【課題】長寸軸部を有する外側継手部材を低コストに製造可能とする。
【解決手段】内径面に複数のトラック溝が形成されたカップ部１２に対応したカップ部３２と、カップ部３２の底部から軸方向に延びる軸部３３とを一体に有する基材としての外側継手部材３１を製作する。この外側継手部材３１を軸方向の一箇所で分断して第１の分断部材３４と第２の分断部材３５とを製作すると共に、両分断部材３４，３５の端面３４ａ，３５ａ間に中間部材１４を配置し、中間部材１４の両端面１４ａ，１４ｂを分断部材３４，３５の端面３４ａ，３５ａとそれぞれ接合する。これにより、カップ部１２と、カップ部１２の底部から軸方向に延びた長寸軸部１３とを備える外側継手部材１１を製作する。 （もっと読む）

【課題】高負荷時や高速回転時の発熱が抑制されて耐久性の向上を図れ、また、ケージと内外輪の接触抵抗を抑えることができて等速性を向上させることが可能な固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材２３のトラック溝２２の曲率中心と、内側継手部材２６のトラック溝２５の曲率中心とは、軸方向のオフセットを０とする。外側継手部材２３及び内側継手部材２６は、それぞれ、軸線に対して互いに逆方向に傾いたトラック溝２２ａ、２２ｂ、２５ａ，２５ｂが円周方向に交互に形成される。内側継手部材２６の外径面２４をケージ２８の内球面２８ｂに摺接する球面２１ｂとする。外側継手部材２３の内径面２１を円筒面２１ａとする。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、ブーツの取付けを容易かつ高精度に行うことができ、しかもブーツの寸法変化にも柔軟に対応することができるブーツバンドを提供する。
【解決手段】筒状をなすブーツ７の一端部に設けた中間シャフト６に対する取付け部としての小径端部７ｂを、所定の締付け力でもって中間シャフト６に取付けるためのブーツバンド１０である。ブーツバンド１０は、小径端部７ｂを中間シャフト６の被取付け部に所定の締付け力でもって締付け固定する締付け部１１が線材１０’を巻き回して成形されたものであり、締付け力の低下が、締付け部１１の巻き始め部１１ａおよび巻き終わり部１１ｂを固定した固着部１２で抑止される。 （もっと読む）

【課題】安価に製作可能でありながら、トルク伝達性能に優れた高精度の動力伝達部材を提供する。
【解決手段】軸線Ｏに沿って延びる中空部Ｉｓを有する動力伝達部材Ａとしての中間シャフト１である。中空部Ｉｓは、中空をなす第１の軸部材Ａ１としてのパイプ部材２の一端部に第２の軸部材Ａ２としてのスタブ部材３を、また、パイプ部材２の他端部に第３の軸部材Ａ３としてのスタブ部材４をそれぞれ溶接することで形成される。パイプ部材２とスタブ部材３，４とは端部同士を突き合わせた状態でそれぞれ溶接される。スタブ部材３のパイプ部材２との突き合わせ面３ａおよびスタブ部材４のパイプ部材２との突き合わせ面４ａは、それぞれ凸テーパ面７に形成され、パイプ部材２のスタブ部材３，４との突き合わせ面２ａ，２ａは、凸テーパ面７と嵌合可能な凹テーパ面８に形成される。 （もっと読む）

【課題】中空構造を持つ動力伝達用軸構造体(中間軸、外側継手部材)を容易に安定してしかも低コストに製造することができる動力伝達用軸構造体、中間軸、及び外側継手部材を提供する。
【解決手段】動力伝達用軸構造体は、筒状軸部材３０と、筒状軸部材３０に圧入される中実乃至中空状の軸部材３１とを備える。筒状軸部材３０の内径面と軸部材３１とのいずれか一方に、軸方向に延びる凸部３５を設ける。凸部３５が相手部材に食い込むように軸方向に沿って圧入して、筒状軸部材３０と軸部材３１とを一体化した。 （もっと読む）

【課題】強度の低下を伴わず、高精度で、且つ軽量化が可能な等速自在継手の外側継手部材およびこのような外側継手部材を用いた等速自在継手を提供する。
【解決手段】等速自在継手の外側継手部材３は、内径面１にトラック溝２を形成したカップ部１０と、カップ部１０の奥側端部に外嵌固定されるフランジ部１１とを備える。カップ部１０が、複数の薄板プレス成形品２５の重ね合せ体２６にて構成されている。 （もっと読む）

【課題】極寒地において使用されても、潤滑不足によるスティックスリップの発生、冷時異音を抑えることができる固定型等速自在継手を提供する。
【解決手段】内径面に複数のトラック溝２２が形成された外側継手部材２３と、外径面に複数のトラック溝２５が形成された内側継手部材２６と、外側継手部材２３のトラック溝２２と内側継手部材２６のトラック溝２５との間に介在してトルクを伝達する複数のボール２７と、このボール２７を保持するケージ２８とを備え、継手内部にグリースを封入した固定式等速自在継手において、前記外側継手部材２３の内表面、内側継手部材２６の外表面、およびケージ２８の内外表面のうち、少なくとも外側継手部材２３のトラック溝２２に多数の微少くぼみを形成し、このくぼみ形成面の表面粗さをRa０．８以上とすると共に表面粗さのパラメータのＲsk値を負の値とし、冷時異音を抑制した。 （もっと読む）

【課題】端部のスプライン近傍の小径部（外周面が平滑面とされた小径部）の静捩り強度や捩り疲労強度を向上させることができ、しかも低コスト化を図ることが可能な中空シャフトおよびこのような中空シャフトを用いた等速自在継手を提供する。
【解決手段】中空シャフト１は、管状素材から塑性加工により成形され、焼入硬化処理されたものである。焼入硬化処理が浸炭焼入処理であって、浸炭焼入処理後において、その一部に局部加熱処理による軟化部を形成した。 （もっと読む）

【課題】高負荷時や高速回転時の発熱が抑制されて耐久性の向上を図れ、また、ケージと内外輪の接触抵抗を抑えることができて等速性を向上させることが可能な固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材のトラック溝２２の曲率中心と、内側継手部材のトラック溝２５の曲率中心とは、軸方向のオフセットを０とする。外側継手部材及び内側継手部材は、それぞれ、軸線に対して互いに逆方向に傾いたトラック溝２２ａ、２２ｂ、２５ａ，２５ｂが円周方向に交互に形成される。内側継手部材の外径面２４をケージ２８の内球面２８ｂに摺接する球面とする。外側継手部材の内径面２１を円筒面とする。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗特性に優れ、等速ジョイント用として好適なグリース組成物及びこれを封入したバーフィールド型等速ジョイント（ＢＪ）、ダブルオフセット型等速ジョイント（ＤＯＪ）、トリポード型等速ジョイント（ＴＪ）を提供すること。
【解決手段】下記の成分を含むグリース組成物。
（ａ）基油、
（ｂ）リチウム石けん系増ちょう剤、
（ｃ）ステアリン酸Ｃａ塩、ステアリン酸Ｍｇ塩、及びステアリン酸Ｚｎ塩からなる群から選ばれる少なくとも１種のステアリン酸金属塩、
（ｄ）硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、及び
（ｅ）硫化ジアルキルジチオカルバミン酸亜鉛。 （もっと読む）