【課題】スラスト荷重の負荷に対する転がり軸受の長期耐久性を向上させることができ、かつ磁気軸受を正確に制御できる磁気軸受装置を提供する。
【解決手段】この磁気軸受装置は、転がり軸受１５，１６と磁気軸受を併用し、転がり軸受１５，１６がラジアル負荷を支持し、磁気軸受がアキシアル負荷と軸受予圧のどちらか一方または両方を支持する。磁気軸受を構成する電磁石１７は、主軸１３のアキシアル方向の力を検出する力検出センサユニット１８の出力に応じて、コントローラ１９で制御される。前記力検出センサユニット１８は、転がり軸受１６の外輪１６ｂの両端面を挟み込んだ一対のリング状のセンサターゲット３１，３２と、これら各センサターゲット３１，３２を支持する一対の板ばね３３，３４と、前記センサターゲット３１，３２に対するギャップを検出するギャップセンサ３５とで構成される。 （もっと読む）

【課題】気圧差による流入空気で転がり軸受内のグリスが飛散することを防止でき、転がり軸受の長期耐久性を向上させることができる圧縮膨張タービンシステムを提供する。
【解決手段】この圧縮膨張タービンシステムは、主軸１３の支持に転がり軸受１５，１６と磁気軸受を併用する。磁気軸受の電磁石１７は、主軸１３に設けられたスラスト板１３ａに非接触で対向するように、スピンドルハウジング１４に取付けられる。コンプレッサ側翼車６ａおよびタービン側翼車７ａは、前記スラスト板１３ａと共通の主軸１３に嵌合し、タービン側翼車７ａで発生した動力により、コンプレッサ側翼車６ａを駆動させる。コンプレッサ側翼車６ａ側の転がり軸受１５の高圧側に隣接して、非接触シールとなる隙間Ａを形成するスリーブ２１Ａを設ける。この隙間Ａと、転がり軸受１５の軸受空間の端部との位置関係を、径方向について、互いに重なり範囲が生じない位置関係とする。 （もっと読む）

【課題】交流発電機からロータシャフト支持軸受と補助機器支持体歯車列とへの機械的負荷の伝達を回避または最低でも軽減する補助機器を提案する。
【解決手段】本発明の補助機器（１１）のロータを駆動する装置は、ロータシャフト（１３）を駆動する手段（１５）を備えるタービンエンジン補助機器支持体（１０）に取り付けられる。これは上記手段（１５）の１つによって駆動される、補助機器支持体（１０）に固定された第１軸受（１８）と第２軸受（１９）とによって支持される中空状シャフト（１７）を備え、ロータシャフト（１３）は中空状シャフト（１７）と同軸であり、回転結合手段はロータシャフト（１３）と中空状シャフト（１７）との間に形成される。
本発明によって、補助機器（１１）の機械的負荷は、小さな程度にしかロータシャフトの支持軸受（１８、１９）と、補助機器支持歯車列とに伝達されない。 （もっと読む）

【課題】 環状吸気口カウリング（１４）を有するタイプのタービンエンジン用の熱伝達システムが提供される。
【解決手段】 該熱伝達システムは、該ケーシングの内部と接触して配置される少なくとも１本のヒートパイプ（２８）を含む。該ヒートパイプは、熱源と熱的に結合されることによって、該ヒートパイプ（２８）を通して該熱源からの熱を該吸気口カウリング（１４）へ伝達することができる。吸気口カウリング（１４）は略Ｕ字形断面を有することができ、また、ヒートパイプ（２８）は該吸気口カウリング（１４）内に配置される略Ｕ字形前方部分（３２）と、略軸方向延在後方部分（３０）と、該前方部分（３２）と該後方部分（３０）を相互接続する移行部分（３３）とを含むことができる。 （もっと読む）

【課題】外部空気流に曝される外板１５によって形成された外表面１７を有するカウリング１４を備えたタイプのタービンエンジン用の冷却装置１８を提供する。
【解決手段】本冷却装置１８は、カウリング１４内に配置された少なくとも１つのヒートパイプ２０を含む。ヒートパイプ２０は、ケーシングの外表面１７と熱的に結合した第１の端部２９と熱源に熱的に結合した第２の端部４４とを有しており、熱源からの熱を、ヒートパイプ２０を通して外部空気流に移送することができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】軸が頑丈で保守の乏しく簡単な形式に軸ケーシングに支承されているターボ機械を提供すること。
【解決手段】ターボ機械の、軸３を軸方向と半径方向に支承する軸受８は静液圧ガス混合された軸受８として形成され、軸３は静液圧ガス混合された軸受８によって、軸受作用が軸３の回転速度と無関係に或いは少なくとも大幅に無関係であって、それによりターボ機械１の始動中にも軸３の十分な支持と回転数と無関係に大きな剛性と圧力衝撃負荷に対する僅かな抵抗力不足が保証されるように支承されていて、圧縮ガス導管１０における接続部９の圧力が通気接続部１４の領域内の圧力より少なくとも５バールより大きい。 （もっと読む）

【課題】エンジン作動中に潤滑流体の運転温度を低下させるようにしたタービンエンジンの提供。
【解決手段】ガスタービンエンジン（１０）にスプリッタ（４４）を設ける。該スプリッタは、半径方向の内壁（２０６）と、前端部（２００）で半径方向の内壁に接続する半径方向の外壁（２０８）と、内壁と外壁の間に連結した内部支持構造体（２２０）、すなわちその少なくとも一部と内壁及び外壁の間に流路を画成する内部支持構造体と、潤滑油の温度が低下するにつれて内壁及び外壁の少なくとも一部の温度が上昇するように前記流路を通って潤滑流体を循環させるための、内部支持構造体の一部を通って延びる冷却回路部（２２２）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ファンと高圧タービンの効率を共に向上可能なファンエンジンの提供。
【解決手段】タービンエンジンアセンブリは、高圧圧縮機１４、燃焼器１６及び高圧タービン１８を含むコアガスタービンエンジン１３と、コアガスタービンエンジンから軸方向後方に結合された低圧タービン２０と、コアガスタービンエンジンから軸方向前方に結合されたファンアセンブリ１２と、低圧タービンと共に第１の回転速度で回転するように、低圧タービンに結合されたブースタ圧縮機２２とを含む。 （もっと読む）

【課題】その中に配置されたほぼ半径方向に延びる熱伝導性ストラット部材の配列を備えた環状のケーシング（１０）を含むタイプのタービンエンジンのための熱伝達システムを提供する。
【解決手段】本熱伝達システムは、ストラット部材の軸方向範囲の前方及び後方限界内で、ケーシングの外表面に接触した状態で配置され少なくとも１つの弓形のヒートパイプ（３６）を含む。ヒートパイプ（３６）は、熱源に対して熱的に結合されて、熱源からの熱をヒートパイプ（３６）及びケーシング（１０）を通してストラット部材に伝達することができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】大気中へのオイル廃棄物の汚染作用を低減すること。
【解決手段】本発明は、ガスタービンエンジンの転がり軸受エンクロージャと連通する管内を流れる、オイル粒子を含む空気流の処理方法に関し、前記空気流は、加熱手段に結合されたコークス化ボックス内を移動され、コークス化ボックス内で、空気は、空気流に含まれるオイル粒子をコークス化するのに十分な温度に加熱される。好ましくは、コークス化ボックス内で、コークス化によって生成された固体残留物を回収する。 （もっと読む）