【課題】ターボ機械のプラットフォームとディスクとの動力学的問題に対して簡単で経済的、かつ効率的な解決策を提供することである。
【解決手段】中にブレード根元部（２０）が保持される空洞（１４）によって境界を定められるリブ（１６）に固定されたブレード間プラットフォーム（４４）と、ディスク（３２）の空洞（１４）のフランクとブレード根元部（２０）との間に装着された保護ライナー（３０）を含むターボ機械のロータディスク（３２）であって、保護ライナー（３０）は、それらがディスク（３２）のリブ（１６）上に並行して固定し放射状に保持することができるようにＣ形状の断面を有し、ディスク（３２）のリブ（１６）上にプラットフォーム（４４）を固定する手段を構成する。 （もっと読む）

【課題】種々の問題に対して、簡単かつ経済的で効果的な解決策を提供すると同時に、特に小さな直径のエンジンにおいてブレード間プラットフォームの使用を可能にすること。
【解決手段】ロータディスク（１２）の周囲でスロット（２３）に取り付けられるブレード（１６）と、ディスク（１２）の対応するラグに固着するための半径方向のラグを有するブレード間プラットフォーム（２０）と、を備え、各プラットフォーム（２０）が、プラットフォーム（２０）のラグにおけるオリフィスおよびディスク（１２）のラグにおける対応するオリフィスに挿入されるピン（６４）によって、ディスク（１２）に固着される。 （もっと読む）

【課題】種々の問題に対して、簡単かつ経済的で効果的な解決策を利用可能にすること。
【解決手段】ブレード（１２）と、プラットフォーム（１８）のフランジにおけるオリフィスに取り付けられるブッシュ（２６）に貫挿されるねじ棒によってロータディスク（１６）のフランジ（２２）に固着される半径方向のフランジ（２０）を有するブレード間プラットフォーム（１８）と、を備え、各ブッシュ（２６）はねじ棒（２４）とブッシュ（２６）が取り付けられるオリフィスの縁との間に横方向に挿入される少なくとも１つの変形可能部品（３０）を備え、この変形可能部品（３０）は、プラットフォーム（１８）に対するブレード（１２）の衝突の場合には、プラットフォーム（１８）を枢動させ、衝撃エネルギの一部を吸収することを可能にするターボ機械ファン（１０）。 （もっと読む）

【課題】 一体羽根ロータを製造するためのシステムを提供する。
【解決手段】 このシステムは、少なくとも１つの金属マトリックス複合材料（１８）と、連続的な半径方向外方に面する円錐面（２４）とを含むリング要素（２０）と；翼形要素（１０）であって、複数の個別翼形羽根（１２）をさらに含み、各個別翼形羽根（１２）の少なくとも一部分が少なくとも１つの金属マトリックス複合材料（１８）で強化されており、該複数の翼形羽根（１２）の各々が半径方向内方に面する羽根の円錐面（１４）をさらに含む前記翼形要素（１０）と；軸方向に付加される溶接負荷の下で該リング要素（２０）と該翼形要素（１０）とを摩擦係合して、該円錐面（１４）（２４）に沿ってそれらの間でイナーシャ溶接を実行するイナーシャ溶接手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】ロータヨークをインペラカップのテーパ状周壁部に圧入した際に、インペラカップ周壁部に加わる応力を低減し所定の締付力を得るための手段を得る。
【解決手段】インペラカップ２１周壁部の内側には、環状部材２３が同心状に一体形成される。インペラカップ２１周壁部内周面と環状部材２３外周面との間には、複数の支持部材２４が周方向に形成される。環状部材２３内周面から径方向内方に向かって複数のリブ２５が突設される。リブ２５の径方向内端部が形成する包絡面はロータヨークの周壁外周面の外径より若干小さい径に形成されており、ロータヨーク周壁部がインペラカップ２１周壁部に支持部材２４、環状部材２３およびリブ２５を介して圧入され固定される。 （もっと読む）

