【課題】羽根を支持するハブの回転強度を確保するため、大きく重いため、起動時の負荷が大きいという課題がある。
【解決手段】羽根の根元と根元以外で減肉の割合を変えたものである。また、翼断面の肉厚ｙ／Ｌを、ｚ／ｂ×１００＝１６％における翼断面で６０％にし、羽根の根元以外の肉厚を３０〜５０％にしたものである。また、羽根のエッジ部では、肉厚を一定にしたものである。また、肉厚ｙ／Ｌをｘ／Ｌ×１００＝１０％まで１．４％にしたものである。また、翼断面の肉厚が、ｘ／Ｌ×１００＝１０〜５０％で比例に増加し、ｘ／Ｌ×１００＝５０％の肉厚を最大にしたものである。また、翼断面の主部にリブを形成し、リブの最大肉厚をｚ／ｂが１６，４１，６１，１００％の位置において、それぞれｙ／Ｌが８％，５．３％，４．７％，４．２％にし、リブ以外の肉厚を薄くしたものである。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジンの圧縮機のロータに関する。ロータは、ブレードを担持し、ほぼ円筒状回転壁（１３６）によって互いに接続される少なくとも２つの同軸ディスク（１１８、１２０）と、壁を通って伸びる空気通路（１４８）と壁内の通路を出る空気流を調整する半径方向ベーン（１６０）とを含む向心流空気収集手段とを含む。前記ベーンは、ディスクの１つによって担持され、壁内の通路と半径方向にほぼ位置合わせされる。
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【課題】送風ファンにおいてカップ部とロータホルダとを容易に組み立てる。
【解決手段】インペラのカップ部内にモータ部のロータホルダ２２１が圧入される送風ファンにおいて、カップ部は上部下面に下方に突出する４つの突起を周方向に等間隔に配列して有し、ロータ部のロータホルダ２２１は蓋部２２１２に８つの固定穴２２１４を周方向に等間隔に配列して有する。インペラとロータ部との組立時には、カップ部の突起が固定穴２２１４に挿入されて先端が溶融されることによりロータホルダ２２１とインペラとが固定される。固定穴２２１４は周方向に長くされ、これにより、インペラとロータ部との位置合わせを厳密に行うことなく、カップ部とロータホルダ２２１とを容易に組み立てることができる。また、固定穴２２１４が周方向に多く設けられることによりアンバランスの修正をより柔軟に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】相補形状のダブテールスロット（１２）内に配置されたダブテール（１４）を有する機械構成要素の軸方向移動を拘束するための軸方向保持システムを提供する。
【解決手段】本システムは、ダブテールスロットの底面内に形成された第１の略Ｔ字形状のグルーブ（１８）と、ダブテールの底面内に形成された第２の略Ｔ字形状のグルーブ（２４）とを含み、第１及び第２のグルーブは、ダブテールスロット内にダブテールを設置した時に整列して、それによってステム部分（２０、２８）と該ステム構成部分の一端部における側方クロス部分（２２、３０）とを有しかつ該ステム構成部分の他端部が開放されている周辺閉鎖の略Ｔ字形状のスロット（２９）を形成し、本システムはさらに、略Ｔ字形状のスロット内に挿入される圧縮可能なロッキングクリップ（３２）を含み、ロッキングクリップは、側方クロス部分（２２、３０）の両端部内に受入れ可能である一対の反対方向に延びるラグ（４２、４４）を有する。 （もっと読む）

【課題】インペラの割れを抑制することができるファンモータを提供すること。
【解決手段】ファンモータを構成するロータ部４は、駆動マグネットが内周側に固定されるロータヨーク１５と、複数の羽根１２ａを有しロータヨーク１５の外周側に固定されるインペラ１２とを備えている。インペラ１２の内周面１２ｃには、径方向へ突出する複数のリブ１２ｄが所定の間隔で形成され、ロータヨークの外周面１５ｅとリブ１２ｄの径方向端部とが当接するように、ロータヨーク１５はインペラ１２に圧入されている。インペラ１２の内周面１２ｃとロータヨーク１５の外周面１５ｅとの間に隙間１７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 回転軸と送風ファンとの取付状態が不完全となることを防止するコイルばねが設けられている場合であっても、正常に取り付けられた場合には付勢力を解除すること。
【解決手段】 送風ファン３０に設けられたばね線部４１を縮小方向のばね力により係合溝２６に係合させて送風ファン３０を回転軸２５に抜け止め状態に装着し、ばね線部４１の両端部を拡開し、係合溝２６から外れさせる着脱機構とを備え、送風ファン３０のボス部３３には、軸方向に往復動自在に設けられ、ピン２５に当接する当接面３６ｂを有するばねカバー３６と、ボス部３３に基端部３５ａが固定され、先端側３５ｂでばねカバー３６を送風ファン３０を回転軸２５から抜き出す方向に付勢する圧縮コイルばね３５と、ばねカバー３６には、圧縮コイルばね３５のばね圧縮量最大時にボス部３３に保持する固定爪３７ａと、ばね圧縮量最小時にボス部３３に保持する固定爪３７ｂとが設けられている。 （もっと読む）

