【課題】 鋼材および部品の加工性についても考慮して、水素侵入環境下でも長寿命な鋼部品、例えば軸受部品や歯車の製造方法を提供する。
【解決手段】 質量％で、Ｃ：０．１０〜０．４５％、Ｓｉ：０．０１〜１．０％、Ｍｎ：０．１０〜２．０％、Ｐ：０．０３０％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｒ：１．３０〜３．５０％、Ａｌ：０．００３〜０．１０％、Ｎ：０．００４〜０．０５０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物である鋼材からなる転動部品もしくは歯車を、図２に示すパターンからなる浸炭もしくは浸炭窒化処理により、これらの転動部品もしくは歯車の鋼材表層面中の（Ｃ＋Ｎ）量を０．５０〜０．７５％とすることにより水素環境下での寿命に優れた転動部品もしくは歯車の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】風車用軸受や建設機械用軸受のように、組織変化型剥離が生じ易い条件で使用する転がり軸受の転動疲労寿命を長くする。
【解決手段】内輪１を、〔Ｃ〕：０．９５〜１．１質量％、〔Ｓｉ〕：０．２０〜０．７０質量％、〔Ｍｎ〕：０．３０〜１．２質量％、〔Ｃｒ〕：０．９０〜１．６質量％、〔Ｍｏ〕：０．３０質量％以下、〔Ｎｉ〕と〔Ｃｕ〕：０．２０質量％以下、〔Ｓ〕：０．０２質量％以下、〔Ｐ〕：０．０２質量％以下、〔Ｏ〕：１２ｐｐｍ以下の合金鋼で、直径１０μｍ以上の酸化物系介在物：１０個／３２０ｍｍ² の素材を用い、浸炭または浸炭窒化と焼入れ焼戻しを行って、軌道面の１％Ｄ位置で、〔Ｃ＋Ｎ〕：１．１０〜１．５０質量％、Ｈｖ：７００〜８００、残留オーステナイト量：２０〜４０体積％、圧縮残留応力：５０〜２００ＭＰａ、表面粗さ：粗さ曲線の最大山高さ（Ｒｐ）で１．０μｍ以下とする。 （もっと読む）

【課題】拡散剤である拡散元素の拡散量が十分でなく、かつ処理剤の寿命も短く、処理浴が経時変化して硬化層形成にバラツキを生じる等の従来の鉄合金材料の表面処理方法における問題点を解決すること。
【解決手段】鉄合金材料（被処理材）の表面に、予備窒化処理を実施後、拡散処理を実施して表面硬化層を形成する表面処理方法。鉄合金材料の表面に、窒化処理を実施した後、本窒化した被処理材を、４００〜７００℃の溶融塩中に加熱保持し、周期表第４〜６周期の４〜７族元素などの一種または二種以上の元素の窒化物あるいは炭窒化物からなる表面硬化層を被処理材に形成する。 （もっと読む）

【課題】高い曲げ疲労強度及び十分な曲げ矯正性を有し、化合物層の耐剥離性にも優れる非調質型窒化クランクシャフトを提供する。
【解決手段】C：0.25〜0.60％、Si：0.10〜1.0％、Mn：0.60〜2.0％、P≦0.08％、S≦0.10％、Cr：0.20〜1.0％及びN：0.0030〜0.0250％を含有し、残部はFeと不純物からなり、〔40−C＋2Mn＋5.5Cr≧43.0〕を満たす非調質型窒化クランクシャフトであって、表面から深さ0.05ｍｍ位置のHV硬さが380〜600で、かつ、少なくともピンフィレット部、ジャーナルフィレット部およびピン部の化合物層深さが5μm以下である非調質型窒化クランクシャフト。この非調質型窒化クランクシャフトは、さらにCu、Ni、Mo、V、Ti、Caの一種以上を含んでもよい。但し、〔40−C＋2Mn＋5.5Cr＋26Mo≧43.0〕を満たす必要がある。 （もっと読む）

【課題】自動車および各種産業機器等の高い面圧疲労強度の要求される歯車とその製造方法を提供する。
【解決手段】特定成分の鋼を、鍛造または鍛造後の機械加工により歯車形状とした後、浸炭（浸窒）焼入焼戻しを行い、その後ショットピーニングを行って製造する際、浸炭表層部：歯車の表面から３０μｍ深さまでの残留γ組織（体積％）が２５％以上、５８％以下で、ショットピーニング後には７％以下であり、その他はマルテンサイト組織を有し、前記浸炭表層部の結晶粒度が８．５以上で、且つショットピーニング後の歯面および歯元の表面の圧縮残留応力が１５００ＭＰａ以上で、表面の硬さがＨＶ８５０以上で、残留γ量、歯面ビッカース硬さおよび歯面残留応力を因子とするパラメータ式を満足する歯車。 （もっと読む）

