【課題】内燃機関の吸気装置において、管長の長い吸気管を備える吸気装置の振動を抑制して耐久性を向上することにある。
【解決手段】取付フランジ部（７）の気筒列方向（Ｘ）でスロットルボディ（１０）と最も近い位置へ延びる吸気管（６Ａ〜６Ｃ）の上流端部を気筒列方向（Ｘ）と直交する方向（Ｙ）で最も内燃機関（１）側に位置させるとともに、各吸気管（６Ａ〜６Ｃ）の上流端部を気筒配列順に気筒列方向（Ｘ）と直交する方向（Ｙ）に並べた状態でサージタンク（５）に形成した傾斜面（Ｓ）に接続し、傾斜面（Ｓ）の近傍で各吸気管（６Ａ〜６Ｃ）を気筒列方向（Ｘ）と直交する方向（Ｙ）に互いに重なり合う状態で湾曲させて鉛直方向（Ｚ）下側へ延ばすとともに、この区間では各吸気管（６Ａ〜６Ｃ）の外壁を互いに連結する構造としている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の吸気装置において、樹脂製の吸気マニホルドに取り付けられるスロットルボディの前方に燃料配管を配置した車両において、車両前方から外力が作用した時に、燃料配管を保護することにある。
【解決手段】内燃機関（４）とサージタンク（１２）とを連結する補強部材（１７）は、デリバリパイプ（１５）に連絡する燃料配管（１６）よりも上側でサージタンク（１２）に連結する一方、車両側面から視て燃料配管（１６）よりも上側に延びる部分（Ｄ）を小隙間でスロットルボディ（１４）の前面部に対向させている。 （もっと読む）

【課題】車両用エンジンの吸気装置において、ブローバイガスによるオイルの持ち去りを低減し、且つオイルによる吸気系部品の汚損を防止することにある。
【解決手段】吸気ホース（２７）をエンジン（１１）の車両幅方向（Ｙ）端部より外側に配置してその下部に新気導出口（２９）を開口させ、吸気ホース（２７）内に形成される吸気通路（２８）の底面（２８Ａ）をエアクリーナ（１９）側の端部及びスロットルボディ（２６）側の端部から夫々新気導出口（２９）ヘ向かうにつれて高さが低くなるように傾斜させ、新気導入兼ブローバイガス排出管（３１）を新気導出口（２９）から新気導入口（３０）に向かうにつれてその内部の通路（３２）の底面（３２Ａ）が低くなるよう傾斜させて吸気ホース（２７）の下方に配置している。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナに供給される空気への異物の混入を抑制するとともにエンジンの冷却風を十分確保することが出来るエンジン作業機を提供する。
【解決手段】チェンソー１は、冷却ファン４を覆うファンカバー５と、ファンカバー５の外側に設けられリコイルスタータ２０を覆うファンケースカバー６と、エンジンカバー３とファンカバー５との間に開口する空気取入口３２と、冷却ファン４の径方向の外側に延びてエアクリーナ室８に接続する連通部３４を有し、空気取入口３２と連通部３４とがクランクシャフト１８の軸１９方向視において第１スタータハンドル支持部２５と重なるように配置される導風路３６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 通気経路内周面を構成する複数の面に対し効率的に吸音材を取付け可能とし、吸音材の取付状態を適切に維持可能でありながら、吸音材の取付作業が簡単な、吸音材取付構造を提供する。
【解決手段】 通気経路たるケース部材３の内周面に設けられた取付領域Ｓに吸音材４を取付けた吸音材取付構造において、取付領域Ｓを少なくとも２つの略平板状の取付面が折れ線で接続された折れ面状に構成し、吸音材４を平板状に形成され弾力性を有する吸音材とすると共に、吸音材４は折り曲げられた状態で取付領域Ｓに配置されて、取付領域Ｓの折れ線に沿って配置された取付部材３２，３２によって吸音材４の折り曲げ部分が固定される吸音材取付構造とする。取付部材は折れ線に沿って延在するものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】サージタンク部と分岐管部とを有する樹脂製の吸気マニホールドを備えたエンジンの吸気装置において、車両衝突時のエンジンのダメージを抑制する。
【解決手段】吸気マニホールド１０を、サージタンク部１５のエンジン側の半部を構成する後側タンク半部を含む第１分割部材と、サージタンク部１５の反エンジン側の半部を構成する前側タンク半部を含むミドルパーツ２４と、該ミドルパーツ２４の反エンジン側に接合されるアウタパーツ２５とで構成し、ミドルパーツ２４の前側タンク半部４２の反エンジン側の外壁面１５ａにおける径方向内側の部位から反エンジン側に突出するように分岐管下端構成部１９を設けて、吸気マニホールド１０に対してエンジン側に向かう衝突荷重が作用したときには、分岐管部１６がその上端部を支点としてエンジン側に回動するとともに、分岐管下端構成部１９がサージタンク部１５内に陥没するようにした。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの凝縮水に起因するエンジンの損傷や腐食の発生を未然に防止することが可能なＥＧＲガス混合装置を提供する。
【解決手段】吸気管１の途中にベンチュリ部２を形成して該ベンチュリ部２の外周に環状チャンバ３を設けると共に、該環状チャンバ３に対し排気側から排気ガス４の一部を抜き出して導くＥＧＲパイプ５を接続し、前記ベンチュリ部２に環状チャンバ３内部と吸気管１内部とを連通する環状スリット６を形成して前記ベンチュリ部２を上流側の絞り部７と下流側の拡張部８とに分割したＥＧＲガス混合装置に関し、前記環状チャンバ３の最下部に凝縮水９を前記ベンチュリ部２内に流下させて抜き出し得るよう水抜き孔１０を穿設する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で部品点数を削減することができ、しかも耐圧強度を向上させることができるとともに、成形歪が発生するおそれを抑制することができるインテークマニホールドを提供する。
【解決手段】サージタンク１２と、そのサージタンク１２に導入口１３ａが接続された複数の導入管１３とを合成樹脂により一体に形成する。導入口１３ａをサージタンク１２の開口１４からタンク１２内部に供給されるエアの流通方向に沿って並設する。隣接する導入管１３間には間隔Ｓを設ける。隣接する導入管１３の基部間には、連結壁１８，２０を一体形成する。連結壁１８とサージタンク１２の側壁との間には、補強リブ１９を一体形成する。 （もっと読む）

