【課題】所定のモーションに基づく情報を送信するＩＣタグ、及びそれを用いた入退出管理システムを提供する。
【解決手段】ＩＣタグ２にはモーションセンサーが備えられており、ユーザー３が所定のモーションを行うことにより、ＩＣタグ２に登録された情報と共に、そのモーションに応じた情報がＩＣタグ２からリーダー５に送信される。ユーザー３は、ＩＣタグ２に所定のモーションを与え、扉４を開くための操作を行う。ＩＣタグ２からの情報を読み取ったリーダー５は、その読み取った情報を管理装置６に送信する。管理装置６は、リーダー５から受信した情報とあらかじめ登録されている情報とにより個人認証を行い、認証できればリーダー５に対応した電気錠の開閉を行って扉４を開放する。 （もっと読む）

【課題】例えば車両のイグニッションスイッチがオン状況下で端末が車外に放置されないようにするために、端末の車内外位置を判定することができる端末位置判定システムを提供する。
【解決手段】車両１のイグニッションスイッチがオン状態のとき、車外スピーカ２１から車外音波信号Ｓsw1を送信するとともに、車内スピーカ２２から車内音波信号Ｓsw2を送信する。キー機能を有する携帯電話２は、マイク２７にてこれら音波信号Ｓsw1，Ｓsw2を受信する。そして、携帯電話２は、音波信号Ｓsw1，Ｓsw2の強さを比較し、自身が車外又は車内のどちらにあるのかを判定する。携帯電話２は、車外に持ち出されたことを確認すると、携帯電話２側において警告動作を行う。 （もっと読む）

【課題】ユーザが複数の携帯機を所持している場合に、どの携帯機の電池電圧が低下しているのかを判別することが可能な電子キー装置を提供する。
【解決手段】電子キー装置１００の各携帯機３は、自身に内蔵された電池３８の電圧を測定し電圧低下を検出する電池電圧低下判定手段３５と、電池電圧低下判定手段３５により電池の電圧低下が検出された場合に警報を発する警報手段３６を備え、車載機１からの要求信号４に対する要求応答信号４０を送信中に、電池電圧低下判定手段３５による電圧測定を実施する。電池電圧の低下を検出した場合には、その電池電圧低下情報をレスポンスデータに付加した認証応答信号５０を車載機１に送信すると共に、警報手段３６により警報を発する。これにより、ユーザが複数の携帯機３を所持している場合にも、どの携帯機３の電池電圧が低下しているのかを容易に判別することが可能である。 （もっと読む）

【課題】運転者の利便性を損なわず、駐車中のバッテリー上がりを防ぐことができる車載用電子キーシステムを得ること。
【解決手段】車両１に搭載される車載装置８は、バッテリー７と車載装置８内の電力を消費する機器とを接続し、自身への電力供給が停止するとバッテリー７と機器とを切り離すスイッチ３と、非接触方式により受電し、受電した場合にスイッチ３に電力を供給し、受電が停止した場合にはスイッチ３への電力の供給を停止する受電装置２と、バッテリー７から供給される電力を用いて無線信号を受信する車両搭載送受信装置５と、を備え、携帯キー９は、車載装置に対して電力を送る送電装置１０と、無線信号を送信する携帯キー搭載送受信装置１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車載装置において、利便性を向上させることにある。
【解決手段】イグニッションがオン状態とされたときから一定時間に亘って受付モードとされる。受付モードにおいては、受信モードがＲＫＥモードと同様に、要求信号受信可能状態に切り替えられる。そして、受付モードにおいて、受信した施錠要求信号又は解錠要求信号に基づき電子キー３０の解錠スイッチ３６又は施錠スイッチ３７に対して特定の操作がされた旨判断されたときに登録モードに移行される。受付モードにおいては、受信した施錠要求信号又は解錠要求信号に基づく車両ドアの施解錠が規制される。 （もっと読む）

