【課題】スタンドを立てると必ず施錠される構成でありながら、二輪乗物の運転中に不意にスタンドが下方へ揺動しても施錠棒がスポーク間に進入しないため安全性が高い施錠装置を提供する。
【解決手段】スタンド７の所定揺動角度範囲ＡＲ１よりも小さい周方向角度範囲の切欠部が形成され、その周方向端縁がスタンド７のピン８に当接するとともに、揺動支軸Ｈを中心として周方向に延びる歯車部が形成された、揺動支軸Ｈまわりに揺動する第１歯車体１１と、基体９によりスライド可能に支持されたラック体１０と、基体９により回転可能に支持され、第１歯車体１１の歯車部に噛合する第２歯車体１２と、基体９により回転可能に支持され、第２歯車体１２及びラック体１０に噛合する第３歯車体１３と、一端部２１Ａがリング錠１の施錠棒に連結されるとともに他端部２１Ｂがラック体１０に連結された索条体２１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化を避けつつ、積極的な排水を図ることができる防錆性の高いシリンダ錠構造およびこの構造を備えた自転車錠の提供を図る。
【解決手段】収納空洞１４を有するアウターケース１２と、収納空洞１４内で回転可能に配置されたシリンダ２１とを備える。シリンダ２１には、その前端面から後端側に向けて鍵挿入孔２４が形成されたシリンダ本体２２と、シリンダ本体２２から後方に突出する２７とを備える。シリンダ本体２２の後端側はアウターケース１２の後方に突出しており、この突出したシリンダ本体２２の後端側と鍵挿入孔２４とを結ぶように水抜き孔３７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】使い易く、簡潔な構成の傘用ワイヤーロックを提供する。
【解決手段】傘用ワイヤーロック１０は、環状に形成されたワイヤー１１と、クリップ１２及びリング１３とからなる。傘を掴持するクリップは、左右クリップ片１２ａ，１２ｂからなり、該左右クリップ片はピン１４によって回動可能に連結されている。一端には貫通孔１５ａ，１５ｂが形成されている。該貫通孔に挿通されたワイヤーは両端を接合して閉ループ１１ａが形成される。そして、該左右クリップ片で傘の握柄を挟んで閉ループをねじって撚り合せると、閉ループは小さくなり、舌片１６ａ，１６ｂを互いに近接させる。これにより、クリップは傘を掴持することができる。そして、撚り合せることにより一本の縄状に形成したワイヤーを自転車のシートチューブへ巻回し、リングに馬蹄形錠が有する略Ｕ字状の掛け金部を挿通して自転車の後輪を施錠する。 （もっと読む）

【課題】
ケーシング内のケーシング内周部とカンヌキのカンヌキ内周部との摺動による摩擦を低減させることにより、長期に亘り解錠と施錠が繰り返されても滑らかに解錠と施錠を行うことができる自転車用錠を提供することを目的とする。
【解決手段】
開口部が対向し、円弧状のケーシングと、ケーシング内で解錠位置と施錠位置との間を往復動自在に配設されるカンヌキと、ケーシング内に配設されカンヌキを解錠位置へ付勢する付勢部材と、ケーシング内のケーシング内周部又はカンヌキのカンヌキ内周部の少なくとも一方に突設された突設部材又は突設部分と、を具備することにより解決した。 （もっと読む）

【課題】駐輪していた自転車を取り出す際に何らの支障も来すことがないようにした車輪係止装置を提供する。
【解決手段】車輪を係止する一対の車輪ストッパ２０と、車輪に押し込まれたときに車輪ストッパ２０を車輪進入部１１内に突出させる車輪係止用作動体３０と、車輪係止用作動体３０が押し込まれると作動する電磁ソレノイド４５と、電磁ソレノイド４５の作動により回動して車輪係止用作動体３０の固定用穴部３４に挿入する固定用回動体５０と、固定用回動体５０を元の位置に戻す引張りバネ５２とからなり、電磁ソレノイド４５が作動すると、固定用回動体５０が回動して固定用穴部３４に挿入し、車輪ストッパ２０による車輪の係止を固定し、電磁ソレノイド４５が停止すると、固定用穴部３４に挿入した固定用回動体５０が引張りバネ５２によって固定用穴部３４から外れ、車輪ストッパ２０による車輪の係止の固定を解除する。 （もっと読む）

