【課題】ディーゼルエンジンの燃費を悪化させることなく、かつ、エンジンオイルを劣化させることなく、燃料が混合したエンジンオイルから燃料とエンジンオイルとを分離することができる希釈オイル再生装置を提供する。
【解決手段】オイルパン２と分離装置４とが、エンジンオイル取り出し管３によって連通されている。分離装置４は、回転可能に設けられた回転メッシュ部材７を有している。回転メッシュ部材７は、円筒形状のメッシュ部８を有している。また、回転メッシュ部材７には、回転メッシュ部材７が回転する際の回転軸に沿って延びる棒状の回転軸部材９が取り付けられている。回転軸部材９とディーゼルエンジン１のクランクシャフト１０とは、クラッチ１１を介して、連結または切り離し可能に接続されている。 （もっと読む）

【課題】フィルタヘッドとケースとの面接触部およびネジ結合部に外部から異物が入り込むことを防止することができるスピンオンフィルタおよびそのフィルタ用エレメント組立体を提供する。
【解決手段】フィルタヘッド２（ボディ１０）に形成された雄ネジ２１ａとエレメントケース３０（ケースカバー３５）に形成された雌ネジ３６ａによるネジ結合部、および、フィルタヘッド２に形成された第１シール面１０ａとエレメントケース３０に形成された第２シール面３５ａとの面接触部より外側におけるフィルタヘッド２とエレメントケース３０との間に挟持されるように設けられ、前記ネジ結合部および前記面接触部に外部から異物が入り込むことを防止するガスケット７０を備える。 （もっと読む）

【課題】オイルクーラのある機種とオイルクーラのない機種との両方に対してクランクケースを極力共用できるようにする。
【解決手段】オイルポンプ３９の吐出口３９ｂに連通させるオイル流入口４５から流入したオイルが流れるオイル通路ＯＰを備えたエンジンＥ１のクランクケース３４であって、オイル流入口４５からクランクケース３４の側面開口４７に向けて横方向に延設された第１オイル通路４６と、クランクケース３４のオイル流出口となる下面開口４８から上方に向けて延設され、その仮想延長線Ｌが第１オイル通路４６と交差する第２オイル通路４９と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】広い濾過面積及び高い濾過機能が確保されたオイルストレーナを安価に提供する。
【解決手段】内周面全体に複数条の縦溝３５形成用の突条２３を周方向に所定のピッチで有する凹部１７ｂを第１型１７に形成する。また、凹部１７ｂを周方向に複数の分割空間に分割する第１スライド型２７と、凹部１７ｂの内周面と対向する外周面に複数条の横溝３７形成用の突条３１を進退方向に所定のピッチで有する第２スライド型２９とを凹部１７ｂ内に進退可能に配置する。第１スライド型２７と第２スライド型２９とを凹部１７ｂ内に前進させた型閉じ状態で、両突条２３，３１の交差部に隙間が生じないようにしてキャビティ３３内に溶融樹脂を充填し、溶融樹脂が固化した後、第１スライド型２７を凹部１７ｂ内から後退させ、次いで第２スライド型２９を凹部１７ｂ中心方向に移動させてその突条３１を凹部１７ｂの突条２３から離間させた後、凹部１７ｂ内から後退させる。 （もっと読む）

【課題】エンジンに対する取り付け・取り外しの作業及びフィルタエレメントの交換の作業が容易になるようにする。
【解決手段】有底筒状をなすケーシング２と、この中心部に軸方向に延在する態様で設けられた中心筒状部３と、これとケーシングとの間に画成されるエレメント収容室４に収容された筒状をなすフィルタエレメント５とを有し、中心筒状部は、ケーシングの底壁１２の内面からケーシングの開放部８側に向けて突出した態様で設けられて、その先端部９がエンジン本体１１に対して着脱自在に連結され、フィルタエレメントは、中心筒状部の先端部から中心筒状部に外嵌されると共に、その中心筒状部の先端部に着脱自在に係合する抜け止め部材１３で中心筒状部に対して固定されたものとする。 （もっと読む）

