【課題】ブローバイガス還元装置を備えた内燃機関において、簡易な構成でありながら、吸気系へ戻される燃料の濃度の安定化を図る。
【解決手段】シリンダ５の内面５ａとピストン５１の外面５１ａとの隙間からクランク室６１内に吹き抜けた燃料を吸気系に導くブローバイガス還元装置９を備え、クランク室６１の下側にオイルを貯留するオイルパン７が設けられたエンジンＥにおいて、クランク室６１には、上向きに開放する凹部１０ａを有する容器１０が設けられ、この容器１０は、シリンダ５の内面５ａの鉛直下方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】オイル溜め室をクランクケースとの間に形成するオイルパン内に、オイルポンプに接続されるオイルストレーナがオイルパンで支持されるようにして配置されるエンジンにおいて、オイルパン内の底部にオイルの流れを阻害するようなものが配置されないようにしつつ、オイルストレーナを充分な支持剛性で支持する。
【解決手段】オイルストレーナ９８のケーシング９９が、吸い込み通路１００を形成して上下に延びるとともに下端部をオイルパン２７内に開口した吸い込み管部９９ａと、該吸い込み管部９９ａよりも側方に拡大するようにして吸い込み管部９９ａの上端に連なるフィルタ保持部９９ｂとを有し、オイルパン２７の側壁内面に、フィルタ保持部９９ｂに下方から当接して吸い込み管部９９ａの上部の少なくとも一部を囲む支持腕１０５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】オイル溜め室をクランクケースとの間に形成するオイルパン内に、該オイルパンの底部に吸い込み口を臨ませるオイルストレーナが配置され、吸い込み口の周辺に磁性体が配置されるオイル貯留装置において、オイル内の金属破片や鉄系異物を確実に捕獲し得る性能を満たしながら、オイルストレーナへのオイルの流れを阻害することなく小型、軽量化を果たす。
【解決手段】棒状である磁性体１１１が、吸い込み口１１０内に少なくとも一部が突入されるようにしてオイルパン２７の底部に配設される。 （もっと読む）

【課題】動力装置の冷間始動時に動力装置へ供給するオイルの昇温を早めて暖機時間の短縮を図り、より一層の省エネルギー化を実現できるようにする。
【解決手段】オイル濾過装置２０は、動力装置を循環して戻ってきたリターンオイルを下方から受けるためのオイル受け部２１と、オイル受け部２１で受けたオイルが導入されるオイル流通管部２２と、オイル流通管部２２の内部に配設され、該オイル流通管部２２を流れるオイルを濾過するためのフィルタ２３とを備えている。オイル流通管部２２のフィルタ２３よりも上流側には、該オイル流通管部２２にオイルを吸入させるためのオイル吸入管６０がオイルパン本体の油面よりも下方に設けられている。オイル流通管部２２の下流部は、動力装置が有するオイルの吸入部分に接続される。 （もっと読む）

【課題】エンジンが停止しているときに、エンジンオイルの劣化を抑制する。
【解決手段】本発明は、エンジンの潤滑装置４０を提供する。エンジンの潤滑装置４０では、オイルパン２２内に反応体を備えた機能部材４４が設けられる。該反応体はオイル中の所定の成分を吸着する機能を有する。反応体としてイオン交換樹脂を用いることができる。 （もっと読む）

【課題】機能上の信頼性およびコストならびに必要な設置空間に関して、エンジンオイル濾過の既知のシステムに対して改良された、内燃機関のエンジンオイルの貯留および濾過のためのシステムを提供する。
【解決手段】本発明は、エンジンオイル循環路の一部としての少なくとも1つのオイル貯留装置と、少なくとも1つの濾過装置と、少なくとも1つのオイル送出ポンプとを備える、内燃機関のエンジンオイルの貯留および濾過のためのシステムであって、濾過装置がオイルの送出方向に関してオイル送出ポンプの上流に接続され、吸引濾過のみが実施されるシステムに関する。 （もっと読む）

【課題】 軸の組付け構造の小型化および組付けの作業性の向上を図る。
【解決手段】 駆動軸41と、駆動軸41を支持するケース42と、ケース42を覆うカバー44と、カバー44内に設けられる補機60と、駆動軸41と平行にカバーに支持され補機60を駆動する従動軸65と、駆動軸41に支持される駆動ギア48と、駆動ギア48に噛合され従動軸65に一体回転可能に支持されることで従動軸65と軸方向に重なって配置される従動ギア50と、従動軸65の軸方向又は径方向に突出する凸部49と、凸部49を収容可能に軸方向に窪み、ケース側に設けられた凹部53と、凹部53に連続して設けられケース側に設けられ凸部49を凹部53に嵌合するようなガイド面54とを備えた軸の組付け構造40。 （もっと読む）

【課題】可変動弁機構を備えた内燃機関において、可変動弁機構の作動油用のオイルフィルタのメンテナンス性を向上させる。
【解決手段】油圧アクチュエータへの油路切り替え弁がエンジン本体に対して着脱可能なケーシング８１ａを介して取り付けられ、前記ケーシング８１ａには、前記切り替え弁へ繋がるオイル通路（ケーシング内油路８９）が設けられると共に、このオイル通路がケーシング８１ａのエンジン本体への接続面にてエンジン本体側のオイル通路と連結され、前記ケーシング８１ａのオイル通路に、前記油圧アクチュエータ用のオイルフィルタ９６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、電動式オイルポンプによる機械式オイルポンプ内のオイルの吸い出しを的確に防止することができるオイルストレーナを提供する。
【解決手段】ストレーナ本体２１の内部に隔壁３１を設けてフィルタ３０よりも下流側を第１の隔室３３と第２の隔室３４とに画成し、第１の隔室３３側に機械式オイルポンプ５と接続可能な第１の吐出口２５を設けるとともに、第２の隔室３４側に電動式オイルポンプ６と接続可能な第２の吐出口２６を設け、さらに、隔壁３１に逆止弁３５を設けて第２の隔室３４側から第１の隔室３３側へのオイルの流入を許容する一方、第１の隔室３３側から第２の隔室３４側へのオイルの流入を禁止する。これにより、単一のオイルストレーナ２０用いた簡単な構成で、電動式オイルポンプ６による機械式オイルポンプ５内のオイルの吸い出しを的確に防止することができる。 （もっと読む）