【課題】ハウジングへの組み付け時に保持器からころが脱落することを防止でき、組み付け作業性の良い転がり軸受組立体を提供する。
【解決手段】この軸受組立体１１は、ハウジングの内周面に挿入する際に、外側の保持リング１０６を取り外した状態でも、ラッピングフィルムで作製された細長い帯状の保持部材１８が全ての針状ころ１０５に巻回されて径方向外方側から保持器１０１に保持する。したがって、上記ハウジングの内周面に挿入する際に針状ころ１０５が保持器１０１から外れて脱落してしまうことを防止できる。帯状の保持部材１８は、保持器１０１,ころ１０５による軸受をハウジングの内周面に挿入してしまってから、軸方向に引っ張って巻き付きを解除して軸受から取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】軸受を組み立てる際、及び軸受を装置設備に組み込む際における円すいころの保持器からの脱落を防止することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動可能に配設される複数の円すいころ１３と、複数の円すいころ１３を円周方向に略等間隔に保持し、アキシャルドロー型により射出成形される保持器２０と、を備え、保持器２０は、小径側円環部２１と、大径側円環部２２と、小径側円環部２１及び大径側円環部２２を軸方向に連結し、円周方向に略等間隔に設けられる複数の柱部２３と、を備え、柱部２３の小径側部分に、円すいころ１３が保持器２０の径方向内側から脱落することを防止する突起部２５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ポケット隅Ｒ部の応力集中を緩和することで、保持器の強度の向上を図ることができ、軸受の本来の性能をそこなわないころ軸受の保持器を提供する。
【解決手段】ころ軸受の保持器１において、ポケット４の隅Ｒ部６のころ２０の中心Ｃから遠い側の曲率半径ｒ１はころ２０の中心Ｃに近い側の曲率半径ｒ２より大きく形成する。さらにころ２０の中心Ｃから遠い側の曲率半径ｒ１は対峙するころ２０の端面面取りより大きく形成する。 （もっと読む）

【課題】ボイドが無く高強度で、寸法精度に優れる保持器を、圧縮専用の別機構や、ポケットのバリ取り作業を要することなく低コストで提供する。
【解決手段】保持器形状と一致するキャビティが形成され、かつ、該キャビティの保持器円環部端面に対応する境界面の適所に設けた空洞に該空洞内を摺動する可動ピンを配設した成形用金型を用いるとともに、前記可動ピンを引いて該可動ピンの先端と前記境界面との間に空所を形成した状態で溶融樹脂組成物を射出して前記キャビティ及び前記空所を充填した後、前記溶融樹脂組成物が固化する前に前記可動ピンを移動して該可動ピンの先端を前記境界面と一致させ、ボイドの発生源となる固化時の樹脂収縮分を補完し、次いで、圧縮状態のまま前記溶融樹脂組成物を固化させて転がり軸受用保持器を製造する。また、このようにして得られた保持器を備える転がり軸受を提供する。 （もっと読む）

【課題】円すいころの全長を長くして負荷容量の増加を図ることができ、しかも強度的にも安定するとともに、製造性及び組込性に優れた円すいころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】小径リング部と、大径リング部と、これらの間に配設される複数の柱部とを備え、柱部間のポケットに円すいころが保持される円すいころ軸受用保持器である。エンジニアリングプラスチックに、炭素繊維、ガラス繊維、又は樹脂繊維のいずれかにて構成される繊維強化材である樹脂強化材を０重量％より多く１０重量％未満で充填させた樹脂製とする。小径側リング部にゲート跡が形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転初期における、スラスト荷重付加状態での調心作動時に、軸の端面や、ハウジングの端面と軌道輪との接触面における摩擦抵抗が小さく、かつ軌道輪の伴回りが発生しないスラスト軸受を提供する。
【解決手段】軸とハウジングとの間に配置されるスラスト軸受１において、対向する一対の軌道輪２，３のうち少なくとも一方の軌道輪の軸の端面との接触面２ｂまたはハウジングの端面との接触面３ｂを軸方向外方に凸形のクラウニング形状にした。 （もっと読む）

【課題】軌道輪部材の内径側筒状部と保持器との摩擦力を軽減することで、保持器の摩耗を低減して耐久性の向上を図ることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】内径側筒状部を有する軌道輪部材４０と、軌道輪部材４０の一側面の軌道面４１に転動可能に配設される複数のころ３１と、複数のころ３１を保持すると共に、軌道輪部材４０の内径側筒状部４２の外周面に嵌込まれる保持器５０とを備える。保持器５０の内径部又はその近傍には、軌道輪部材４０の内径側筒状部４２の外周面との間に潤滑油を保留する油溜め部６０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑不良状態での耐久性向上を十分に図れる構造を実現する。
【解決手段】保持器５ｅを構成する大径側リム部１２ｃのうちで、円周方向に関する位相が各ポケットに整合する部分の内周面部分に、径方向外方に凹んだ保油凹部２０aを設け、保油凹部２０ａを各ポケットの内面に開口させる。又、大径側リム部１２ｃの外周面を、外輪２の内周面の大径側端部よりも径方向外側に位置させる。更に、大径側リム部１２ｃの内周面の一部に、径方向内方に向けて突出した突条２５を、全周に亙って形成する。故障により潤滑不良になると、保油凹部２０ａ部分を含め、突条２５よりも各ポケット側に溜まった潤滑油が、軸受内部空間２２内に残留している潤滑油と共に、円すいころ４の大径側端面１０と、大径側鍔部８の軸方向内側面１１との摺接部を潤滑する。 （もっと読む）

【課題】潤滑不良状態での耐久性向上を十分に図れる構造を実現する。
【解決手段】保持器５ｅを構成する大径側リム部１２ｃのうちで、円周方向に関する位相が各ポケット１５ｂに整合する部分の内周面部分に、径方向外方に凹んだ保油凹部２０ａを設け、これら各保油凹部２０ａを前記各ポケット１５ｂの内面に開口させる。又、小径側リム１３ｂの内径を、各円すいころ４（４ａ）のピッチ円直径よりも大きくする。更に、前記大径側リム部１２ｃの内周面の一部に、径方向内方に向けて突出した突条２３を、全周に亙って形成する。故障により潤滑不良になると、前記各保油凹部２０ａ部分を含め、前記突条２３よりも前記各ポケット１５ｂ側に溜まった潤滑油が、軸受内部空間２１内に、その上流端開口から取り込まれる少量の潤滑油と共に、前記各円すいころ４（４ａ）の大径側端面１０と、大径側鍔部８の軸方向内側面１１との摺接部を潤滑する。 （もっと読む）

【課題】歪みが発生しにくくて、真円度に優れ、ころの案内性に優れるスラストころ軸受用保持器およびスラストころ軸受を提供すること。
【解決手段】環状部５０と、環状部５０から環状部５０の径方向の外方に延在すると共に、環状部５０の周方向に互いに間隔をおいて位置する複数の柱部５１とを有する第１部材４０と、複数の円弧状の第２部材４１と、複数のボルト４２とで保持器３４を構成する。各第２部材４１を、一の柱部５１の径方向の外方側の端面のみに一箇所で固定する。複数の第２部材４１を、互いに相俟って略環状の部材を構成するように配置する。 （もっと読む）