【課題】燃料タンクと、外面に濾過面を直接臨ませて燃料タンク内に配置される燃料フィルタと、該燃料フィルタを介して燃料タンク内の燃料を吸入する燃料ポンプとを備える車両用燃料供給装置において、燃料フィルタの交換周期を極力長くしつつ燃料ポンプへの金属粒子の侵入を防止する。
【解決手段】燃料タンク１８内に混入した金属粒子が燃料フィルタ２３Ａにその上方から侵入するのを規制するように燃料フィルタ２３Ａが構成される。 （もっと読む）

【課題】フィルタを大型化することなくフィルタの清掃サイクルを長くできる燃料供給装置を提供すること。
【解決手段】燃料タンク５１と、燃料噴射装置５２と、燃料タンク５１と燃料噴射装置５２とを接続する燃料配管６１と、燃料タンク５１の内部又は燃料配管６１の途中に配置され燃料ポンプ５４２と、燃料タンク５１から燃料噴射装置５２に至る燃料供給経路６０に配置される１次フィルタ５３２と、燃料ポンプ５４２よりも下流側に配置され燃料噴射装置５２に供給される燃料の圧力を調整する調圧装置５５と、一端が調圧装置５５に接続され、燃料配管６１を流通する燃料の一部を返送する戻り配管５６と、を備える燃料供給装置５０であって、戻り配管５６の他端部５６ａは、１次フィルタ５３２における燃料の流通方向の上流側に配置される面に臨むように配置される。 （もっと読む）

【課題】燃料供給ユニットにおいて、フィルタの収納された収納部を燃料ポンプに対して容易且つ確実に着脱する。
【解決手段】燃料ポンプ１２の燃料吐出部２８には、吐出通路を有したジョイント部材１４が接続され、該ジョイント部材１４の他端部１４ｂには、吐出された燃料を濾過する二次フィルタ５２の収納された収納ケース１６が接続される。このジョイント部材１４には、外周方向に突出し収納ケース１６に形成された係合溝４４に係合されるロックピン３６を備える。そして、ロックピン３６が係合溝４４に係合されたロック状態から、燃料ポンプ１２及びジョイント部材１４を収納ケース１６に対して所定角度だけ回転させることにより、ロックピン３６の移動によってロック状態が解除され、前記ジョイント部材１４が収納ケース１６に対して取り外し可能な状態となる。これにより、収納ケース１６に収納された二次フィルタ５２を交換することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料供給ユニットにおいて、集塵部に捕捉された異物のフィルタ側への移動を防止し該フィルタの寿命を延ばす。
【解決手段】燃料供給ユニット１０を構成するカバー部材１４の内部に、略水平方向に延在する隔壁２２を設けると共に、前記隔壁２２と前記カバー部材１４の底部１０８ａとの間に、燃料中に含まれる異物Ｓを収容可能な集塵部３４を設ける。そして、燃料中に含まれた異物Ｓが、隔壁２２の周縁部に形成された複数の連通溝３２を通じて下方へと落下し、集塵部３４の内部に収容される。これにより、車両の振動等によって燃料が燃料タンク１２内で揺動した場合でも、異物Ｓが燃料ポンプ１６側へと再び移動してしまうことが防止される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、燃料フィルタのブラケットヘの組付精度を向上させ、燃料フィルタをブラケットを介して安定して配置することを目的とする。
【解決手段】この発明は、取付部及び接続部を備え燃料フィルタをエンジンルーム内に配置し、車体に被取付部を備えるブラケットを取り付け、取付部と被取付部とを互いに嵌合する状態に位置させ、この位置から取付部をストッパが働く位置まで鉛直方向へ移動させることによって燃料フィルタのブラケットヘの取り付けが完了する燃料フィルタの取付装置において、ブラケットを、被取付部を備える縦壁部とその下端部から水平方向に延びる水平部とを備えるＬ字形状に形成し、水平部に電気配線のコネクタ部を取り付け、燃料フィルタをブラケットの縦壁部に沿って鉛直方向下向きに移動させた場合、ストッパが作用する位置で燃料フィルタの接続部がコネクタ部に接続されるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 燃料中に存在する４ミクロン以上の粒子をガラス媒体の使用なしに効率よく取り除く方法を提供すること。
【解決手段】 密閉されたエンクロージャの入口を通して燃料を供給し、燃料を第１の任意の合体する媒体を通過させ、ろ過材を通して燃料をろ過し、燃料を第２の任意の合体する媒体を通過させ、そして出口を通して燃料をエンクロージャから排出することによりエンジン燃料をろ過するが、ろ過材は任意の第１上流スクリムと、第１上流スクリムと直面しかつ流体接触する基本重量が1.5ｇ／m²〜40ｇ／m²のポリマーナノウェブと、第１上流スクリムに対するポリマーナノウェブの反対側のポリマーナノウェブと直面しかつ流体接触する任意の第２下流スクリムとを含み、但し、前記上流スクリムまたは下流スクリムの少なくとも一方がろ過材中に存在し、そして前記ポリマーナノウェブはガラスを含まない。 （もっと読む）