【課題】内側及び外側翼形部間のシュラウドの位置において異なる内側及び外側翼形部食違い角を有するＦＬＡＤＥファンを提供する。
【解決手段】ファン組立体は、中心線の周りに円周方向に配置された環状シュラウドからそれぞれ半径方向内向き及び外向きに延びる半径方向内側及び外側翼形部を含む。内側及び外側翼弦は、それぞれ半径方向内側及び外側翼形部の内側及び外側翼形部断面の内側前縁と内側後縁との間及び外側前縁と外側後縁との間で延びる。それぞれシュラウドの位置における内側及び外側翼弦と中心線との間の内側及び外側食違い角は、互いに異なる。半径方向外側翼形部は、半径方向内側翼形部より、特に１．５：１〜約４：１の範囲の比率だけ数を多くすることができる。負荷経路又は半径は、内側及び外側翼形部と該内側及び外側翼形部間の回転シュラウドとを通って延びることができ、また内側及び外側前縁並びに内側及び外側後縁又は近傍を通る。 （もっと読む）

【課題】ロータブレードと下流側フランジとの間での摩耗を排除すること。
【解決手段】本発明は、ターボ機械ロータに関し、特に、ロータディスク（４）に対するブレード（２）、特にファンブレードの取り付けに関する。
本発明は、特に、その外周に複数のスロット（４１）を有するディスク（４）と、それぞれがスロット（４１）のうちの１つに収容されるブレードルート（２２）を備える複数の取り外し可能なブレード（２）と、上記ディスク（４）に固定され且つ各ブレードルート（２２）が当接する下流側フランジ（７）とを備えるターボ機械ロータに関する。
本発明によれば、ロータは、ブレードルート（２２）と下流側フランジ（７）との間に隙間を維持するようになっている弾性バッファ（８）を各ブレードルート（２２）と下流側フランジ（７）との間に備える。 （もっと読む）

【課題】装着スロットおよびロッキングスロットを必要とせずにロータディスクにブレードを装着およびロックする機構を提供する。
【解決手段】タービンエンジンの圧縮機ディスク２６は、複数のブレード２８を含む。ブレード２８をディスク２６に組み付けるために、ロックアッセンブリがディスク２６のブレードスロット３６内に挿入される。ブレードがスロット３６に組み付けられるとともに、摺動シール４０がブレードとディスク２６との間に挿入され、空気がスロット３６内に流入することが制限される。摺動シール４０の端部に達するまで、追加のブレードが組み付けられる。全てのブレードがディスクに組み付けられるまで、このプロセスが繰り返される。最後のブレードが組み付けられた後、各ロックアッセンブリの位置にスペーサシールを挿入する。全てのブレードおよびスペーサシールの組付後、ロックアッセンブリをロック位置へと動かす。 （もっと読む）

【課題】従来技術の実施形態に関する上述の問題を取り除いたハンマー取り付け部を備えるディスク／ブレードアセンブリを提供すること。
【解決手段】本発明は、ディスク（２）およびハンマー取り付け部を備える複数のブレード（６）を含む航空機エンジン圧縮機用ディスク／ブレードアセンブリに関し、各ブレードは、エアフォイルの前縁側に位置する上流軸受表面（３２）とこのエアフォイルの後縁側に位置する下流軸受表面（３４）を設けたブレード根元部を含み、ディスクには、各ブレードのブレード根元部が軸受表面によって保持される周縁溝（１０）が設けられる。本発明によれば、複数のブレードの各々について、下流軸受表面（３４）は、上流軸受表面（３２）からエアフォイルの後縁（２２）と前縁（２０）との間の偏向方向に一致する所与の偏向（４２）方向に周縁状に偏向する。 （もっと読む）

【課題】ロータ、特にその上流のブロックシステムの重量を低減する。
【解決手段】ロータディスク（１１）は、ブレード根元部をそこに受けて有するスロット（１６）に面する軸方向保持板（２６）を担持し、ディスクおよび保持板は、外側円周インターロック（３４、４８）と内側円周インターロック（４４、５０）とを画定するような形状である。 （もっと読む）