【課題】スラスト荷重やモーメント荷重が作用する用途においても、止め輪の脱落が生じない円筒ころ軸受および軸受装置を提供する。
【解決手段】鍔輪５と輪溝３ｃに外嵌された周方向に切欠が形成された止め輪６を有する円筒ころ軸受１において、前記止め輪６は半径方向内方の幅が広いＬ字形の断面で、前記止め輪６の前記鍔輪５側に小外径部６ｂが形成され、前記小外径部６ｂの外径寸法が前記鍔輪５の内径寸法より小さくし、前記鍔輪５の幅は円筒ころの鍔輪５側端面から前記輪溝３ｃのころ側側面までの距離に略等しくした。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と外側継手部材間で必要な結合強度を確保しつつ、凹凸嵌合構造の大型化を防止し、さらには車輪用軸受装置の大型化を防止する。
【解決手段】ハブ輪１と外側継手部材とは、凸部３５が設けられた軸部１２をハブ輪１の孔部２２に圧入して凸部３５で凹部３６を形成し、凸部３５と凹部３６の嵌合部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成することで結合される。ハブ輪１と内輪を固定する加締部と、軸方向で加締部に対向する外側継手部材のマウス部のバック面とを非接触にした状態で、凸部のピッチ円径ＰＣＤと、凹凸嵌合構造Ｍにおける凸部３５と凹部３６の嵌合長Ｌとの寸法を管理し、両者が０．２０≦２Ｌ／ＰＣＤ≦１．０の関係を満たすようにする。また、嵌合長Ｌは４ｍｍ以上にする。 （もっと読む）

【課題】ＩＣタグを取付対象物の取付穴内で封入する接着剤層の表面への異物の付着を防止した研削前のＩＣタグ取付構造を提供する。
【解決手段】取付対象物である内輪２の取付面２ａに予め取付穴２ｂをあけておき、この取付穴２ｂ内にＩＣタグ１１を配置した状態で接着剤を注入して、ＩＣタグ１１を取付穴２ｂ内で封入する接着剤層１２を形成する際に、その接着剤層１２の表面を取付穴２ｂの開口縁よりも底側に形成し、取付面２ａに研削が施される前に、取付穴２ｂの開口部近傍に蓋１３を挿入して接着剤層１２の表面を覆うことにより、ゴミや取付面２ａの研削粉等の異物が接着剤層１２の表面へ付着しないようにした。 （もっと読む）

【課題】差動滑りによる二山摩耗の発生を抑制することができる自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受１は、内周に凹曲面からなる外軌道面２１を有している外輪２と、内周面３１の軸心Ｘ１回りに回転可能であり且つ外周に凹曲面からなる第１及び第２の内軌道面３２，３３を二列有している内輪３とを備えている。外軌道面２１と第１及び第２の内軌道面３２，３３との間には、複数の凸面ころ４が転動自在に二列配置されている。前記第１及び第２の内軌道面３２，３３のそれぞれが、内輪内周面３１の軸心Ｘ１に対してそれぞれ傾斜した軸心Ｘ２，Ｘ３回りに形成されており、前記軸心Ｘ２及び軸心Ｘ３は、内輪３の軸方向の中心線Ｙを挟んで線対称に配置されている。 （もっと読む）

【課題】複数のヌスミ部をハブ軸に簡単に旋削形成することができる車両用軸受装置を提供する。
【解決手段】車両軸受装置のハブ軸１は、外周の軸方向一端部から軸方向他端部に向けて、車輪が取り付けられるフランジ部１１、第１円錐ころ４ａの大径側端面が摺接する大鍔面１２ａ、第１円錐ころ４ａが転動する内側軌道面１３、大径部１４、この大径部１４よりも外径が小さくかつパルサーリング５が外嵌される中径部１５、及びこの中径部１５よりも外径が小さくかつ内輪２が外嵌される小径部１６をこの順に有している。内側軌道面１３の大鍔面１２ａ側の端部及び大径部１４側の端部と、中径部１５の外周面の大径部１４側の端部とに、それぞれ断面凹状にて環状の第１〜第３のヌスミ部１９ａ〜１９ｃが旋削形成されており、前記各ヌスミ部１９ａ〜１９ｃは同一形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハブシャフトの軸端をかしめ加工することで、転がり軸受がハブシャフトにかしめ固定されている車輪用転がり軸受装置にあって、製造を容易にするとともに、所定の密閉性能とすることが可能な車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】フランジ６を軸方向一端側に有したハブシャフト１と、内輪３と外輪４との間に介装された転動体５と、外輪４の内周面４ａと内輪３の外周面３ｂの間の軸方向他端側に装着された密封装置８とを備えた複列の転がり軸受２と、転がり軸受２がハブシャフト１の軸方向他端側の端部がかしめ固定された車輪用転がり軸受装置１０１において、密封装置８を外嵌させる内輪３の外周面３ｂは、軸方向他端側に向かって縮径されるテーパー形状であり、かしめにより弾性変形させられた状態で、外周面が回転中心と平行となる。 （もっと読む）

【課題】ＩＣタグを収容したケーシングを取付対象物の取付穴に挿入して接着剤で固定する際に、取付穴内に空気が残らないＩＣタグ取付構造を提供する。
【解決手段】ＩＣタグ１１を収容するケーシング１２に、取付対象物である内輪２の取付穴２ｂの座ぐり部２ｃに挿入される蓋部１２ａを設け、その蓋部１２ａの周縁部に軸方向に貫通する空気流出路１２ｃを設けて、ケーシング１２を取付穴２ｂに挿入して接着剤で固定する際に、取付穴２ｂの中の空気をケーシング１２の蓋部１２ａの空気流出路１２ｃから外へ排出することにより、取付穴２ｂ内に空気が残りにくいようにした。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車装置における遊星歯車を支持する軸受において、その外輪の冷却効果を高めることである。
【解決手段】遊星歯車装置において、遊星歯車１４の本体部と一体化された外輪２４に冷却油を通過させる冷却穴２９が軸方向に設けられ、装置外部に冷却穴２９に対応した冷却油ノズル１９が設置され、その冷却油ノズル１９から噴射された冷却油が冷却穴２９を通過する間に、遊星歯車１４を支持するころ軸受２１の外輪２４を冷却させるようにした。 （もっと読む）

【課題】低コストで組立性に優れ、且つ内輪の分離を確実に防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】第１及び第２の内輪１１、１２を備える転がり軸受１０は、第１の内輪１１の第１側面１１ｄに、周方向から見て略Ｌ字状に形成された突起部である係合部２１が設けられ、第２の内輪１２の第２側面１２ｄには、係合部２１を収容可能な凹部である被係合部２２が設けられている。係合部２１には第１テーパ面２１ａが設けられ、被係合部２２には第１テーパ面２１ａと係合する第２テーパ面２２ａが設けられ、第１又は第２の内輪１１、１２を回転させることで、第１テーパ面２１ａと第２テーパ面２２ａとが係合して、第１及び第２の内輪１１、１２が軸方向に固定される。 （もっと読む）

【課題】共通部品を用いて各種サイズの転がり軸受に適用可能であり、低コストで組立性に優れ、且つ内輪の分離を確実に防止することができ、クレーンのシーブに用いるのに好適な転がり軸受を提供する。
【解決手段】第１及び第２の内輪１１、１２は、互いに対向するそれぞれの対向面側の内周面１１ｇ、１２ｇに環状溝部１１ｆ、１２ｆが形成されている。それぞれの環状溝部１１ｆ、１２ｆには、クリップ状結合部材２０が同時に係合して両内輪１１、１２を軸方向に固定している。 （もっと読む）