【課題】フィルタ部のオイル濾過効率を向上させるとともにオイルストレーナの重量増大化、大型化を抑制した安価なオイルストレーナを提供する。
【解決手段】長尺の管状ストレーナ本体３の上流側に吸入口５及び挿入口１１が、その下流側に排出口７がそれぞれ開口されている。フィルタユニット９は、上記挿入口１１を閉塞する閉塞部１３と、下流端に開放口１５を有するフィルタ部１９と、該フィルタ部１９の下流端外周面に設けられストレーナ本体３の内周面に支持される板状支持部２１とを備えている。フィルタユニット９は、上流側が閉塞部１３により、下流側が上記支持部２１によりそれぞれ支持されている。フィルタ部１９の外周面とストレーナ本体３の内周面との間に形成される外側流路Ｄの下流端は、上記支持部２１がストレーナ本体３内に挿入嵌合されることによって略液密に閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプとオイルフィルタを近づけてコンパクト化を図りながらオイル戻し機構を配置してオイルポンプからオイルフィルタへのオイル通路を短くでき、オイルの円滑な流れを確保できる車載内燃機関のオイル供給装置を供する。
【解決手段】オイルフィルタ60はオイルポンプ50のオイルポンプケース51内のポンプ駆動軸52と平行な中心軸を持つ有底円筒状のフィルタケース61内にフィルタエレメント62が内装されて構成され、吐出油路56内の油圧によりリリーフ弁68が移動し開弁すると吸入油路55にオイルを戻すオイル戻し機構65を備え、オイルポンプ50のポンプ駆動軸52およびオイルフィルタ60の中心軸に直交する方向にリリーフ弁68が移動するようにオイル戻し機構65が配設された車載内燃機関のオイル供給装置。 （もっと読む）

【課題】半割体を接合してなるオイルストレーナにおいて、接合不良を生じにくくする。
【解決手段】第１半割体１１と対向し、吸入口方向（上方向）に開口する開口部４１を有する断面凹状の第１対向半割部４３、第２半割体１３と対向し、反吸入口方向（下方向）に開口する開口部４５を有する断面凹状の第２対向半割部４７、及び上記第１対向半割部４３と第２対向半割部４７との間に位置する連通孔４９を有する筒部５１を一体に備えた中間半割体１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】全高を低く抑えて外形寸法の小型化を図りながら、オイルに混入している気泡の吸引を効果的に抑制できるオイルストレーナの提供。
【解決手段】本体部１１と、該本体部１１の底面１２から突出する吸引筒１３と、該吸引筒１３の下端に開口して本体部１１の最下部よりも下側に位置する吸引口１５とを備えたオイルストレーナ１０であって、本体部１１の底面１２における吸引筒１３の根元部分１３ａに該底面１２を窪ませてなる凹部１６を形成し、これにより該凹部１６内の底面１７を他の底面１２よりも高い位置に配置（オフセット）した。本体部１１と吸引筒１３を合わせたオイルストレーナ１０全体の高さ寸法（Ｈ１）を低く抑えながら、吸引筒１３の根元部分１３ａと吸引口１５との間に大きな高低差（Ｈ２）を確保できるので、オイルに混入している気泡Ｓ１が吸引口１５に吸い込まれることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】オイルスクリーンによって濾過された異物等が、当該オイルスクリーンに付着されることを防止して、当該オイルスクリーンの目詰まりを防止可能なオイルパンを提供する。
【解決手段】有底の函状に形成されたオイルパン本体１に、オイルポンプＰへ通じる油路２が設けられると共に、前記油路２中にオイルスクリーン３が配置されたオイルパンにおいて、前記油路２は、オイルパン本体１の底部１１に、一端２１ａが前記オイルパン本体１内部に開口して横方向に延びる横油路２１と、該横油路２１に連通して前記オイルパン本体１の上方に延びる縦油路２２とより構成されてなり、前記縦油路２２の上部に前記オイルスクリーン３を配置する。 （もっと読む）