【課題】 動作中の等速自在継手の作動角を検出できる等速自在継手用作動角センサを提供する。
【解決手段】 内輪軸４の端面に設けられた凸球面部１２と、外輪２の内面に設けられた凹球面部１３ａと、この凹球面部１３ａに設けられた円周溝１４内に設けられた磁気発生用コイル１５と、この磁気発生用コイル１５を交流成分を持つ電流で駆動し、この電流と電圧の関係より磁気発生用コイル１５のインダクタンスの変化を検出して内輪３と外輪２間の作動角を求める検出回路１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】スプライン嵌合部の円周方向のガタの抑制を図ることができ、軽量化を図りつつも、軸受の負荷容量（定格荷重）及び剛性を向上させることができる車輪用軸受装置およびアクスルモジュールを提供する。
【解決手段】内周側に外側軌道面２６，２７を有する外方部材２５と、外周側に内側軌道面２８，２９を有する内方部材３９と、外側軌道面２６，２７と内側軌道面２８，２９との間に配置される転動体３０とを有する転がり軸受２を備え、ハブ輪１の孔部２２に嵌挿される外側継手部材の軸部１２が凹凸嵌合構造Ｍを介してハブ輪１に一体化される。軸方向に延びる凸部３５を、軸方向に沿って他方に圧入し、嵌合接触部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。凹凸嵌合構造Ｍは軸方向の引き抜き力付与による分離を許容する。転がり軸受２において、インボード側の転動体３０のピッチ円直径をアウトボード側の転動体３０のピッチ円直径よりも大径とする。 （もっと読む）

【課題】 軽量で耐久性に優れ、加工性も良いケージを備えた等速自在継手およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 ケージ５の内周面２６は、断面を円形とし、ケージ５の外周面２５は、ポケット形成部２２の外周面２２ａにおける径方向中心Ｏからの径方向寸法βを、柱部２１の外周面２１ａにおける径方向中心Ｏからの径方向寸法αよりも短くする。これにより、ケージ５は、ポケット形成部２２の肉厚が柱部２１の肉厚よりも薄い形状、さらに言えば、ポケット形成部２２の外周面２２ａと柱部２１の外周面２１ａがテーパ面２３で連続した外径段差形状に成形する。また、テーパ面２３により、柱部２１の外径側部位は、径方向外側に向けて周方向幅が小さくなる形状とし、このテーパ面２３は、柱部２１の外周面２１ａとポケット７との境界部における面取り部にする。なお、ケージ５は、鍛造により成形し、柱部２１の外周面２１ａは、軸方向で切削加工する。 （もっと読む）

【課題】中炭素鋼からなる素形材にポケットを打ち抜きプレス加工で形成する際に、その剪断面に形成される２次破断部の大きさを適正に管理することで、ケージの低コスト化と強度向上を同時に達成する。
【解決手段】中炭素鋼からなる円筒状の素形材６の周方向に、トルク伝達ボール４を収容するポケット５ｃを打ち抜きプレス加工により形成した後に、素形材６を全硬化焼入させてなり、ポケット５ｃの少なくとも一部にプレス加工による剪断面５ｃ２が残存すると共に、剪断面５ｃ２にプレス加工時に形成され且つ剪断面５ｃ２に直交する断面で楔状を呈する２次破断部７を有するケージ５であって、２次破断部７が、剪断面５ｃ２に直交する断面で、２次破断先端部をＡとし、２次破断先端部から剪断面５ｃ２に降ろした垂線の足をＢとした場合に、線分ＡＢが１．０ｍｍ以下となるようにした。 （もっと読む）

【課題】固定式等速自在継手の発熱を抑えて耐久性を向上させる。
【解決手段】固定式等速自在継手は、凹球面状の内周面14に軸方向に延びるボール溝16を円周方向に所定の間隔で形成した外輪10と、凸球面状の外周面24に軸方向に延びるボール溝26を円周方向に所定の間隔で形成した内輪20と、対をなす外輪10のボール溝16と内輪20のボール溝26との間に組み込んだボール30と、外輪10の内周面14と内輪20の外周面24との間に介在してボール30を保持するケージ40とを具備し、外輪10のボール溝16の中心O1および内輪20のボール溝26の中心O2が継手の角度中心Oと同じ軸方向位置にあり、かつ、対をなす外輪10のボール溝16と内輪20のボール溝26が交差している。 （もっと読む）

