を介して接続され、流入路と流出路とは第二の電磁弁を介して接続されている請求項１に記載の流量計。
【請求項３】
前記切替弁は、本体ケーシングに形成された各流路が開口する弁座と、弁座に着座する回転弁と、回転弁を弁座側に押圧付勢するバネで構成され、バネのバネ座は前記クランク軸の一端に設けられている請求項１又は２の何れかに記載の流量計。
【請求項４】
前記流量信号発信器は、クランク軸の一端に設けられた磁石の磁束変化を検知する磁気センサを、流量計の下部隔壁を隔てて、クランク軸の反対側に設けている請求項1〜３の何れか１項に記載の流量計。
【請求項１】
流量計の流入口ケーシングと一体的に流量制御弁を設けたことを特徴とする流量計。
【請求項２】
前記流量制御弁の液圧室と流入路とは開口部を介して連通し、液圧室と流出路とは第一の電磁弁を介して接続され、流入路と流出路とは第二の電磁弁を介して接続されている請求項１に記載の流量計。
【請求項３】
前記切替弁は、本体ケーシングに形成された各流路が開口する弁座と、弁座に着座する回転弁と、回転弁を弁座側に押圧付勢するバネで構成され、バネのバネ座は前記クランク軸の一端に設けられている請求項１又は２の何れかに記載の流量計。
【請求項４】
前記流量信号発信器は、クランク軸の一端に設けられた磁石の磁束変化を検知する磁気センサを、流量計の下部隔壁を隔てて、クランク軸の反対側に設けている請求項1〜３の何れか１項に記載の流量計。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−１５８３７９（Ｐ２０１２−１５８３７９Ａ）
【公開日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０６９８（Ｐ２０１１−２０６９８）
【出願日】平成２３年２月２日（２０１１．２．２）
【出願人】（０００１５１３４６）株式会社タツノ (167)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２日（２０１１．２．２）
【出願人】（０００１５１３４６）株式会社タツノ (167)
【Ｆターム（参考）】
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