【課題】 耐久性の向上を図り、球対偶での球面保持力を確保すると共に組立てを容易にし、高角化の実現とコンパクト化を図る。
【解決手段】 円筒状の外輪３０を共通にしてその一端側に固定式継手部１０を配設すると共に他端側に摺動式継手部２０を配設し、摺動式継手部２０の内輪２２にスプライン嵌合されたシャフト２１の端部に凸球面部２５を設けると共に固定式継手部１０の内輪１２にスプライン嵌合されたシャフト１１の端部に凹球面部１５を設け、凹球面部１５と凸球面部２５からなる球対偶４０を介して固定式継手部１０と摺動式継手部２０を連結し、凸球面部２５を、凹球面部１５の内球面に球面嵌合された中空形状の頭部５０と、その頭部５０の中空部５２に軸方向スライド可能に嵌挿された首部２１ｂとで構成する。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ることができ、しかも、ボール落下を有効に防止できる等速自在継手およびこのような等速自在継手を用いたドライブシャフトアッセンブリを提供する。
【解決手段】前記内側継手部材の継手開口側端面３２に、継手開口側および内径側に開口する環状凹部３６を設け、所定作動角時にトルク伝達ボール２７が当接する作動角制御用の作動角制御用板部材３７をこの環状凹部３６に嵌着した等速自在継手である。この等速自在継手を、ホイール側及びデファレンシャル側の等速自在継手のいずれか一方に用いた。 （もっと読む）

【課題】 シャフトを、連結する相手部材の形状に合わせる設計が採り易くて部品点数の削減が容易に図れ、軸方向のコンパクト化を図る。
【解決手段】 円筒状外輪３０を共通にしてその一端側に固定式継手部１０を配設すると共に他端側に摺動式継手部２０を配設し、摺動式継手部２０の内輪２２にシャフト２１をスプライン嵌合によりトルク伝達可能に連結し、その摺動式継手部２０のシャフト２１の端部に凸球面部２５を設けると共に固定式継手部１０に凹球面部１５を設け、凸球面部２５と凹球面部１５からなる球対偶４０を介して固定式継手部１０と摺動式継手部２０を連結し、凸球面部２５を、凹球面部１５の内球面に球面嵌合された中空形状の頭部２５ａとその頭部２５ａの中空部２５ｂに嵌挿された首部２１ａとで構成し、首部２１ａの最大径Ｄ₁を摺動式継手部２０の内輪２２のスプライン最小内径Ｄ₂よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】 外輪あるいは内輪の製作を簡素化し、等速自在継手の低コスト化を図る。
【解決手段】 軸方向に延びる複数のトラック溝が内球面に形成された外輪１０と、その外輪１０のトラック溝と対をなして軸方向に延びる複数のトラック溝が外球面に形成された内輪２０と、外輪１０のトラック溝と内輪２０のトラック溝との間に介在してトルクを伝達する複数のボール３０と、外輪１０の内球面と内輪２０の外球面との間に介在してボール３０を保持するケージ４０とを備え、外輪１０のトラック溝あるいは内輪２０のトラック溝の少なくとも一方を冷間鍛造仕上げにより形成した固定式等速自在継手であって、任意に選択された外輪１０および内輪２０に対してその外輪１０および内輪２０の各ＰＣＤ測定値に適合するランクのボール３０およびケージ４０を選択するマッチングで外輪１０、内輪２０、ボール３０およびケージ４０からなる構成要素を組み付ける。 （もっと読む）

【課題】内輪（内側継手部材）やケージの強度を確保しつつ、小型軽量化を図り得ることが可能であり、また高角度強度および耐久性を向上させることができる固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】トルク伝達ボール２７のピッチ円直径（ＰＣＤ_BALL）とトルク伝達ボール２７の直径（Ｄ_BALL）との比ｒ１（＝ＰＣＤ_BALL／Ｄ_BALL）を、３．０≦ｒ１≦３．３の範囲に設定する。内側継手部材のトラック溝の曲率中心から内側継手部材の内径面のトルク伝達部位である雌セレーション６１においてシャフト６５と嵌合している部位での継手開口側端７０までの軸方向長さＬとトルク伝達ボールの直径（Ｄ_BALL）との比ｒ３（Ｌ／Ｄ_BALL）を、０．２０≦ｒ３≦０．６０の範囲に設定する （もっと読む）

