【課題】回転軸を軸方向の予圧を付して軸箱に支承する予圧付与手段として、線膨張係数（熱膨張率）の異なる二つの部材の径方向への相対移動を利用して、この径方向の相対移動を軸方向の移動に変換して予圧を付与する。
【解決手段】予圧付与手段２０は、線膨張係数の異なる第１の環状部材２２と第２の環状部材２４が軸方向に並べられて配設されて両部材は熱膨張により径方向に対して相対的移動をなす構成となっていると共に、径方向の相対的移動に伴い両部材の軸方向の相対位置間隔を変更する機構を備えている。 （もっと読む）

【課題】ダンパ機構の偏心荷重が入力軸に加わった場合に、中空支持部および環状支持部が変形するのを抑制して、遊星歯車機構の噛み合いの悪化によるＮＶ性能および耐久性の悪化を防止することができる動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】トランスアクスルは、インプットシャフト２８をケース２５の中空支持部２５ｃに支持するニードルベアリング５５と、中空支持部２５ｃの外周部に形成されたケース２５の環状支持部２５ｂにリングギヤ２３Ｒの内周部を支持するボールベアリング５３との回転中心軸を、インプットシャフト２８の軸線方向に離隔させるとともに、ニードルベアリング５５を回転中心軸の軸線方向中央部をケース２５の壁部２５ｄの軸線上に位置させたものから構成される。 （もっと読む）

【課題】ねじの締め付けに伴ってラジアル転がり軸受２を構成する外輪５の段差面１５に加わる押圧力が、円周方向に関して不均一になる程度を緩和し、この外輪５の変形を抑えられる構造を実現する。
【解決手段】取付板１０ａの中央部に形成した嵌合孔１３ａの内周縁部のうちで、各通孔１４の径方向内側部分に、それぞれ大径切欠部１６を形成する。前記嵌合孔１３ａに前記外輪５の小径段部１２を内嵌した状態で、これら各大径切欠部１６の周縁を、この小径段部１２の奥端の段差面１５の外周縁よりも径方向外側に位置させる。この構成により、前記取付板１０ａが前記外輪５を抑え付ける力を、円周方向に関してほぼ均一にし、この外輪５の真円度の悪化を防止する。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の予圧量を容易に管理することのできる減速機、これを備える電動パワーステアリング装置、および減速機の製造方法を提供する。
【解決手段】減速機２２は、ハウジング２３に収容されるウォーム軸３１と、このウォーム軸３１に取り付けられる第１玉軸受３３および第２玉軸受３４と、各玉軸受３３，３４に予圧を付与する予圧付与部材３５とを備えている。予圧付与部材３５の接触部６２の先端面６２Ａがハウジング２３の第１接触面５３および第１玉軸受３３の基端面３３Ｄと接触し、かつ第２玉軸受３４の先端面３４Ｄがハウジング２３の第２接触面５４に接触するとき、各玉軸受３３，３４の予圧の調整が完了する。 （もっと読む）

【課題】 ファンモータ、送風ファン及びこれらを連結する回転軸の着脱作業を容易に行うことのできるダクト型空気調和機を提供することを目的とする。
【解決手段】 支持具１６は、支持部１６ａの側縁に螺子孔を穿設した切起こし片１６ｄを突設し、また、支持部１６ａには一対の係止孔１６ｅが穿設されている。回転軸１５の端部は、支持具１６に着脱自在となる軸受具１８に回動自在に軸支されるようになっており、同軸受具１８は軸受部材１８ｂと、同軸受部材１８ｂを支持した支持板１８ａとからなり、支持板１８ａの上縁には螺子挿通孔１８ｄを穿設した取付片１８ｃが設けられるとともに、支持板１８ａの下端縁両側には、略Ｌ字状に折曲され、支持具１６に形成された一対の係止孔１６ｅに係止する係止爪１８ｅが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ラジアル剛性を向上させると共に、軸受の低コスト化と低トルク化を図ることが可能な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸体２とハウジング４との間に配列された第１〜第３の単列軸受６,８,１０を具備し、各単列軸受は、内輪１２、外輪１４、複数の転動体１６を備え、第１の単列軸受と第２の単列軸受との間には、外輪相互間に当接させた状態で間座１８が介在されていると共に、第２の単列軸受と第３の単列軸受との間には、外輪相互間に当接させた状態で間座２０が介在されており、第１の単列軸受の内輪は、外向フランジ２ｆに当接され、第２及び第３の単列軸受の内輪は、軸体に接着固定され、第１の単列軸受の接触角は、第２及び第３の単列軸受の接触角よりも大きく設定されていると共に、第１の単列軸受と第２の単列軸受とは、背面組合せで配列され、第２の単列軸受と第３の単列軸受とは、並列組合せで配列されている。 （もっと読む）

【課題】ハブユニット軸受の外側部材の製造方法として、回転中に高温になっても別部材である外輪が強固に一体化された状態が確保でき、外輪軌道面の強度も確保できる外側部材が得られる方法を提供する。
【解決手段】先ず、外周面に凹部２１ｂを有する外輪２１を鋳型に配置した状態で、鋳型に溶融非鉄金属を流し込む鋳造工程により、外輪２１が一体化された外側部材２を作製する。次に、鋳造工程後の外輪２１の軌道面２１ａに高周波焼入れを行い、さらに焼戻しを行う。 （もっと読む）

【課題】応力集中による変形を防止することができる樹脂巻き部品を提供する。
【解決手段】環状の金属部材２の外周に環状の樹脂部１を一体成形した樹脂巻き部品Ｐ。前記樹脂部１が固着される金属部材２の外周面に、凹部と凸部とからなる凹凸面が形成され、この凹凸面の凹部と凸部のうち少なくとも一方に応力集中を緩和するＲ面が形成されている。 （もっと読む）

【課題】外輪を大型化させることなく、クリープ防止のための凹部を形成することによる外輪の剛性低下や、その凹部を起点とする亀裂や割れの発生を防ぐ。
【解決手段】外輪３の外径部３ａに凹部１０が設けられ、その凹部１０に樹脂を入り込ませた状態で前記外輪３と樹脂プーリ７とが一体化されており、前記凹部１０の最深部１１は、前記外輪３の転走面３ｂにおける前記転がり軸受２の軸方向に対する中心位置１３からその軸方向一方側にずれた位置に配置され、前記凹部１０の内面は、前記最深部１１から軸方向他方側に向かって徐々に浅くなる形状となっている構成とした。この構成により、凹部の位置を転走面から遠ざけることなく、その外輪に必要な最小肉厚を確保しやすくなり、外輪を大型化させることなく、クリープ防止のための凹部を形成することによる外輪の剛性低下や、その凹部を起点とする亀裂や割れの発生を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】特に高速で外輪回転する外輪回転用軸受のグリース漏れを防止して寿命を延長する。
【解決手段】外輪２内周面の環状溝７に嵌め込まれるシール６のゴム製取付部９を、外輪２の環状溝７の軸方向中央側の溝縁部１２よりも径方向内側に突出しないようにするとともに、外輪２の内径を従来レベルよりも小さくした。これにより、シール取付部９がグリースに軸方向外側へ押圧されないようになり、また、グリースに作用する遠心力が小さくなって、グリースがシール６を軸方向外側へ押圧する力が小さくなるので、シール取付部９と環状溝７との間からのグリース漏れを抑制することができる。 （もっと読む）