【課題】 燃料の給油時に燃料フィルタに過度の圧力が作用するのを防止する。
【解決手段】 燃料タンク１７には、エンジン１５に燃料を供給するための燃料供給路１９が接続されると共に、外部から燃料を給油するための給油路２０が接続される。燃料供給路１９には、その途中位置に燃料フィルタ２３を設けると共に、燃料フィルタ２３の上流側には電磁弁２５を設ける。また、給油路２０には給油側圧力検出器２６を設けると共に、燃料供給路１９には燃料フィルタ２３よりも下流側にフィルタ用圧力検出器２７を設ける。コントローラ２８は、給油側圧力検出器２６による圧力値Ｐ1とフィルタ用圧力検出器２７による圧力値Ｐ2に基づいて、電磁弁２５の開弁位置（ａ）と閉弁位置（ｂ）を切換える。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置において異物の多い粗悪燃料を使用しても、燃料フィルタによる捕捉能力の低下速度の増大を抑制できる構造を提供する。
【解決手段】異物捕捉器１は、内燃機関に向かう燃料の流れを旋回させる旋回流発生器５と、旋回流形成路６の外周壁部７に装着されて燃料中の異物を捕捉する異物捕捉材８とを備え、燃料フィルタ２の上流側に組み込まれて燃料フィルタ２による異物除去をアシストする。これにより、燃料に含まれる異物の一部は、燃料フィルタ２に到達する前に異物捕捉器１により捕捉される。このため、燃料供給装置において異物の多い粗悪燃料を使用しても、燃料フィルタ２による捕捉能力の低下速度の増大を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ヒータを用いることなくイオン交換樹脂を加熱してイオン交換の反応速度を上げ、該イオン交換樹脂に燃料を直接通して金属イオンを除去し得るようにした金属イオン除去フィルタを提供する。
【解決手段】燃料２に含まれる金属イオンを除去するための金属イオン除去フィルタ１４に関し、燃料タンク１からインジェクタ５に到る燃料供給経路の途中（送り配管９）に、イオン交換により金属イオンを吸着するイオン交換樹脂１５を内部に充填したフィルタ本体１６を配設すると共に、インジェクタ５で余剰した燃料２を燃料タンク１に戻す燃料戻し経路（戻り配管１３）を前記フィルタ本体１６を経由させて前記イオン交換樹脂１５を戻り燃料２の廃熱により加熱し得るように構成する。 （もっと読む）

【課題】エレメント交換後に異物がクリーン側へ流出しないようにする。
【解決手段】第２エレメント７６を第１エレメント７５よりも下流側で且つフィルタケース７１の底部７１２側に配置し、フィルタケース７１の内周面と第２エレメント７６の外周面との間は、手の指が挿入できない隙間に設定する。これによると、治具を持っていないユーザーには第２エレメント７６の交換が不可能であるかまたは容易ではなく、ユーザーは実質的に第１エレメント７５の交換のみが可能となる。したがって、ユーザーが燃料フィルタ内の燃料抜きをしないで第１エレメント７５を交換した場合でも、燃料フィルタ内に残留していた燃料はエレメント交換後に少なくとも第２エレメント７６を通過するため、エレメント交換後に異物がクリーン側へ流出することを防止することができる。 （もっと読む）