【課題】エンジン・ターンダウンの際にタービン・システムの圧縮機からの圧縮機抽出空気流を制御するためのシステム及び方法を提供する。
【解決手段】本方法は、制御ユニット（１３０）により、タービン・システム（１００）の燃焼器（１１０）の出口温度に関連したタービン・システムの１つ以上の動作パラメータを監視することを含む。本方法は更に、制御ユニットにより、燃焼器の出口温度の減少に関連した閾値を満足する又は越える１つ以上の動作パラメータを検出することを含む。閾値を満足する又は越える１つ以上の動作パラメータを検出したことに応答して、タービン・システム内に配置された少なくとも１つの可変オリフィス（１２５）に制御信号を伝送して、該少なくとも１つの可変オリフィスに圧縮機（１０５）からの少なくとも１つの抽出空気流を変更させる。 （もっと読む）

【課題】人為的に排出されている温室効果ガスの中では二酸化炭素の影響量が最も大きいと見積もられている。地球温暖化の原因の一つとして二酸化炭素の排出が指摘され、その抑制が必要となっている。航空旅客機等に使用されるジェットエンジンおよび車両等に使用させるレシプロエンジン、これら全てのエンジン燃焼時に排出される二酸化炭素の抑制が注目される。
【解決手段】ジェットエンジンおよびレシプロエンジンの燃焼時に二酸化炭素と反応する物体を混入させることで化学変化をおこし二酸化炭素を除去させる。ジェットエンジンの場合は、この物体により二酸化炭素を除去し、さらにタービン・ブレードは、ブレード形状は、複雑な形をしているので異物が付着しやすいが、この物体があたる事で効率よく研磨されクリーンな状態を維持させる事が期待される。本方案は、燃焼時に物体を混入させることで化学反応させ二酸化炭素を減少させる方案である。 （もっと読む）

【課題】加工時間の短縮及び加工時の歩留まりを向上することができる積層耐熱合金板の製造方法を提供すること。
【解決手段】複数の細溝２Ａが表面に配された耐熱合金からなる細溝板２の表面に、シート状に形成されたろう部材８を載置して、細溝２Ａの位置及び大きさに合わせてろう部材８に貫通孔を設ける孔形成工程と、ろう部材８に耐熱合金からなる上板を積層する積層工程と、細溝板２と上板とをろう付けするろう付け工程と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】確実に共振を回避し、エンジン運転時の振動を低減することができる振動防止構造を提供する。
【解決手段】軸２を回転可能に支持するカゴバネ３と、カゴバネ３と接触することによって一体化することができるように構成された追加物４と、を備え、追加物４をカゴバネ３に接触させることによって軸２の支持剛性を高め、追加物４をカゴバネ３から離間させることによって軸２の支持剛性を低下させる。これにより、エンジンのローターの回転数が共振回転数に近づいた場合に追加物４の移動を行って、追加物４をカゴバネ３と接触させて略一体化することにより、軸２の支持剛性を変化させることを可能とする。これによって、支持剛性を変化させて共振を回避することで振動を低減する。 （もっと読む）