【課題】経時的に劣化する可能性のあるロータブレードを備えたロータに関し、ロータを分解することなくロータブレードを交換する方法が必要である。
【解決手段】ターボ機械のロータ２０の第１及び第２のロータ部２８，３０は、第１及び第２のリム部３８，４０をそれぞれ有し、これらは、互いに所定距離離間して配置され且つ間に外周スロットを有し、外周スロット４２と連通して延びる第１及び第２のダブテールスロットをそれぞれ有する。第１及び第２のブレード４８，５０は、第１及び第２のダブテール部をそれぞれ有する。第１のダブテール部は、第１及び第２のダブテールスロットの一方に配置され、第２のダブテール部は、第１及び第２のダブテールスロットの他方に配置される。外周スロット４２は、第１及び第２のブレード３２，３４をロータ２０から取り外すときに第１及び第２のブレード３２，３４を貫通して通すのに十分な大きさを有する。 （もっと読む）

【課題】ダブテール（１４）を有する第１の機械構成要素（１６）の、第２の機械構成要素（１０）の相補形ダブテールスロット（１２）内での軸方向移動を拘束するための軸方向保持システムを提供する。
【解決手段】本システムは、ダブテールスロットの底面内に形成された第１の曲線状グルーブ（３０）と、ダブテールの底面内に形成された第２の曲線状グルーブ（３２）とを含む。第1及び第２のグルーブは、ダブテールがダブテールスロット内に位置決めされた時に整列した状態になって、それにより外周閉鎖開口部を形成する。曲線状固定クリップ（２８）が、外周閉鎖開口部内に受けられる。任意選択カバープレート４０は、固定クリップの端部を例えばスエージングによって変形させた状態で該固定クリップの端部上に配置することができる。 （もっと読む）

【課題】プラットフォームと羽根を別々に製造する可能性を提供しながらも、組み立て／分解の際の取扱い作業の数を大幅に増大せず、再循環のリスクを最小限に抑える解決策を提供すること。
【解決手段】本発明は、ドラム（１３０）と、ドラム（１３０）の円周溝内（１３１）に足部（１２２）が保持され、ドラム（１３０）と協働する支承面および／または保持面を有したハンマヘッド取付け式の羽根（１２０）とを備えたターボ機械の羽根車用のプラットフォーム（１５０）に関する。
特徴として、プラットフォーム（１５０）は、円周方向に間隔を置いて配置された、羽根（１２０）の足部を受け取ることがそれぞれ可能な少なくとも２つの開口部（１５１）を備え、これによって、それは羽根（１２０）から分離した一部片の形態である多羽根用プラットフォームを構成している。
羽根車またはターボ機械のコンプレッサに応用可能である。 （もっと読む）

【課題】モータの回転子に取り付けた金属製の羽根板に繰り返し荷重が加わっても、簡単には破損しない羽根形状にするとともに、たとえ羽根板が破断しても回転子側に係留できるようにして、安全性を確保できる天井扇風機を提供する。
【解決手段】固定子２の周囲に設けた円環状の回転子３に固定される支持枠４と、支持枠４に着脱可能に設けた複数の金属製の羽根板６を有し、羽根板６は支持枠４に固定される根元部６ａと、根元部６ａより延設する翼部６ｂからなり、一端が根元部６ａを介して支持枠４に固定され、他端が翼部６ｂに係止される係止具９を備えることにより、天井扇風機を運転中に、羽根板６が根元部付近で破断した場合でも、係止具９により破断した羽根板６を保持部に係留させて落下を防ぎ、安全性を確保できる天井扇風機を提供できる。 （もっと読む）