【課題】円すいころの全長を長くして負荷容量の増加を図ることができ、しかも強度的にも安定するとともに、製造性及び組込性に優れた円すいころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】小径リング部と、大径リング部と、これらの間に配設される複数の柱部とを備え、柱部間のポケットに円すいころが保持される円すいころ軸受用保持器である。エンジニアリングプラスチックに、炭素繊維、ガラス繊維、又は樹脂繊維のいずれかにて構成される繊維強化材である樹脂強化材を０重量％より多く１０重量％未満で充填させた樹脂製とする。小径側リング部にゲート跡が形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来の加工技術でクラウニングを容易に施すことができ、従来のパーシャルクラウニングより広範囲の荷重に対して耐荷重性を有して軸受の長寿命化を図ることができるころ軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ１３は、軸方向中央部に軸方向に沿って形成される平坦面１３Ａと、この平坦面１３Ａの軸方向外端部から軸方向外側に向かって形成される第１クラウニング面１３Ｂと、この第１クラウニング面１３Ｂの軸方向外端部から軸方向外側に向かって形成される第２クラウニング面１３Ｃと、を有し、これらクラウニング面１３Ｂ，１３Ｃの曲率半径を２段階に変化させるので、面形状を対数クラウニングの形状に近づけることでき、転動体としての転がり接触の機能（高耐荷重性）と加工性とを同時に高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ラジアル荷重負荷領域で軌道溝に剥離が起こりにくく、ラジアル荷重負荷領域の反対側では、焼付きが起こりにくいラジアル玉軸受およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】外輪１の軌道溝１１に、軸方向の断面において第１の曲率を有する第１部分１７と、第１部分１７に対して周方向の位相が略１８０°異なる位置に存在すると共に、上記断面において第１の曲率よりも大きい第２の曲率を有する第２部分１８とを形成する。軸方向の断面における外輪１の軌道溝１１の曲率が、第１部分１７から第２部分１８に行くにしたがって連続的かつ滑らかに変化するようにする。 （もっと読む）

【課題】内輪と外輪との間で電気経路を形成しつつもブラシの導通特性の劣化を抑制する軸受を提供する。
【解決手段】第１部材１１は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有する。第２部材１２は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有し、軸芯Ｐを中心とした径方向において第１の部材１１と対面する。転動体１３は径方向において第１及び第２の部材１１，１２の間に配置される。導電部材１４は第１及び第２の部材１１，１２のいずれか一方に固定され、一方から他方へと向かって延在し、軸芯Ｐに沿う軸方向において他方と対面する。導電性ブラシ１５は軸方向における導電部材１４と他方との間に介在し、これらと接触する。当該他方のうち当該一方との対向面には、導電性ブラシ１５側に開口する溝１２２１が形成され、溝において当該他方は導電性ブラシ１５と接触する。 （もっと読む）

【課題】円筒ころ軸受としての高い負荷容量を保持する一方、ある程度の自動調心性を持ち、しかも、研削加工によらずに製作できる円筒ころ軸受を提供することを課題とする。
【解決手段】外輪２２の両端部の外径面、内輪２３の両端部の内径面にそれぞれテーパ３５，３８面が形成され、前記外輪２２及び内輪２３の両端部に１個所以上の軸方向のスリット３６、３９が設けられ、外輪２２、内輪２３の各テーパ面３５、３８にそれぞれ外輪加圧手段２９の外輪加圧リング４２及び内輪加圧手段３１の内輪加圧リング４７が嵌合され、前記外輪加圧リング４２及び内輪加圧リング４７にそれぞれ外輪押圧部材４３Ａ及び内輪押圧部材４８Ａを作用させることにより外輪２２及び内輪２３の両端部を径方向に弾性変形させ、前記各加圧手段２９、３１によって各軌道面２７、２８を湾曲状態に維持した構成とした。 （もっと読む）

【課題】支持構造物とスラストころ軸受との間に使用される振動絶縁体を軸線方向にコンパクトにする。
【解決手段】スラストころ軸受は、第１レースと、第２レースと、保持器と、少なくとも１つのころ部材とを含んでいる。振動絶縁体は、合わせ面と、支承面と、内周縁と、外周縁とを有する半径方向に延びる部分を含み、半径方向に延びる部分は、事実上ディスク形状である。半径方向に延びる部分の内周縁と外周縁の一方からは、軸線方向に環状フランジが延び、半径方向に延びる部分の合わせ面により少なくとも１つの溝が画成されている。支承面は第１レースと第２レースの一方に当接するように構成され、かつ合わせ面は、少なくとも１つの溝と支持構造物との間に空所が形成されるように、支持構造物に当接するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】軸受部の異常を未然に感知して信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材１０と内輪３との間に形成された環状空間に、軸受部の異常をドライバーに感知させるための異常検出部２０を備え、この異常検出部２０が、内輪３の外径に突出して形成された環状凸部１８と、この環状凸部１８に微小な径方向すきまεを介して対向し、外方部材１０の端部内周に形成された円筒状の検出面１９とで構成されているので、各転走面に剥離や摩耗が促進した時に、環状凸部１８と検出面１９とが接触し、異音や振動を発生してドライバーに異常を知らせることができ、軸受部の異常を未然に感知し、回転側の内輪３のロック等が生じるのを回避し、信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】ハブユニット軸受の外側部材の製造方法として、回転中に高温になっても別部材である外輪が強固に一体化された状態が確保でき、外輪軌道面の強度も確保できる外側部材が得られる方法を提供する。
【解決手段】先ず、外周面に凹部２１ｂを有する外輪２１を鋳型に配置した状態で、鋳型に溶融非鉄金属を流し込む鋳造工程により、外輪２１が一体化された外側部材２を作製する。次に、鋳造工程後の外輪２１の軌道面２１ａに高周波焼入れを行い、さらに焼戻しを行う。 （もっと読む）

【課題】 セラミックス製のリング部材の強度を簡便に確認することができ、このリング部材の量産時の全数検査にも対応することができるリング部材の強度確認装置および強度確認方法を提供する。
【解決手段】 強度確認装置は、セラミックス製のリング部材Ｗを内周面Ｗａで嵌め込み状態に装着可能な被装着部５、および被装着部５に装着されたリング部材Ｗを支持する支持部６を有し、被装着部５に装着されたリング部材Ｗの内周面Ｗａに対向して開口し同内周面Ｗａに油圧を与える油路１８が形成された油圧力負荷座１を有する。さらに、強度確認装置は、被装着部５に装着されたリング部材Ｗを覆い、油圧力負荷座１に開閉自在に設けられる蓋２と、油圧力負荷座１の油路１８に配管接続されて定められた油圧をリング部材Ｗの内周面Ｗａに供給可能な油圧供給源３とを有する。 （もっと読む）

【課題】 従来技術のものより、部品点数の低減を図り、潤滑油を十分に排油して攪拌抵抗の増加を防止し、軸受内部の温度上昇を抑制して、高速運転を可能とする転がり軸受を提供する。
【解決手段】 この転がり軸受は、内外輪１，２である一対の軌道輪と、内外輪１，２の軌道面１ａ，２ａ間に介在する複数の転動体３と、これら転動体３を保持する保持器４とを有する。内外輪１，２に、軸方向に延びる軌道輪延長部６，８をそれぞれ設け、軸受冷却媒体を兼ねる潤滑油を、軸受内に供給すると共に軸受外に排出する給排油機構９を、前記軌道輪延長部６，８に設けた。 （もっと読む）