【課題】複数の燃料吸引口の間で燃料を移送配管により移送可能で移送配管に残留した気体を排出可能な燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料タンク本体１４内には、燃料吸引口３４Ａ、３４Ｂを備えた移送配管３４が配置される。移送配管３６には、インレット配管２６から燃料の一部を導入する導入配管３６が接続される。導入配管３６から導入される燃料により、移送配管３４の気体を排出する。 （もっと読む）

【課題】走行距離や運転時間を目安とすることなく燃料フィルタの目詰まりを直接的に検出し得るようにする。
【解決手段】燃料が燃料フィルタ４を正常な通過抵抗で通過できなくなった時に前記燃料フィルタ４の入側及び出側のうちの圧力が大きく変動する側に圧力センサ１４を備えると共に、燃料タンク１から燃料フィルタ４に到る燃料系路の適宜位置に燃料の温度を検出する温度センサ１５を備え、前記圧力センサ１４の検出圧力が設定圧力を超える大きな変動を示した時に前記温度センサ１５の検出温度が設定温度以上であれば燃料フィルタ４の目詰まりを判定し且つ該設定温度を下まわっていれば燃料のワックス化を判定する制御装置１６を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料中に分散する水分の捕捉性能、排出性能を改善する。
【解決手段】燃料フィルタ装置１０は、水分捕集器５０を備える。水分捕集器５０は、繊維集合体５１を備える。燃料が、繊維集合体５１を通過する際に、水分は繊維に捕捉され、凝集して水滴となり容器２０内に沈降する。支持部材５２の下板５５は、傾斜面を有している。繊維集合体５１に捕捉された水滴は、傾斜面によって出口へ案内される。さらに、傾斜面は、繊維集合体５１を圧縮し、入口側に高密度部が位置し、出口側に低密度部が位置する繊維密度の分布を与える。この結果、燃料の流れ方向に沿って水滴が成長するにつれて繊維の隙間が大きくなる。この結果、水分の捕捉、凝集を促進でき、繊維集合体５１からの分離を促進することができる。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料吸引口の間で燃料を移送配管により移送可能で移送配管に残留した気体を排出可能な燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料タンク本体１４内には、燃料吸引口３４Ａ、３４Ｂを備えた移送配管３４が配置される。ブリーザパイプ３８には負圧発生手段が設けられると共に、ブリーザパイプ３８と移送配管３４とが連通配管３６で連通される。ブリーザパイプ３８の負圧発生手段で生じた負圧を移送配管３４に作用させて移送配管３４の気体を排出する。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料フィルタを連結する連結配管への気体の閉じ込めを抑制することが可能な燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料タンク本体１４内には袋状に形成され前記燃料タンク本体に備えられ、内部への燃料透過時に燃料中の異物の通過を制限すると共に表面の油膜により内部への気体進入を阻止する複数の燃料フィルタ１６と、前記燃料フィルタから前記燃料タンクの外部へ燃料を送出するための送出手段３２と、前記送出手段が接続された前記燃料フィルタと接続されていない燃料フィルタ１６を連結する連結配管６２と、前記連結配管に設けられ連結配管への燃料流入に伴って連結配管の内部の気体を連結配管の外部に排出するための気体排出口気体排出口６４と、を有する燃料供給装置。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料フィルタを連結する連結配管に燃料を容易に導入でき、連結配管からの気体の排出性の高い燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料タンク本体１４内には複数の燃料フィルタ１６が備えられる。燃料フィルタ１６を連結する連結配管６２は、燃料フィルタ１６のそれぞれの側面１６Ｓで燃料フィルタ１６に連結される。燃料フィルタ１６の少なくとも１つから、燃料ポンプモジュール３２により燃料が送出される。 （もっと読む）

【課題】適切なドレン処理が可能となるドレン処理装置及びドレン処理方法の提供。
【解決手段】実施形態にかかるドレン処理装置１０は、液体を貯留する貯留部２０と、貯留部２０内における第１の液体としての水の液位を検出するフロートセンサ３０と、貯留部２０内の水を外部に排出可能とする排水処理部４０と、検出された液位が高い高位状態が連続する場合に水を排出させる制御部４１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】第一フィルタ及び第二フィルタの交換作業に要する作業員の労力負担を従来よりも大幅に軽減し得る燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】車体側に燃料タンク１と第一フィルタとを備え、エンジン側にフィードポンプ３と第二フィルタとサプライポンプ５とコモンレール６とを搭載し、燃料タンク１の燃料を第一フィルタを介しフィードポンプ３により吸い上げ、該フィードポンプ３から第二フィルタを介しサプライポンプ５に送り込み、該サプライポンプ５により昇圧してコモンレール６に蓄圧し、該コモンレール６からインジェクタ７に燃料を導いて気筒内に噴射させるようにした燃料噴射装置に関し、第一フィルタと第二フィルタの両方を同じ目の粗さのメインフィルタ８，４として上流のメインフィルタ８に対し下流のメインフィルタ４の交換インターバルを相対的に長く設定する。 （もっと読む）

【課題】フィルタ体に複雑な折り曲げ加工を施すことなく、フィルタ体の濾過面積を増加させるとともに、燃料タンクへの搭載性を確保し、かつ、無効燃料残量を減らすことができるサクションフィルタの提供。
【解決手段】燃料供給装置１のサクションフィルタ１０は、上方フィルタ体２０、下方フィルタ体４０、及び上方、下方フィルタ体２０、４０の内部空間を同士を連通する連通部材５０を備える。上方フィルタ体２０及び下方フィルタ体４０は、燃料タンク８の鉛直方向に並んで配置される。上方フィルタ体２０は、その上方フィルタ体２０の鉛直方向と交差する方向の先端に位置する先端部２６が、鉛直方向において、下方フィルタ体４０の最も高い位置よりも低い位置となるように配置される。 （もっと読む）

【課題】新たな搭載スペースを要することなく燃料タンク内の燃料温度の上昇を抑制し得る燃料冷却構造を提供する。
【解決手段】燃料フィルタ４をエンジンに搭載するためのブラケット１４の内部に、エンジン側から燃料タンクに戻される燃料の流路１５，１６を穿設すると共に、該流路１５，１６の少なくとも一部に沿うように前記ブラケット１４の表面に複数の放熱フィン１７を連設し、前記ブラケット１４の内部の流路１５，１６を経由させてエンジン側から燃料タンクへ燃料を戻すように構成する。 （もっと読む）