【課題】構成部品の表面の放熱性を高めることによって等速ジョイントの発熱を抑制し、等速ジョイント内に充填されたグリースの熱劣化を防止する。
【解決手段】等速ジョイントＪは、内側面にボール転動溝１ａを有するアウターレース１と、外側面にボール転動溝２ａを有するインナーレース２と、ボール転動溝１ａ及び２ａを転動するボール３と、ボール３のボール転動溝１ａ及び２ａからの逸脱を防止するケージ４とを備える。アウターレース１の外側面、アウターレース１のボール転動溝１ａと異なる内側面、インナーレース２のボール転動溝２ａと異なる外側面、ケージ４の外側面及びゲージ４の内側面のうちの少なくとも一部に吸湿性皮膜１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１４ａ，１４ｂが形成されている。この吸湿性皮膜は、等速ジョイントＪが高温になると、等速ジョイントＪが低温の時に吸湿性皮膜内に吸湿した水分を気化し、このときの気化熱によって等速ジョイントＪの発熱を抑制する機能を有する。 （もっと読む）

【課題】内輪の挿入孔からのシャフトの抜けをより確実に防止し得るようにした等速ジョイントのシャフト抜け止め構造を提供する。
【解決手段】挿入孔３２および第１止め輪溝３４を有する内輪３０と、第２止め輪溝６１を有し、内輪３０の挿入孔３２に一端部がスプライン嵌合されるシャフト６０と、シャフト６０が挿入孔３２に嵌挿されたときに第１止め輪溝３４および第２止め輪溝６１に係合して、シャフト６０の挿入孔３２からの抜けを防止する止め輪７０とを備える。第１止め輪溝３４の底部に、止め輪７０の軸方向幅よりも小さい開口幅で周方向に延びる盗み溝部３５を設ける。内輪３０とシャフト６０とをスプライン嵌合する際に、内輪３０とシャフト６０のスプライン３３、６１の表面から削り取られて第１止め輪溝３４に運ばれたバリＢを、盗み溝部３５で回収する。 （もっと読む）

【課題】内輪（内側継手部材）やケージの強度を確保しつつ、小型軽量化を図り得ることが可能であり、また高角度強度および耐久性を向上させることができる固定式等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材と、内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝２２と内側継手部材のトラック溝２５との対で形成されるボールトラックに１個ずつ配置した６個のトルク伝達ボール２７と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在すると共にトルク伝達ボール２７を保持するケージ２８を備えた固定式等速自在継手である。トルク伝達ボール２７のピッチ円直径（ＰＣＤ_ＢＡＬＬ）とトルク伝達ボール２７の直径（Ｄ_ＢＡＬＬ）との比ｒ１（＝ＰＣＤ_ＢＡＬＬ／Ｄ_ＢＡＬＬ）を、３．０≦ｒ１≦３．３の範囲に設定する。内側継手部材の表面全体にショットピーニング処理する。 （もっと読む）

【課題】使用するグリース量を低減させることができて、グリース封入工程の簡素化を図ることが可能な等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材と、内側継手部材と、外側継手部材とのトラック溝１４と内側継手部材のトラック溝２４とが協働して形成される複数のボールトラックの各々に配置したボール３０と、外側継手部材と内側継手部材との間に配置してボールを保持するケージ４０とを備える。ボール３０とボールトラック間のアキシャル隙間詰め機構Ｍを形成している。外側継手部材は、トラック溝１４が形成されるカップ部１０ａを有する。カップ部１０ａの内部底面１１ａに、多孔質化された樹脂成分からなる固形物である発泡剤７０を充填した。 （もっと読む）

【課題】 等速自在継手側に励磁回路を設けることなく、少ない消費電力で動作中の等速自在継手の作動角を検出できる等速自在継手用作動角センサを提供する。
【解決手段】 内輪３と外輪２間の作動角の変化による磁気抵抗変化を、凹球面円環部１３の内径側の空間に収められた半導体磁気センサ１５の出力で検出することにより上記作動角を求める。 （もっと読む）