【課題】携帯機本体の落下を検知可能としつつも、消費電力を低減することのできる携帯機を提供する。
【解決手段】この携帯機１では、加速度センサ１６を通じて検出される加速度に基づいて携帯機本体の落下を検知する。また、施錠スイッチ１１あるいは解錠スイッチ１２に対する操作に基づいて施錠要求信号あるいは解錠要求信号を車両に設けられた車載機２に無線送信する。ここでは、加速度センサ１６への給電を断続させるトランジスタ１９を設ける。そして、各スイッチ１１，１２に対する操作を検知したとき、あるいは車載機２から車室外通信エリアＡに対して無線送信されるリクエスト信号を受信したとき、トランジスタ１９を通じて加速度センサ１６への給電を一定時間だけ行う。 （もっと読む）

【課題】 電源供給線や信号線の配線が障害とならずに、設置場所の自由度が高い施解錠制御システムを提供すること。
【解決手段】 扉等の開閉機構１に設けた電気的開閉手段２を開閉制御する制御手段に対して制御信号を無線送信する携帯端末Ｍ１を備えた施解錠制御システムであって、この携帯端末Ｍ１が、扉等の開閉機構に対応付けた開閉機構ＩＤを、記録媒体Ｔから読み取る手段１３と、この読み取り手段１３で読み取った開閉機構ＩＤと当該携帯端末Ｍ１に保持された対照用ＩＤとの対応関係の正否を判定する処理手段１４と、その判定結果が正しいと上記処理手段１４が判定したとき、当該開閉機構ＩＤに対応した電気的開閉手段２の制御手段３に対して、解錠あるいは施錠許可信号を無線で出力する出力手段１７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】既存の電子キーシステムの１拡張機能であり、電子キーシステムとの間の通信スループットを向上することができるキー無線認証システムを提供する。
【解決手段】車両１に、電子キーシステム３の１拡張機能として、携帯電話１７を車両キーとして使用可能なキー無線認証システム１８を搭載する。そして、電子キーシステム３の車両受信機１２の間欠駆動を、システム制御ＥＣＵ２１の車両受信機モニタ部２７でモニタし、キー無線認証システム１８が照合ＥＣＵ５にワイヤレス信号Ｓwlを送信するときの送信タイミングを、車両受信機１２の起動タイミングに設定する。このため、キー無線認証システム１８が車外近距離無線認証成立下で照合ＥＣＵ５とワイヤレス通信を行うとき、ワイヤレス信号Ｓwlの送信タイミングが、車両受信機１２の起動タイミングに一致する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、セキュリティを向上することができる個人認証装置を提供することである。
【解決手段】個人認証装置１０は、扉を解錠された状態で、人体の一部を除いた画像のデータを取得して画像を認識し、第一の所定の情報とする解錠時画像認識手段と、第一の所定の情報を記憶する記憶手段と、記憶手段により記憶後、扉を施錠するよう制御する施錠手段と、扉を施錠された状態で、人体の一部を除いた画像のデータを取得して画像を認識し、第二の所定の情報とする施錠時画像認識手段と、記憶手段により記憶した第一の所定の情報と、第二の所定の情報とが一致するか否かを判断する判断手段と、判断手段により判断した結果、一致すると判断した場合に、扉を解錠するよう制御する解錠手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】携帯機の位置特定の精度を向上するとともに、携帯機の位置を特定するのに要する時間を短縮する。
【解決手段】車載装置１０は、車両の異なる位置に配置され、送信周波数が互いに異なるように設定された複数の送信アンテナ１１ａ〜１１ｃから、互いに異なるパターンに従って電波の強度を段階的に変化させたパルスパターン信号を、重複するタイミングで送信させる。携帯機２０は、受信部２１ａ、２１により受信されるパルスパターン信号に基づいて車両における携帯機２０の位置を特定し、携帯機２０の位置を表す携帯機位置情報を車載装置１０へ送出する。 （もっと読む）