【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】第２世代乃至第４世代構造の車輪用軸受装置において、アウター側のシール８が、鋼板をプレス加工にて形成された芯金１２と、この芯金１２に加硫接着により一体に接合されたシール部材１３とからなり、このシール部材１３が、先端に向う程径方向外方に傾斜し、車輪取付フランジ６のインナー側の基部６ｂに所定のシメシロを介して摺接するサイドリップ１３ａを一体に有すると共に、外方部材２のアウター側の外周面と端面２ｃおよび車輪取付フランジ６のインナー側の側面６ｃに撥水加工Ａ、Ｂ、Ｃが施されている。 （もっと読む）

【課題】フランジの端面の面振れ精度を高めてブレーキジャダーの発生を抑制でき、また環境にやさしい加工が可能であって、しかも低コスト化を図ることが可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】対向するアウタレース２６、２７とインナレース２８、２９との間に配置された複数列の転動体３０を有する軸受２と、車輪に取付けられるハブ輪１とを備えた車輪用軸受装置である。ハブ輪１の外径面にアウトボード側のインナレース２８が形成される。ハブ輪１の外径面のインボード側に嵌着された内輪２４にインボード側のインナレース２９が形成される。ハブ輪１は車輪取付用フランジ２１を有し、ハブ輪１におけるインナレース２８と車輪取付用フランジ２１とは同一軸上での面加工が施されてなる。 （もっと読む）

【課題】 高速で走行するチェーンが接触しても、低騒音で、振動の少ないチェーンテンショナ装置を提供する。
【解決手段】 駆動スプロケット２と従動スプロケット３、４に無端状に架け渡されたチェーン１の途中部分に、テンショナプランジャー７によって外側から内側に向かって押すチェーンガイド５ａを設けたチェーンテンショナ装置において、チェーンガイド５ａの反対側のチェーン１の内側に、チェーン１を外向きに押す押圧装置１０を設置した。 （もっと読む）

【課題】非常に大きなスラスト荷重を負荷した場合であっても、軌道輪の破損・割れ等の不具合を防止することができる多列組合せ玉軸受を提供する。
【解決手段】多列組合せ玉軸受１０は、並列組合せの玉軸受１１Ａ，１１Ｂを少なくとも２列備え、各玉軸受１１Ａ，１１Ｂの外輪１２の溝肩１２ｃにカウンターボア１２ｄが形成される。玉軸受１１Ａ，１１Ｂは、内外径寸法及び幅寸法がＩＳＯ規格の標準軸受に相当する。左側の玉軸受１１Ａの玉中心Ｏから外輪軌道溝１２ａ内における接触楕円Ｃの径方向両端点ａ，ｂを結ぶ各線の延長線Ｌａ，Ｌｂが、この玉軸受１１Ａの外輪１２の外周面と、玉軸受１１Ａに軸方向一方側で隣接する右側の玉軸受１１Ｂの外輪１２の軸方向端部平面１２ｅとを通過する。また、右側の玉軸受１１Ｂの玉中心Ｏから内輪軌道溝１３ａ内における接触楕円Ｃの径方向両端点ａ，ｂを結ぶ各線の延長線Ｌａ，Ｌｂが、右側の玉軸受１１Ａの内輪１３の内周面と左側の玉軸受１１Ａの内輪１３の軸方向端部平面１３ｅとを通過する。 （もっと読む）

【課題】 ローラ１２の外周面に段差を付けることなく、チェーン１の脱落を有効に防止することができるチェーンガイド５並びにそれを用いたチェーンテンショナ装置を提供する。
【解決手段】 チェーン１と接触する複数のローラ１２と、この複数のローラ１２を、無端状に架け渡されたチェーン１に沿って配設するガイドベース９とからなるチェーンガイド５において、前記ガイドベース９は、ローラ１２の支持軸１３の両端を支持するチェーン１の走行方向に沿って設けられる対向する側板部材９ａを備え、この側板部材９ａの高さが、側板部材９ａに支持されたローラ１２の外径面よりも高く形成されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】非常に大きなスラスト荷重を負荷した場合であっても、軌道輪の破損・割れ等の不具合を防止することができる多列組合せ玉軸受を提供する。
【解決手段】多列組合せ玉軸受１０は、並列組合せの玉軸受１１Ａ，１１Ｂを少なくとも２列備え、各玉軸受１１Ａ，１１Ｂの外輪１２の溝肩１２ｃにカウンターボア１２ｄが形成される。玉軸受１１Ａ，１１Ｂは、内外径寸法及び幅寸法がＩＳＯ規格の標準軸受に相当し、玉軸受１１Ａの接触角αの延長線Ｌが、玉軸受１１Ａに軸方向一方側で隣接する玉軸受１１Ｂの軸方向端部平面１２ｅを通過し、隣接する玉軸受１１Ｂの接触角αの延長線Ｌが玉軸受１１Ａの軸方向端部平面１３ｅを通過する。 （もっと読む）

【課題】スラストころ軸受を組み込んだ機械装置の小型・軽量化と、このスラストころ軸受の組立作業の容易化とを図れる構造を実現する。
【解決手段】スラストレースを持たず、相対回転する第一、第二両部材２４、２５の表面自体を第一、第二両スラスト軌道面２６、２７とした構造で、第二部材２５に形成した係止突条部３９と、保持器３ａの周縁部に設けた係止突片３４とを係合させて、第二部材２５と、保持器３ａ及びころ２とを非分離に組み合わせる。 （もっと読む）

【課題】エンコーダ１５を装着してハブと共に回転する外輪９が、このハブに対し相対回転（クリープ）するのを防止し、回転速度検出に関する信頼性向上を図れる構造を実現する。
【解決手段】前記９の外周面に全周に亙って形成した偏心溝１８に、欠円環状の止め輪２０を内嵌する。前記外輪９を前記ハブに内嵌固定した状態でこの止め輪２０の中央部に形成した弾性凸部２１の頂部を、前記ハブの内周面に突き当てる。この弾性凸部２１の突っ張りに伴う摩擦力と、前記止め輪２０の端部が前記偏心溝１８の底面と前記ハブ６の内周面との間に食い込むくさび作用とにより、前記外輪９が前記ハブに対し回転する事を防止する。これにより、このハブの回転速度と前記エンコーダ１５の回転速度とを一致させて、前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】グリースを再循環させることで高い潤滑性能を有する密封軸受装置を提供する。
【解決手段】密封軸受装置には、外輪５の外周面５ｂ又は側面５ｄから円錐ころ６と密封機構９Ａとの間の空間まで貫通する少なくとも１つの流体供給路４０が設けられており、外部から流体供給路４０を通して流体を軸受内部に供給可能である。 （もっと読む）

【課題】内輪と、当該内輪両外側に配置される環状部材（前蓋、後蓋）とを、嵌合部材を介して相互に嵌合（連結）させ、環状部材の外れ防止を図る低コストの軸受装置を提供する。
【解決手段】互いに相対回転可能に対向配置された環状の外輪１及び内輪３と、内輪の軸方向両外側に配置され、周方向に沿って連続した環状部材（前蓋、後蓋１９）と、内輪と少なくとも一方の環状部材とを相互に嵌合させる環状の嵌合部材２９とを有し、嵌合部材は、内輪に圧入させる一方側環状圧入部２９ａと、環状部材に圧入させる他方側環状圧入部２９ｂとを一体的に備えて構成されている。 （もっと読む）