【課題】高温ガスの巻き込みを高い感度で検出することができる温度検出装置、それを備えたタービン静翼およびガスタービンを提供する。
【解決手段】タービン静翼６における径方向内側のシュラウド部６２を、タービン静翼６における前縁ＬＥ側から後縁ＴＥ側に向かって貫通するバイパス流路１０３と、タービン静翼６の内部を径方向内側に向かって直線状に延びる筒状のガイド部１０１と、ガイド部１０１の内部を径方向内側に向かって延び、バイパス流路１０３を流れる流体の温度を測定する温度測定部１０２と、が設けられ、バイパス流路１０３における前縁ＬＥ側の開口端は、少なくとも前縁ＬＥ側のタービン動翼７Ｌにおける取付部７４と、シュラウド部６２との間に形成された前縁側空間ＬＳ１に開口されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ジェットエンジンの整備用部品を必要なときに供給することにより整備コストを低減することができる管理システムを提供する。
【解決手段】複数の航空機３に搭載されたジェットエンジン５に取り付けられた空燃比センサ１０、温度センサ２０、振動センサ３０の情報を送信装置４０から送信し、整備基地局７の受信装置５０で受信する。整備基地局７の制御装置６０では、受信した情報に基づいて、ジェットエンジン５の整備箇所を特定するとともに、記憶装置７０に蓄積した過去の情報から最短整備間隔を算出し、算出した最短整備間隔と前回の整備日から次の整備日を推定して表示装置８０に表示する。さらに、記憶装置７０に記憶された各整備用部品の調達日から次の整備日に必要となる整備用部品を調達できる日に整備用部品を発注する。 （もっと読む）

本発明は、空気流をターボジェットエンジンのファン方に導く空気取入れ構造体（１４）と、空気取入れ構造体に固定されてターボジェットエンジンのファンを囲繞する中間構造体（１６）とを含むターボジェットエンジンナセルであって、空気取入れ構造体は、中間構造体に取り付けられて中間構造体と共に固定構造体を形成する内側パネル（２８）と、中間構造体の反対側にある端部に空気取入れリップ（１４ａ）を有する外側パネル（３０）とを備え、外側パネルは内側パネルに対して長手方向に並進可動であるナセルに関する。ナセルはさらに、空気取入れリップのフランジ（３６）に固定される一端と、各ロッドに牽引力を印加することでロッドの他端を固定係止するために中間構造体に堅く結合される手段（４２）とを有する少なくとも１つのロッド（３４）を含む。
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【課題】振動体支持架台の共振を回避または抑制すること。
【解決手段】振動体支持架台１００は、振動を生じるポンプ９００と接して配置されて前記ポンプ９００を支持する振動体支持架台であって、振動体支持架台１００の剛性を増加させる剛性調節部材であるリブ１１２が取り付けられる剛性調節部１１０を備える。振動体支持架台１００は、リブ１１２が剛性調節部１１０から着脱されることによって剛性が変化する。これにより、振動体支持架台１００は、固有振動数が変化する。結果として、振動体支持架台１００は、共振を回避または抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ロータ鍛造物の鍛造誘起残留応力を取り除くための方法およびシステムを提供すること。
【解決手段】その方法およびシステムは、鍛造物が取り付けられた状態で事前回転機を第１の回転速度で釣り合わせ、次いでその機械に取り付けられた状態で鍛造物を実質的により大きな第２の速度で事前回転させる。１回転１パルスセンサは、重り配置角度を決定するために使用され、振動センサは、バンランスを取る間に鍛造物を含む回転アセンブリに追加すべき重りの量を決定するために使用される。鍛造物の内面にまたは回転アセンブリのどこかに接着付着される高密度非金属釣合い重りが、使用されてもよい。回転アセンブリの回転慣性は、回転加速対回転アセンブリに印加されるトルクの比率を決定することにより回転上昇期間中に照合されてもよく、それが大きすぎる場合、事前回転を停止するために使用されてもよい。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、燃焼器ライナユニットの高温部材が損傷を受けても、簡易かつ安価に新部材と同等の性能へと回復でき、高温部材の使用可能期間を延伸できる燃焼器ライナユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】
燃焼器ライナの端部に円周上に配置された複数の１次燃料ノズルと、前記１次燃料ノズルの下流側に配置された円筒状の燃焼器ライナと、前記燃焼器ライナと一体または独立に形成されたベンチュリ構造部と、前記ベンチュリ構造部に前記１次燃料ノズルの配置間隔を少なくとも２等分した間隔で開けられ、前記燃焼器ライナに固定するための固定具を挿入する固定具穴とを有することを特徴とする燃焼器ライナユニットである。 （もっと読む）