【課題】悪戯や盗難に遭いにくく、また長期の使用でも曲がりを発生しにくくすることで、閂の出退不良を防止できる自転車用錠装置を提供する。
【解決手段】自転車の車輪に対して設けられる自転車用錠装置１０であって、下端部１３Ｒ，１３Ｌを向かい合わせて開放したＣ形で中空の本体部１２と、本体部１２に収容されるとともに施錠時に本体部１２の一方の下端部１３Ｌから車輪のスポーク間を通過し他方の下端部１３Ｒに嵌入されて車輪の回転を阻止する閂１１とを備え、本体部１２は、Ｃ形の裏板２１と、裏板２１に接合されて閂１１を収容し得る空間部１４を形成するＣ形のカバー体３１とを有し、カバー体３１の素材として、アルミニウム、亜鉛または樹脂のいずれかが用いられるとともに、カバー体３１の表面に補強材４１が取り付けられて、裏板２１および補強材４１に、カバー体３１の素材よりも機械的強度の高い素材が用いられたものである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、チェーンロック、施錠、タイヤチェーン、あるいは吊り具などの楊荷など、さらには船の投錨用などに使用で、さらに装飾効果がありネックレスなどの装飾品に用いることが可能なチェーンの提供。
【解決手段】環を鎖状に連結して構成したチェーン１であり、環２は、短手方向部２ａと長手方向部２ｂとを有し、環２の短手方向部２ａ同士を鎖状に連結して基本チェーンとし、一対の基本チェーンの環２の環面が２直角より小さい角θになくように長手方向部２ｂ同士を、連結して組み環とした。また、一対の環２の環面が２直角より小さい角θになくように長手方向部２ｂ同士を、連結して組み環とし、組み環の環２の短手方向部２ａ同士を鎖状に連結した。 （もっと読む）

【課題】開錠され難く、盗難を防ぐことができる錠前を提供する。
【解決手段】筒１と、タンブラーセット２と、前方ディスクセット３と、前方ディスク４と、後方ディスクセット５と、後方ディスク６とを含んでなり、タンブラーセットは、タンブラー２０と、弾性部材２１とを含んでなり、該タンブラーは、孔内１５を移動することができ、前方ディスクセットは、軸管３０と、軸管上に並列に設けられた複数のディスク体とを含んでなり、複数のディスク体は、前方空間内１４０に位置し、互いに歯合して回転し、後方ディスクセットは、軸５０と、該軸上に設けられた複数のディスク体とを含んでなり、複数のディスク体が後方空間内１４１で互いに歯合して回転し、他のディスク体が軸に対応して回転し、後方ディスクは、前方ディスクの外側に位置し、軸上に固定して設けられる。 （もっと読む）

【課題】ハンドルがロックされているにもかかわらず、車輪が回転することを回避することができる自転車用連動錠を得る。
【解決手段】車輪錠１０には、かんぬき１５をロック方向に移動させる操作レバー１１を備えており、操作レバー１１の移動と共に突起１１Ａが突起移動路５０を移動する。ハンドル錠を作動させるインナーワイヤー１２Ａの一端部にはワイヤー固定駒１６が設けられており、ワイヤー固定駒１６が移動するワイヤー固定駒移動路５２が突起移動路５０とロック側でラップしている。ワイヤー固定駒１６の突起部１６Ａが突起１１Ａに押されてロック側に移動することでハンドルがロックされる。ワイヤー固定駒１６の当り部１６Ｂは突起移動路５０とワイヤー固定駒移動路５２との間を移動し、当り部１６Ｂが突起移動路５０に位置したとき、復帰バネによる突起１１Ａのロック解除方向への移動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】駐車感知に対してゲートアームをスムーズで確実に応答させる。
【解決手段】枠体７の上下両端に駆動軸１９と従動軸２９を回転可能に軸支し、枠体７の一側から突出させた駆動軸１９の先端に、駐車基枠の出入口を開閉するゲートアーム２１の一端を軸着し、駆動軸１９の中央に取付けた係止鍔部に、先端中央にロック孔を有したロック板の後端を取付け、枠体７内に取付けた仕切板１１に、ゲートアーム２１を垂直方向に回動したアンロック位置のロック板を保持及び解除する支持機構４０を取付け、仕切板１１の一側で直角方向に取付けた支持板１２に、ゲートアーム２１を水平方向に回動したロック位置のロック板をロックするロック機構を取付け、枠体７の一側に取付けた駐車感知センサーと支持機構４０とロック機構及び感知スイッチと課金装置を電気的に接続してゲートアーム２１をロック又はアンロックする。 （もっと読む）