【課題】本発明は、廃ゴム屑を油と混合・加熱し、機械的な切断応力を用いて微粉に粉砕した後、これより得られる廃ゴムを用いた非硬化１液型粘着塗膜防水材およびその製造方法に係り、さらに詳しくは、廃ゴムに熱を加えて材料的な弾性を抑制し、機械的な切断応力を用いて廃ゴム屑を微粉に粉砕した後、乳化アスファルトと、ＳＢＲゴムおよびＮＲゴムを混合・抽出して得られる廃ゴムを用いた非硬化１液型粘着塗膜防水材およびその製造方法に関する。
【解決手段】本発明に係る廃ゴムを用いた非硬化１液型粘着塗膜防水材は、廃ゴム屑１０〜１５重量部、油２０〜２５重量部を混合して２００〜２３０℃まで加熱後、機械的な切断応力を用いて廃ゴム屑を微粉にし、次いで、乳化アスファルトを２９．６〜４０重量部にて混合した後、温度９０〜１００℃を維持したままで充填材８〜１３重量部、界面活性剤１〜２重量部および老化防止剤０．１〜０．４重量部を混合し、粘度の調整のためにＳＢＲ３〜６重量部とＮＲ５〜９重量部を混合してなることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、バリア形成材料および少なくとも１つの殺生物剤を含む、微生物を軽減する建築用バリアを含む。上記バリア（ｈａｒｒｉｅｒ）形成材料は、ビチューメン生成物、エラストマーのポリマー、およびそれらの組み合わせであり得る。上記微生物を軽減する建築用バリアは、エマルジョン組成物を直接的に建築表面に塗布することによって形成され得るか、またはそれは、シートもしくはフィルムの形態で上記建築表面に前もって形成され、接着されるか、もしくは別の方法で固定され得る。本発明はまた、上記微生物を軽減するバリアを含む、建築用アセンブリーおよび／または建築物エンベロープを含む。
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【課題】瀝青質結合剤の温度に対する高い感受性、骨材への接着の限界、低温における特性の悪さ、疲労および衝撃に対する抵抗性の低さ等を改善する方法の提供。
【解決手段】瀝青質結合剤を製造するための方法と、瀝青質結合剤。瀝青質結合剤を調製するための方法は、0.05〜5重量%の酸と、0.5〜25重量%のラバークラムと、70〜99.5重量%の瀝青とを混合する段階を含む。また、結合剤を含む瀝青質コンクリート、その調製方法、およびその使用方法。 （もっと読む）

硫化水素の放出を削減した架橋ビチューメン／ポリマー組成物の製法であって、１００℃から２３０℃の温度で攪拌しながら、少なくとも１０分間以上、少なくとも１つのビチューメンまたはビチューメンの混合物を少なくとも１以上の重合体及び少なくとも１以上の架橋剤と接触させる架橋ビチューメン／ポリマー組成物の製法おいて、架橋剤は一般式ＨＳ−Ｒ−ＳＨで表され、ここで、Ｒは２から４０個の炭素原子、任意に１以上のヘテロ原子を含み、カルボニルＣ＝Ｏ基及び／またはカルボン酸Ｏ−Ｃ＝Ｏ基を含まない、飽和または不飽和、直鎖または分岐、環状及び／または芳香族炭化水素基を表し、硫化水素の放出を削減する。 （もっと読む）

本発明は、水を含有する瀝青質バインダーをベースとする冷、温、または半温瀝青質混合物において、当該瀝青質混合物の温度を上げるための、少なくとも(i)酸性無水物または酸性塩と少なくとも(ii)塩基性無水物または塩基性塩との発熱混合物の使用に関する。本発明はさらに、発熱性混合物を使用して瀝青質混合物を製造するプロセス、このプロセスによって得ることができる瀝青質混合物、および路面の製造のためのそれらの使用に関する。本発明はさらに、骨材を乾燥させるための、発熱性混合物の使用、およびこの混合物を含有する骨材に関する。最後に、本発明は、瀝青乳剤における発熱性混合物の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】防虫・防腐効果が高く、しかもその効果を長期間にわたって維持し、かつ、家庭用屋内塗料として全ての規格に適合するとともに、臭気の面でも問題のない、きわめて実用性の高い木材塗装用塗料組成物とそれを用いた塗料を提供すること。
【解決手段】木タール、竹タールもしくは籾タールに極性有機溶剤を接触させることにより、タール中の防虫・防腐に有効な成分を溶出して得られたタール抽出液と多孔質粉末を混合してなる木材用塗料組成物。特に、該木材用塗料組成物は、タール抽出液１００重量部に、多孔質粉末を５〜１２０重量部を混合すること、多孔質粉末の比表面積が１０ｍ^２／ｇ以上であること、極性有機溶剤は、融点が０℃以上、沸点が５０℃以上の、ヒドロキシル基、カルボキシル基、カルボニル基もしくはエーテル基を有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 ＡＬＣの補強鉄筋に防錆被膜を形成する方法であって、防錆被膜の膜厚を制御することが可能であり、防錆性能を低下させることなく、膜厚を低減させることができる方法を提供する。
【解決手段】 ＡＬＣの補強鉄筋に防錆被膜を形成する際に、補強鉄筋を防錆液を浸漬塗布し、４０〜６０℃で乾燥して、膜厚５０〜１００μｍの１層目の防錆被膜を形成する。次に、この１層目の防錆被膜の表面に水を噴霧させた後、その上に防錆液を浸漬塗布し、７０〜９０℃で乾燥して、膜厚５０〜１４０μｍの２層目の防錆被膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】ヒートアイランド現象の抑制に効果的な塗装体を提供する。
【解決手段】舗装体の表層部に、中空微細粒子を存在させることによって、太陽熱による路面温度の上昇を効果的に抑制する。 （もっと読む）

【課題】屋根の建築および修理、舗装道路の建設および修理での使用、および建物、表面、および機械的、電気的器具の建造への適用のための耐久性のある保護コーティングを提供する。
【解決手段】アスファルトカットバック５０〜９８重量％、クレイ４３〜１．７重量％及びプロポキシル化アルコールベースエーテルアミン塩界面活性剤からなるコーティング組成物。 （もっと読む）

【課題】バインダーとゴムとの間の接着性を改良することで、舗装面の強度が高く、耐久性に優れたアスファルト系の弾性舗装材料の製造方法、および、それにより得られる弾性舗装材料を提供する。
【解決手段】アスファルトおよびエチレン酢酸ビニル共重合体を含むバインダーと、ゴムチップおよび／またはゴム粉末と、を含有する弾性舗装材料の製造方法である。少なくともバインダーとゴムチップおよび／またはゴム粉末とを混合して混合物を得た後、得られた混合物を、１００〜１９０℃で０．５〜１０時間保持する保持工程を含む。上記弾性舗装材料の製造方法により製造された弾性舗装材料であって、ゴムチップおよび／またはゴム粉末が、バインダーにより膨潤している。 （もっと読む）