ここに提供されたのは、家電機器ドアのドアロック装置である。前記ドアロック装置では、ラッチの進入により安全ピンの移動とスライダーの解除とが可能になる。前記スライダーはソレノイドによって移動して家電機器を電源に接続する。前記ドアロック装置は、前記ドアの開閉状態を検出するマイクロスイッチ（２０）と、電力によって駆動されるソレノイド（８０）と、前記ソレノイド（８０）によって動作し、その中に中空部（３１）を持つスライダー（３０）と、前記中空部（３１）内に位置付けられ、バネ（４１）によって弾性的に支持された安全ピン（４０）と、前記ラッチ（１０）を回転自在に保持するカム（５０）と、さらに、前記スライダー（３０）によって前記カム（５０）の回転を規制する揺動部（６０）と、からなる。前記ラッチ（１０）は前記安全ピン（４０）を前記スライダー（３０）の中空部外側に移動させるため、前記スライダー（３０）を前記ソレノイド（８０）によって移動することができる。 （もっと読む）

【課題】ドライバー等の工具をキーシリンダに差し込んで、不正にドアを解錠する手口に対しても車両の防盗性を確保することができる車両用ドアのロック構造を提供する。
【解決手段】キー操作によって、キーシリンダ２７を介して回動する連結ロッド２９と、該連結ロッド２９の先端に形成された係合部３３が収容される収容凹部６３を有し、前記係合部３３に係止されて回動するロック装置の回動部材４１とを備え、前記連結ロッド２９に、所定値以上の荷重が入力されたときに連結ロッド２９が折損する脆弱部３５を設けると共に、前記回動部材４１に、前記連結ロッド２９の係合部３３を保持する折り返し部５７を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドアアウタハンドル上方のドア内のデッドスペースを有効利用して、ドアアウタハンドル不正操作によるドアアウタパネルの変形、並びに、この変形にともなってドアキーシリンダ、回転リンク、キーロッドを介してドアラッチが不正にアンロックされるのを防止し、また、ドアキーシリンダのレイアウトの自由度を確保する自動車のドア構造を提供する。
【解決手段】ドアアウタパネル８よりドア内側にドアアウタパネル８より剛性が高いドア部材４Ｅを備え、ドアアウタハンドル上方のドア内に、ドア部材４Ｅからドアアウタパネル８の裏面に近接するように立設される突出部材３７が設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】不正器具の挿入を防止するとともに、施錠装置の設計の自由度を増した遊技台を提供する。
【解決手段】周囲を囲む壁板１１０の開口縁に凹部８５０を備える本体１０１と、本体方向に向かって延出する遮蔽板部７５０を備え、施錠された場合に凹部８５０に遮蔽板部７５０が挿入されるように構成し、錠前装置７００は、前面扉１０２に取り付けられる錠前基板部７１３と、該錠前基板部７１３から本体方向に向けて起立する第１側板部７１１と第２側板部７１２とで構成された断面略コの字形状の基枠体７１０を備え、シリンダ錠７４０と連動して動作する鈎部７２０が設けられ、錠受装置８００は、本体１０１に取り付けられる錠受基板部８３０と、鈎部７２０が施錠時に係止する鈎係止部８２０とを備え、錠前装置７００の第２側板部７１２が前面扉１０２の背面側縁辺部に配置されるように錠前装置７００を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 ハンドルベースが不正に動かされることに基づいてドアが不正解錠されることを防止する。
【解決手段】 フロントドア１のアウタパネル２の外面側に配置されてフロントドア１の開閉操作を行うハンドルノブ７と、アウタパネル２の内面側に配置されてハンドルノブ７を支持するハンドルベース１４とが備えられている。そのアウタパネル２の内面側には、そのアウタパネル２のベルトライン部６を補強するベルトラインレインフォースメント２２が備えられており、そのベルトラインレインフォースメント２２にハンドルベース１４がカバー部材２６の連結部２８を介して連結されている。これにより、ハンドルベース１４の支持剛性を高め、不正にアクセスされた際にハンドルベース１４が変位動されることを抑制する。 （もっと読む）

