【課題】加工工数および部品点数の削減でコスト低減を図り、外側継手部材の軽量化が図れ、ブーツの成形性および組み付け性、内部部品の抜け止め性能を向上させる。
【解決手段】三本のトラック溝１２の内側壁に互いに対向するローラ案内面１４が形成された外側継手部材１０と、径方向に突出した三本の脚軸２２を有するトリポード部材２０と、その脚軸２２に回転自在に支持されると共に外側継手部材１０のトラック溝１２に転動自在に挿入されてローラ案内面１４に沿って案内されるローラ３０とを備え、外側継手部材１０の開口部１１を閉塞するブーツ５０の大径端部５１を開口部１１の外周面に装着したトリポード型等速自在継手であって、ブーツ５０の大径端部５１の内周面の全周に亘って、外側継手部材１０の径方向内側に向けて張り出してトラック溝１２から突出するフランジ部５４を設ける。 （もっと読む）

【課題】高周波焼入れの移動焼入れでもって、大内径部に硬化層を形成することなく強度的に優れたトリポード型等速自在継手の外側継手部材を成形できる熱処理方法、このような熱処理方法で構成された外側継手部材及びトリポード型等速自在継手を提案する。
【解決手段】円周方向に向き合った案内面２７と両案内面２７，２７間に設けられた大内径部４６からなるトラック溝２６が内周の三箇所に形成される外側継手部材２１に対して、高周波誘導加熱コイル５１が相対的に軸方向に移動する移動焼入れにて、外側継手部材２１の案内面２７に硬化層Ｓを形成するためのものである。高周波誘導加熱コイル５１には、発生する磁力線を遮断する磁力線遮断体Ａが配置され、磁力線遮断体Ａによる磁力線遮断によって、外側継手部材２１の大内径部４６を未焼き部５０とする。 （もっと読む）

【課題】追加の部品、追加の加工、追加の操作を必要とすることなく、抜け止め効果を発揮するトリポード型等速自在継手の抜け止め機構を提供する。
【解決手段】ローラがトラニオンジャーナルに対して首振り可能で、かつ、トラニオンジャーナルの軸線方向に移動可能なトリポード型等速自在継手において、トラック溝124のハウジング大端面122付近でかつハウジング120の内径側に、トラック溝124に突出した突起128aを設け、トラック溝124のハウジング大端面122付近でかつハウジング120の外径側に、ローラ136の外径以上の距離をあけて対向した一対の切欠き128bを設ける。組立てに際しては、ハウジング大端面122からトラック溝124にローラ136を挿入する際にハウジング120の軸線に対して角度αaをつけて挿入するものとし、その角度αaをローラ136がトラニオンジャーナル114に対して首振り可能な最大角度αbよりも大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】高周波焼入れの移動焼入れでもって、大内径部に硬化層を形成することなく強度的に優れたトリポード型等速自在継手の外側継手部材を成形できる熱処理方法、このような熱処理方法で構成された外側継手部材及びトリポード型等速自在継手を提案する。
【解決手段】円周方向に向き合ったローラ案内面２７と両ローラ案内面２７，２７間に設けられた大内径部４６からなるトラック溝２６が内周の三箇所に形成される外側継手部材２１に対して、高周波誘導加熱コイル５１が相対的に軸方向に移動する移動焼入れにて、外側継手部材２１のローラ案内面２７に硬化層Ｓを形成するためのものである。高周波誘導加熱コイル５１には、発生する磁力線を遮断する磁力線遮断体Ａが配置され、磁力線遮断体Ａによる磁力線遮断によって、外側継手部材２１の大内径部４６を未焼き部５０とする。 （もっと読む）

【課題】製品（トリポード部材）にセンター穴を必要とせず、かつセンター出し冶具が不要となる軸心位置補正装置、軸心位置補正方法、トリポード部材、及びトリポード型等速自在継手を提案する。
【解決手段】ボス２と、ボス２の円周方向三等分位置から半径方向に突出した脚軸３とを有するトリポード部材１の軸心位置補正するものである。ボス２の軸線が鉛直線上に配置されるトリポード部材１に対してその脚軸３の胴部３ａの高さ位置を検出する。その高さ位置のピーク値と製品寸法データとに基づいて、脚軸３の軸心位置決めを行う。 （もっと読む）