【課題】疲労強度と曲げ矯正性に優れる軟窒化機械構造部品の製造方法の提供。
【解決手段】C：0.20〜0.50％、Si：0.10〜0.50％、Mn：0.60〜1.60％、P≦0.05％、S≦0.10％、Cr：0.03〜0.40％、Ti：0.003〜0.050％、Al：0.001〜0.050％及びN：0.003〜0.030％を含有するとともに、〔1.30＜0.5Si＋Mn＋4Cr＋8Al＋10Tieff＜2.40〕を満たし、残部はFeと不純物からなる鋼を、仕上げ温度が850〜1250℃で、仕上げ温度〜300℃の平均冷却速度が5℃／秒以下である熱間鍛造を施し、その後部品形状に加工し、該加工材に620〜700℃の温度域で軟窒化を施した後、連続的に450〜600℃の温度域に冷却して、その温度域で熱処理を行う。 （もっと読む）

【課題】動作中において、ピニオンシャフトに設けられている止めピン穴に圧入されているピンが破損しない減速機用プラネタリギヤ装置を提供することにある。
【解決手段】ピニオンシャフト５は、端部に止めピン穴５ａが設けられ、高炭素クロム軸受鋼ＳＵＪ２であり、そして、前記ピニオンシャフト５の軸線方向中央部の表面層の残留オーステナイト量が１６体積％未満である。これにより、ピニオンシャフトに設けれられているピンの破損を防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】肌焼鋼をベースとして浸炭窒化処理を行うことにより、使用条件によって水素脆性剥離が生じるような場合においても優れた面疲労強度を有する浸炭窒化鋼を提供する。
【解決手段】浸炭窒化鋼を質量％でＣ：0.10〜0.40％，Si：0.05〜0.35％，Mn：0.80〜1.50％，Ｐ：0.030％以下，Ｓ：0.030％以下，Cr：1.50〜3.00％，Al：0.050％以下，Ｏ：0.0015％以下，Ｎ：0.025％以下，Mn＋Cr：2.50〜4.00％，残部Fe及び不可避的成分の組成を有する、浸炭窒化焼入れ焼戻し処理された鋼であって、焼戻し処理後の表層Ｃ濃度が0.80〜1.50質量％、表層Ｎ濃度が0.10〜1.00質量％で表面硬さがＨＲＣ５８以上６４未満であり、表層に分散析出した窒化物のうち粒径３００ｎｍ未満のCr窒化物及びMn窒化物合計の全窒化物に対する個数割合が７０％以上で且つ個数が１０^４個／ｍｍ^２以上であるものとする。 （もっと読む）

【課題】高い寸法安定性を確保し、曲がりを抑制して表面起点型の転がり寿命を向上させることができるピニオンシャフトを提供する。
【解決手段】Ｓｉを０．３mass％以上１．５mass％以下含有する軸受鋼に浸炭窒化処理を施すことにより、転動体が転動する転動面の表層部にＳｉ及びＭｎを含有したＳｉ・Ｍｎ系窒化物が生成されたピニオンシャフトを形成する。ここで、表層部の窒素濃度は０．０５mass％以上０．５mass％以下であり、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率は０．２％以上３％以下であり、大きさが０．０５μm以上１μm以下のＳｉ・Ｍｎ系窒化物が面積３７５μm^２中に２５個以上１５０個以下析出されており、表層部の残留オーステナイト量は２０vol％以上４０vol％以下とされている。 （もっと読む）

【課題】遊星軸４と遊星歯車３と複数本のニードル５、５との組み合わせにより構成されるラジアルニードル軸受１２のうち、これら各ニードル５、５の性状を適正に規制する。そして、上記遊星軸４として一般的な性状のものを使用しても、上記ラジアルニードル軸受１２全体としての耐久性を十分に確保できる遊星歯車装置を実現する。
【解決手段】上記各ニードル５、５は、浸炭窒化処理されたもので、表面層部分の窒素濃度が０．２質量％以上であり、表面層に、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物が、１％以上１０％未満の面積率で存在する。又、平均粒径が０．０５μｍ以上で１μｍ以下のＳｉ・Ｍｎ系窒化物が、１００μｍ² 当たり１００個以上存在する。且つ、上記各ニードル５、５の表面層部分の残留オーステナイト量が、５〜１５容量％である。 （もっと読む）