【課題】吸気通路１０のうちスロットル弁１１より下流側の部位に，排気系からの排気ガスの還流ポート１３を開口し，この還流ポートを，還流制御弁１５にて開閉する構成にした排気ガス還流式吸気装置において，前記還流ポート及び還流制御弁に吸気中の油分に起因してデポジットが付着することを低減する。
【解決手段】前記吸気通路のうち前記スロットル弁より上流側に，前記吸気通路のうち還流ポートより低い高さの位置にした部分１０ａを設けて，この低い高さの位置にした部分に，オイル溜め室１２を設け，このオイル溜め室と，前記吸気通路のうち前記還流ポートより下流側の部分とを連通路１７を介して接続し，更に，前記吸気通路のうち還流ポートとスロットル弁との間の部分に，当該吸気通路の内周面から中心に向かって突出する堰止め部１８を設ける （もっと読む）

【課題】粉雪等の雪が外気取込口から蛇行曲走通路内に侵入したとしても、雪が蛇行曲走通路内に残留することを抑制させるのに有利な屋外設置型発電装置を提供する
【解決手段】装置は、発電室１０をもつと共に屋外に設置されるハウジング１と、エンジン２０または燃料電池２８で形成された発電源２と、ハウジング１の発電室１０の上方に位置するようにハウジング１内に設けられ、ハウジング１の側壁１４に開口すると共に外気をハウジング１内に取り込む外気取込口２００と、外気取込口２００と発電室１０とを連通させると共に外気取込口２００から発電室１０に向けて外気を進行させつつ高さ方向に沿って蛇行させる蛇行曲走通路３００とをもつ吸気部１００と、蛇行曲走通路３００に設けられた排水口５００と、熱を蛇行曲走通路３００に伝熱させる温液タンク６００とを有する。 （もっと読む）