装飾側壁形状物を含むタイヤであり、該装飾側壁形状物はゴム組成物をベースとし、該ゴム組成物は、15phrと25phrの間の高不飽和ジエンエラストマー (phr = ゴム100質量部当りの質量部)、60phrと80phrの間のブチルゴム、および5phrと15phrの間の、ASTM D 3900‐95によって測定したときに65質量％と75質量％の間のジエンを含まないエチレン含有量および60と80の間の125℃でのムーニー粘度 ML(1＋4)を有することを特徴とするEPDMエラストマーを含む。明色着色ゴム組成物は、5phrと25phrの間のパラフィン系加工用オイルおよび非黒色充填剤をさらに含み得る。 （もっと読む）

【課題】カバーゴムと帆布との間および／または帆布相互間の接着に用いられるコートゴム形成材料として、カバーゴムと帆布間または帆布相互間の剥離力およびゴム付の双方を改善せしめた加硫物を与えうるコンベヤベルト用コートゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムにカーボンブラックおよび炭酸カルシウムを充填剤として配合したゴム組成物において、ジエン系ゴム83.0〜97.5質量％および再生ゴム中のゴム分2.5〜17.0質量％よりなるブレンドゴムが用いられ、ブレンドゴム100質量部当たり窒素吸着比表面積30〜50m²/g、DBP吸油量95〜125ml/100gのカーボンブラック45〜75質量部および炭酸カルシウム5〜50質量部が用いられたコンベヤベルト用コートゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】未加硫ゴムの粘度上昇を生じることなく、良好に製品加工を行うことができ、かつ加硫ゴムの伸び低下を招くこともなく、モジュラ及び強度を効果的に向上させることができる防舷材用ゴム組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】ゴム成分として、天然ゴムと少なくとも２種以上の合成ゴムとを含有し、かつ前記合成ゴムの少なくとも１種が液状ゴムであることを特徴とする防舷材用ゴム組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、光弾性複屈折が低く、かつ、透明性、強度及び耐熱性に優れた光学材料を与える樹脂組成物を提供することである。
【解決手段】 本発明は、下記（１）〜（４）を満たす光学材料用透明樹脂組成物である。
（１）光弾性係数が負の熱可塑性樹脂（Ａ）、光弾性係数が正の熱可塑性樹脂（Ｂ）及び芳香族ビニルモノマーと共役ジエンモノマーを必須構成モノマーとするゴム質重合体（Ｃ）を含有する。
（２）前記熱可塑性樹脂（Ａ）のアッベ数が、前記熱可塑性樹脂（Ｂ）のアッベ数よりも大きい。
（３）前記（Ａ）〜（Ｃ）の合計重量に基づく前記（Ｃ）の重量割合が０．５〜８０重量％である。
（４）透明樹脂組成物の光弾性係数が−５×１０^-12〜５×１０^-12／Ｐａである。 （もっと読む）

【課題】ゴム−スチールコード複合体を未加硫状態で保管した際のゴムの経時変化を抑制して保管安定性を向上させながら、加硫後における湿熱老化後の接着性を向上させることができるスチールコード被覆用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンを０．２〜２．０重量部、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾールスルフェンイミドを０．１〜１．５重量部、及び硫黄を含有してなるスチールコード被覆用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物を、タイヤのベルト層、カーカス層、及びチェーハー層の少なくとも１つを補強するスチールコードの被覆ゴムに用いた空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】スコーチ性を損なうことなく加硫速度を上げて生産性を向上するとともに、ビード部の耐久性に優れた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】ビードコア（６）のタイヤ外周側に配設されたビードフィラー（７）において、ジエン系ゴム１００重量部に対して、カーボンブラック３０〜６０重量部と、硫黄２〜５重量部と、フェノール類化合物又はフェノール類化合物をホルムアルデヒドで縮合したフェノール系樹脂と、そのメチレン供与体としてのヘキサメチレンテトラミン又はメラミン誘導体と、前記硫黄の０．１〜１．０倍重量部の１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンと、を配合したゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】スタッドレスタイヤのトレッド部成形材料等として好適に用いられ、可塑剤として配合されたオイル等のブリードを抑制し、経時的物性変化、特に老化硬度増加率の小さいタイヤ用ゴム組成物およびその製造法を提供する。
【解決手段】(A)ジエン系ゴム100重量部当り、(B)両末端の合計スチレン含量が15〜25重量％および30〜50重量％の２種類のスチレン-ブタジエン-スチレントリブロック共重合体混合物1〜30重量部、(C)前記(B)成分に対し重量比で0.6〜20となる量の可塑剤を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。このタイヤ用ゴム組成物は、上記(A)成分、(B)成分および(C)成分を混合機で混合した後、硫黄および加硫促進剤を混合機で混合して加硫性組成物とする方法あるいは上記(C)成分を予め吸収させた(B)成分を、(A)成分と混合機で混合した後、硫黄および加硫促進剤を混合機で混合して加硫性組成物とする方法によって製造され、好ましくは後者の方法で製造される。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムにカーボンブラックやシリカなどの天然鉱物を配合したゴム組成物の粘弾性特性などの物性を更に向上させる。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部、カーボンブラック及び／又はシリカ２０〜１２０重量部、平均粒子径が３０〜１００μｍのシラス３〜５０重量部並びにシリカとシラスの合計量の３〜１５重量％の硫黄含有シランカップリング剤を含んでなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性と低発熱性と加工性を満足することができる重荷重用タイヤトレッドゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、ＣＴＡＢ吸着比表面積が１１５〜１５０ｍ^２／ｇであり、圧縮ＤＢＰ吸油量（２４Ｍ４ＤＢＰ）が１００〜１２０ｍｌ／１００ｇ、かつ、ヨウ素吸着量（ＩＡ）に対する窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）の比Ｎ_２ＳＡ（ｍ^２／ｇ）／ＩＡ（ｇ／ｋｇ）の値が０．９５〜１．３０であるカーボンブラックを４０〜６０重量部と、しゃく解剤を含有した脂肪酸金属塩の加工助剤０．５〜５．０重量部を配合した重荷重用タイヤトレッドゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ゴム材料の削減を補う弾性率向上手段として、フェノール樹脂などの熱硬化性樹脂の配合を行なうようにしながら、従来レベル又はそれ以上の低転がり抵抗を達成可能にしたゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、カシュー変性フェノール樹脂、クレゾール樹脂、レゾルシン縮合物から選ばれる少なくとも１つの樹脂を０．５〜５重量部、Ｎ−（１，３−ジメチルブチル）−Ｎ′−フェニルキノンジイミンを０．５〜３重量部配合したことを特徴とする。 （もっと読む）