【課題】内側継手部材の形状や寸法を変更することなく強度を向上させる。
【解決手段】駆動軸または従動軸と接続する外側継手部材10と、従動軸または駆動軸と接続する内側継手部材20と、外側継手部材10と内側継手部材20との間に介在してトルクを伝達するトルク伝達要素30を具備した等速自在継手の内側継手部材20であって、鍛造により成形した後、調質を施し、高周波焼入れにより表面硬化処理を施してある。 （もっと読む）

【課題】トラック溝の開口部側の応力集中を緩和することができて、捩り強度の向上を図ることが可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】内径面２１に複数のトラック溝２２が形成された外側継手部材と、外径面２４に複数のトラック溝２５が形成された内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝２２と内側継手部材のトラック溝２５との間に介在してトルクを伝達する複数のトルク伝達部材と、トルク伝達部材を保持するケージ２８とを備えた等速自在継手である。外側継手部材の開口端面２３ａの内径側にカット部３０を形成する。外側継手部材のトラック溝２２の開口端とカット部３０とのコーナ部に、外側継手部材のトラック溝２２の仕上げ加工時に形成される面取り部３１を設けた。 （もっと読む）

【課題】ボールと保持器との間に生じる最大荷重を小さくし、ジョイント全体として小型化、軽量化し得るボール型等速ジョイントを提供する。
【解決手段】外輪ボール溝２３を転動する際のボール４０の中心軌跡Ｃ１は、外輪２０の軸心から径方向外側に向かって外輪ボール溝２３を見た場合に、外輪ボール溝２３の一端から他端に亘って周方向に湾曲するＳ字状にされている。内輪ボール溝３２を転動する際のボール４０の中心軌跡Ｃ２は、内輪３０の径方向外側から軸心に向かって内輪ボール溝３２を見た場合に、内輪ボール溝３２の一端から他端に亘って周方向に湾曲するＳ字状にされている。ボール４０が外輪２０の奥側に位置する場合に、当該ボール４０が位置する部位における外輪ボール溝２３のピッチ円半径と内輪ボール溝３２のピッチ円半径との差は、中央位置Ａにボール４０が位置する部位における前記差より大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】ボール組付け時に悪影響を及ぼすことなく、内輪の強度を向上させるようにしたボール型等速ジョイントを提供する。
【解決手段】内輪ボール溝３２の開口部側の端部には、ボール４０との間でトルクを伝達する際にボール４０が内輪ボール溝３２を転動する実用領域以外の部位に、開口部側に向かうに連れて内輪軸線Ｌ２に近づくように傾斜した第１テーパ部３６を設ける。外輪ボール溝２３の開口部と反対側の端部には、ボール４０との間でトルクを伝達する際にボール４０が外輪ボール溝２３を転動する実用領域以外の部位に、第１テーパ部３６にボール４０が接する時に開口部と反対側へ向かうに連れて第１テーパ部３６から遠ざかるように傾斜した第２テーパ部２４を設ける。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、十分な耐久性を安定して確保することが可能であるとともに、負荷される荷重が急激に変化するような用途に用いることが可能なβサイアロン焼結体からなる自在継手用トルク伝達部材、および当該自在継手用トルク伝達部材を備えた自在継手を提供する。
【解決手段】固定ジョイント１を構成する自在継手用トルク伝達部材であるボール１３は、Ｓｉ_６−ＺＡｌ_ＺＯ_ＺＮ_８−Ｚの組成式で表され、０．５≦ｚ≦３．０を満たすβサイアロンを主成分とし、残部不純物からなる焼結体から構成される。 （もっと読む）