１対の誘導要素は、その要素の少なくとも一方が、０．１５乃至０．３質量％の炭素、２乃至５質量％(好ましくは２乃至３質量％)のクロム、０．４５質量％以上(好ましくは０．９質量％以下)のモリブデン、及び０．０１質量％以上０．５質量％以下(好ましくは０．３質量％以下)のバナジウムを少なくとも含む鋼で製造されることを特徴とする。この鋼は成形後に窒化され、それにより５乃至５０μmの厚さの鉄及び窒素原子からなる複合層を得る。鋼はまた０．４乃至１．５質量％のマンガンを含みうる。 （もっと読む）

【課題】駆動状態の切り替わりによる耐久性の低下を抑制することができるトルクカム装置およびベルト式無段変速機を提供すること。
【解決手段】周方向に相対回転可能な対向する駆動カム面（入力側駆動カム面７１ａ、出力側駆動カム面７１ｂ）を有し、駆動時における駆動力Ｆ１により、軸方向に推力を発生させる第１カム装置７１と、周方向に相対回転可能な対向する被駆動カム面（入力側被駆動カム面７２ａ、出力側被駆動カム面７２ｂ）を有し、被駆動時における被駆動力Ｆ２，Ｆ３により、軸方向に推力を発生させる第２カム装置７２と、駆動時に対向する駆動カム面に接触し、かつ被駆動時に対向する被駆動カム面に接触するカムローラ７３と、駆動時において対向する被駆動カム面に、この対向する被駆動カム面をカムローラ７３に接触させる方向に回転させる力Ｐ１，Ｐ２を作用させる弾性部材７４，７４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関に使用されるローラタイプの動弁装置において、ローラフォロアと組み合わされる鉄系焼結カムロブの耐ピッチング性を向上させる。
【解決手段】 本発明により提供される内燃機関のローラタイプの動弁装置は、
カムシャフトに固定されたカムロブ及び当該カムロブと回転接触するローラを設けたローラフォロアを備え、前記カムロブが鉄系焼結材からなり、密度７．４ｇ／ｃｍ^３以上、及びカム外周硬さＨＲＣ４５以上であり、基地が、ベイナイト組織５〜３５容量％、残留オーステナイト組織５〜３０容量％、及びマルテンサイト組織５０〜９０容量％の混在組織からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軌道面への給油を効果的に行うことが可能となる転がり軸受けを備えたカムシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１と、このシャフト１を回転可能に支持している転がり軸受３と、シャフト１に外嵌状に取り付けられているカム２とを備えている。転がり軸受３の外輪５の外周面に、周方向の溝と、この周方向の溝内から外輪５の側面に開口する軸方向の溝とが形成されている。 （もっと読む）

耐摩耗性、耐スカッフィング性及び耐ピッチング性等の耐摺動性に優れ、高負荷のかかるエンジンにも好適に使用できるカムロブ材及びカムロブ材の製造方法を提供する。 Ｎｉ：０．３−５．０質量％、Ｃ：０．５−１．２質量％、Ｂ及びＰの少なくとも一方：０．０２−０．３質量％及び残部が不可避的不純物を含有する鉄系焼結合金からなり、外周面硬さがＨＲＣ５０以上で、かつ、密度が７．５ｇ／ｃｍ^３以上であるカムロブ材により、上記課題を解決する。鉄系焼結合金は、さらに、Ｍｏ：２．５質量％以下を含有させることができる。また、上記の鉄系焼結合金の組成となるように調製された鉄系合金粉末を所定のカムロブ形状に圧縮成形する圧縮成形工程と、前記圧縮成形された成形体を焼結する焼結工程とを二度以上繰り返し、前記焼結された焼結体を焼入れ・焼戻し処理するカムロブ材の製造方法によっても、上記課題を解決する。
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【課題】軸受における摩擦抵抗を低減させて低トルク化が可能となり、転がり軸受を用いることによる振動、騒音を抑えることのできるシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１と、このシャフト１を回転可能に支持する転がり軸受３とを備えている。シャフト１は中空形状とされ、このシャフト１の中空部２４にシャフト１と異なる材質からなる異種部材２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 組み立て式のカムシャフトにおいて、カムピースとシャフトの油穴を一致させた状態で容易に成形することができるカムシャフトを提供する。
【解決手段】 円周状のベース部とベース部から突出するノーズ部とを有するカムピースと、カムピースが組み付けられるシャフトとを有し、カムピースのノーズ部に高周波焼き入れが施された焼き入れ部が形成され、ベース部に焼き入れされない焼き入れ未処理部が形成される。 （もっと読む）

【課題】低トルク化が図れ、さらに、軸受寿命を低下させることがなく、カムシャフトを中心とした径方向寸法を小さくすることができるカムシャフト装置を提供する。
【解決手段】カムシャフト１と、カムシャフト１と別体であって貫通孔を有してカムシャフト１に外嵌状に取り付けられているカム２と、環状の一体物からなる内輪と外輪を有しカムシャフト１を回転可能に支持している転がり軸受３とを備えている。カムシャフト１は、カム２が取り付けられる部位と転がり軸受３が取り付けられる部位とが同径の直線状とされている。 （もっと読む）

【課題】硬質皮膜被覆摺動部材において、耐摩耗性、潤滑特性に優れ、更に硬質皮膜内の残留圧縮応力が低減させて硬質皮膜の厚膜化を可能にし、過酷な摺動環境下においても部材の摩耗、焼き付き、相手材の攻撃性を低減させることのできる硬質皮膜被覆部材を提供する。
【解決手段】 硬質皮膜が被覆された硬質皮膜被覆摺動部材において、該硬質皮膜の少なくとも１層は（Ｃｒ_{（１００−α）}Ｓｉ_α）（Ｎ_{（１００−γ−η）}Ｂ_γＧ_η）で示され、但し、α、γ、ηは原子％を表し、金属成分のみの原子％を１００及び非金属成分の原子％を１００としたとき、０＜α≦４．７６、０≦γ＜４５、０≦η≦５５を満たし、ＧはＣ、Ｏ、Ｓから選択される少なくとも１種以上を有し、該硬質皮膜はＳｉ含有量の濃度変調を有していること、を特徴とする硬質皮膜被覆摺動部材である。 （もっと読む）

【課題】 回転部材をシャフト上に容易に固定できる回転組立体を提供することを目的とする。
【解決手段】 カムシャフト１のカムピース３は、取り付けられた状態で駆動シャフト２を取り囲む円周状のベース円部３１を有しており、ベース円部３１の両端面からはその挿入方向に延びる一対のスリーブ部３３が設けられている。スリーブ部３３の駆動シャフト２の外周面との当接部には内孔３４が形成され、内孔３４には駆動シャフト２の挿入方向に延びる複数の溝３５が形成されている。また、内孔３４には駆動シャフト２への挿入方向に延びた突条３７が形成され、駆動シャフト２の外周面には突条３７と係合するキー溝２１が設けられている。カムピース３を加熱して内孔３４を拡径した状態で、突条３７とキー溝２１を係合させることにより、その回転方向の位置決めを行いながら、駆動シャフト２を内孔３４に挿入し、駆動シャフト２上にカムピース３が強固に固定される。 （もっと読む）