【課題】車種を問わず簡単に装着でき、目視にて容易に通電状態で且つエンジンキーの操作ができないことが判断でき、車両内の外観に大きな変更を伴わず、着脱が容易であり、安価に設置できるエンジンキーの点火操作防止装置の提供を、発明が解決しようとする課題とする。
【解決手段】把持部に把持部用穴を有するエンジンキーに対して用いるエンジンキーの点火操作防止装置であって、車両のキー差込穴にエンジンキーを差込んで回転させ車両から離脱不能とした前記把持部の収納空間を有するカバーケース本体と、エンジンキーの把持部用穴に対してカバーケース本体を引張状態とする連結手段を備え、カバーケース本体の開口縁部を車両に当接して、車両に取付ける構成としたことを特徴とするエンジンキーの点火操作防止装置を、課題を解決するための手段とする。 （もっと読む）

【課題】引き戸式のドア装置において、簡単、かつ、容易に防犯性を高めるこじ開け防止装置の提供。
【解決手段】ロック体４ａと、ロック体受け片５ａとによる施錠装置が設けられた既設の自動ドア装置に、ロック体４ａが貫通する主貫通孔７ｃが開設され、ドア体表裏面の下端縁に積層する起立片７ａが一体形成された主プレート７と、主プレート７に一体的に固定され、ドア体から突出するロック体４ａとガイド溝３ｃの溝底片３ｂとの間に位置し、かつ、ロック体受け片５ａに閉鎖側から係止してドア体を開放規制する第一補助ロック片１０ａとを備えたこじ開け防止装置を、下側ガイドレール３上に載置する構成とする。 （もっと読む）

【課題】鍵による押込み動作と回転動作とを組み合わせることによってキーシリンダの回転による不正解錠を困難とし、また、リンク部材を直接的に動作させる不正解錠も困難とする、効果的に不正解錠を防止することができて安全性の高い枠体の施錠装置及びその施錠装置を有する遊技機を提供すること。
【解決手段】この施錠装置１は、鍵穴３４ａが形成され、鍵穴３４ａに挿入された鍵３７の回転に伴って回転するキーシリンダ３４と、キーシリンダ３４の回転に連動して往復動可能なステー３６とを有し、ステー３６の往復動に起因する係止フック３６ｂの係脱により、枠体４，８の施錠及び解錠が可能な枠体の施錠装置であって、キーシリンダ３４の所定角度の回転を条件にキーシリンダ３４の少なくとも一部が鍵３７の鍵穴３４ａへの挿入方向に押込み可能とされるとともに、押込み状態でのみキーシリンダ３４の回転によってステー３６が往復動可能とされている。 （もっと読む）

【課題】ドアロック機構の構造に依存することなく、所望の位置に適切な形状及び大きさの進入防止カバーを配置することができると共に、部品の共通化によるコストの削減が可能なドア不正開放防止構造の提供。
【解決手段】ドアロック機構６は、可動部材２３，２４を含み、ドア本体９の内部の昇降ガイドレール１３の近傍に設けられる。可動部材２３，２４は、ドア本体９の開放を許容する開放許容位置とドア本体９の開放を阻止する開放阻止位置との間を移動自在である。進入防止カバー１６，１７は、昇降ガイドレール１３に設けられている。進入防止カバー１３は、開放阻止位置の可動部材２３，２４を開放許容位置へ移動させる操作物がドア本体９とウインドウパネル７との隙間４１から挿入されたとき、操作物の操作対象３４，３６と隙間４１との間で操作物の進入を阻止する。 （もっと読む）

【課題】ドアシリンダを施錠操作することでドアをロックした場合には、ドアシリンダを解錠操作しないと、ドアがアンロックできないドアロック機構を得ることを課題とする。
【解決手段】車室外側に設けられたドアシリンダ４４で施錠操作された後、不正にドアガラス１２を割られて、ドアロックノブ１６を操作しようとしても、ドアシリンダ４４を解錠操作しない限り、スリーブ２４が固定されているので、ロック装置３０のロックが解除されない。従って、フロントサイドドア１０を開放することができない。 （もっと読む）