【課題】 ブーツ端部の凹溝の隅部への応力集中を緩和し、ブーツの長寿命化を図る。
【解決手段】 一端に開口部１６を有する外側継手部材１０と、その外側継手部材１０との間でボール３０を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材２０とを備え、外側継手部材１０の開口部１６を閉塞する筒状のブーツ７０の大径端部７２を外側継手部材１０の開口部１６に装着すると共にブーツ７０の小径端部７４を内側継手部材２０から延びるシャフト６０に装着し、ブーツ７０の大径端部７２および小径端部７４の外周の凹溝７１，７３に帯板状のブーツバンド５６，５８を嵌合させてブーツバンド５６，５８によりブーツ７０の大径端部７２を外側継手部材１０に締め付け固定すると共にブーツ７０の小径端部７４をシャフト６０に締め付け固定した等速自在継手であって、シャフト６０に締め付け固定されるブーツ７０の小径端部７４の凹溝７３に突起７７を設けると共に、ブーツバンド５８の内周面に突起７７が嵌まり込む凹部５７を設ける。 （もっと読む）

【課題】インナ部材が傾斜したときであってもローラ部材が移動する際の抵抗を低減するとともに、優れた耐久性を示す等速ジョイントを得る。
【解決手段】等速ジョイント１０を構成するインナ部材１６のトラニオン２８ａ〜２８ｃには、アウタ部材１２のトラック溝２２ａ〜２２ｃに摺動自在に係合するローラ部材３６を挟むようにして、第１ベアリング３４及び第２ベアリング３８が装着される。一方、アウタ部材１２には、トラック溝２２ａ〜２２ｃの断面を狭小化する凸部７２、７４、７６、７８が突出形成される。インナ部材１６、ひいてはトラニオン２８ａ〜２８ｃが傾斜したとき、第１ベアリング３４の下カバー４６ａが凸部７２、７４に当接するか、又は、第２ベアリング３８の上カバー４８ａが凸部７６、７８に当接する。 （もっと読む）

【課題】内部にトルク伝達軸を付勢するためのコイルばねを収納した摺動式等速自在継手において、コンパクトなばね受け部材を使用しながら、作動角が高角度になった場合でも、ばね受け部材がローラ幅面の段差部に落ち込むことを防止することである。
【解決手段】外側継手部材１１、摺動可能な内側継手部材１２、内側継手部材１２の中心に嵌合されたトルク伝達軸１３及びばね受け部材１５及びばね受け部材１５と外側継手部材１１の内底面との間に介在されたコイルばね１４とからなる摺動式等速自在継手において、ばね受け部材１５を皿形に形成することによりコンパクト化を図る一方、コイルばね１４のピッチの大きさを当該コイルばね１４がローラ２８と干渉した場合においてもローラ２８がピッチ間のすき間に入り込み難い大きさに設定した。 （もっと読む）

【課題】専用の打ち込み治具を用いることなく、簡単に装着でき、しかも、破壊することなく、取り外すことができるシャフト用止め輪を提供する。
【解決手段】等速自在継手の内側継手部材２６に嵌入されるシャフト３２の端部に設けられた周方向凹溝３６に嵌着されるシャフト用止め輪である。拡縮を許容する径方向スリット６０を有する断面矩形状のリング体である。自由状態において、内径寸法が周方向凹溝３６の開口径寸法Ｄ３よりも小さく設定される。径方向スリット６０に対向する止め輪端部に、拡径用工具７０の一部が係合する工具係合部を設ける。拡径用工具７０による拡径操作によって内径寸法が周方向凹溝３６の開口径寸法Ｄ３よりも大きい拡径状態となる。 （もっと読む）

【課題】最大切れ角量を向上させることができる、高切れ角型トライポッド等速ジョイントを提供する。
【解決手段】エンジンの回転動力を伝達し、内部にトラック溝が形成されているハウジングと、前記ハウジングの回転動力が伝達されて回転するシャフトと、前記ハウジングとシャフトとを連結するために前記シャフトの一端に連結されて前記ハウジングの内部に設けられ、三つのトラニオンが形成されて前記トラック溝に挿入されるスパイダーと、前記スパイダーのトラニオンの外周面に設けられ、上端部の外周面に突起部が突出形成されているインナーローラーと、前記インナーローラーの外周面に設けられるニードルローラと、上端部の内周面および下端部の内周面に内側の最小径を有する突起部がそれぞれ突出形成されており、前記ニードルローラの外周面に設けられて前記ハウジングとシャフトとの摩擦を減少させるアウターローラーとを含む。 （もっと読む）