【課題】作業機械の作動油タンクに関し、油面の波立ちによる作動油中への気泡の巻き込みを防止することができるようにする。
【解決手段】タンク本体２の内部に配設され、浮力を有して作動油の油面上に浮遊し油面を覆う、シート状の浮き部材４０を備える。 （もっと読む）

【課題】作動油中の異物を除去し得るリザーバタンクを提供する。
【解決手段】リザーバタンク１０は、流入パイプ１１に連結されるバッフラ４０の加圧室４１と、流出パイプ１２に連結される漏斗部５０と、加圧室４１と漏斗部５０との間に設けられる加圧室フィルタ３３を有する中間部材３０とを備えている。流入パイプ１１は、通孔４０ｂを介して内周壁４２のバッフラ中心Ｌからずれて加圧室４１に連結されており、加圧室４１の内周壁４２には、バッフラ中心Ｌに向けて上方へ傾斜して延出する傾斜部６２を有する異物捕集部６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】作動油タンク内から大気開放口を介した外部への作動油の拡散を抑制することが可能な作動油タンクの給油口構造を提供する。
【解決手段】作動油タンク１１の給油口構造において、作動油タンク１１の上面１１ａに設けられた給油口１３は、大気開放口５６ａを備えたキャップ３０により封止されるようになっている。作動油タンク１１の上面１１ａには、給油口１３を囲むとともに大気開放口５６ａを覆う円筒状のカバー部材１５が設けられ、該カバー部材１５には排出口２１が設けられている。排出口２１には排出管２２が挿嵌され、該排出管２２にはホース５７が接続されている。そして、大気開放口５６ａから空気とともに漏出する霧状の作動油１２は、カバー部材１５内から排出管２２及びホース５７を介して外部へ排出される。 （もっと読む）

【課題】密封された容器に貯留さている液体を円滑に払い出すことができる蛇口を提供する。
【解決手段】密封された容器に貯留されている液体を払い出すための開口部に接続される蛇口であって、前記液体を外部に払い出すための払出口を有するノズル部と、前記ノズル部に接続されて前記液体を前記開口部から前記払出口に通すための液体流路と、前記外部からの空気を前記開口部を介して前記容器に通すための空気流路とが別々に形成された本体部と、前記外部からの空気を取り込むための取込口を有し、前記払出口と前記液体流路との間、及び、前記取込口と前記空気流路との間の連通と遮断を切り換えるバルブとを有することを特徴とする蛇口を提供する。 （もっと読む）

【課題】油圧システムの作動液をリザーバタンクに流入させる際に生じる衝撃を緩和して流動音を低減可能な車載用流体供給装置を提供すること。
【解決手段】車載用油圧システム１１への作動液の給排を行う車載用流体供給装置１０において、作動液を収容するリザーバタンク１６と、リザーバタンク１６に開口部４０から流入する作動液が該リザーバタンク１６に生じさせる振動を緩和する、リザーバタンクの内壁に設けられた流体力緩和手段２０１〜２０７と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タンク本体の高さが変化する場合でも、ロッドの長さを変えることなくタンク本体内で吸込フィルタを適正に保持する。
【解決手段】高さ寸法Ａ１を有するタンク本体１２内でロッド１５の自由端１５Ａを保持するときには、タンク本体１２の高さ寸法Ａ１に対応したロッド保持部材１８を選択してフィルタ挿通孔１６に取付け、タンク本体１２よりも大きな高さ寸法を有するタンク本体内でロッド１５の自由端を保持するときには、タンク本体の高さ寸法に対応したロッド保持部材を選択してフィルタ挿通孔１６に取付ける。この結果、高さ寸法Ａ１を有するタンク本体１２を用いた場合でも、より大きな高さ寸法を有するタンク本体を用いた場合でも、ロッド１５の長さ寸法Ｂ１を変化させることなく、吸込フィルタ１４を、吸込管１３の開口端１３Ａを覆った状態に保持しておくことができる。 （もっと読む）

【課題】エアブリーダスクリュの周囲に作動液が滲み出るのを防止する。
【解決手段】エアブリーダスクリュ用キャップ４０は、エアブリーダスクリュ１４のヘッド部２０に冠着する凹部２４を備えている。エアブリーダスクリュ用キャップ４０は、ヘッド部２０に冠着されて空気排出孔１８の上端開口部を覆う。そして、エアブリーダスクリュ用キャップ４０は、凹部２４の壁面の開口側に、凹部２４の軸線に沿って複数の溝４８が設けてある。エアブリーダスクリュ用キャップ４０は、エアブリーダスクリュ１４のヘッド部２０に冠着される際、下部の開口部４６がヘッド部２０によって弾性変形して押し広げられ、凹部２４が溝４８を介して外部と連通する。このため、凹部２４の内部に存在する空気が高圧になるのを防ぎ、エアブリーダスクリュ１４の空気排出孔１８に残存している作動液であるブレーキ液を空気排出孔１８から押し出すのを防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクを小型化してコントロールバルブとの間に圧力補償スプール着脱のための十分な作業空間を形成し、しかも必要なタンク容量を確保する。
【解決手段】コントロールバルブ１３と並んで設置された作動油タンク２８のタンク本体２９におけるコントロールバルブ１３に対向する面２９aの後半部２９ａ１をコントロールバルブ１３から遠ざかる方向の傾斜面状に凹ませることにより、両者間に、コントロールバルブ１３の圧力補償スプール１８を着脱するために必要な作業空間Ｓを形成する一方、戻り配管を、タンク本体２９内のフィルタケースの側壁に対し上下に分散して接続した。複数の戻り配管を上下に分散してもよい。 （もっと読む）

【課題】戻り油のフィルタ側面への直撃を避けながら、戻り配管をフィルタケースに対し分散して接続し、配管の取り合いの制限を緩和して接続構造を簡素化する。
【解決手段】タンク本体１１内に、戻り油を濾過するリターンフィルタ１３が収容される有底筒状のフィルタケース１２を設け、複数の戻り配管１４…を、このフィルタケース１２内に連通する状態で同ケース側壁１２ｂに接続する。この構成を前提として、フィルタケース１２内の下部にフィルタ受けプレート１９をリターンパイプ１５で支持した状態でフィルタケース底壁１２ａとの間に間隔Ａを置いて設け、リターンフィルタ１３をこのフィルタ受けプレート１９上に設けるとともに、戻り配管１４をフィルタ受けプレート１９よりも下方でフィルタケース側壁１２ｂに接続した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エレメントを交換する際に、捕集されたダストが液圧回路に戻ることを抑制することができる濾過装置を提供する。
【解決手段】濾過装置３０は、エレメント３２と、蓋機構３４とを備える。エレメント３２は、筒状であって一端に濾過すべき液を内側に導くエレメント流入口４３を備え、かつ、濾過すべき作動油Ｌ１が内側から外側へ向かって通過することによって濾過すべき作動油Ｌ１内のダストを捕集する。蓋機構３４は、エレメント流入口４３を開閉可能に覆う。 （もっと読む）