【課題】 爆発２次の音を強調させることができるカム、スプロケットおよびエンジンを提供する。
【解決手段】 本発明に係るカム（９０）は、ｎ本の気筒を有するエンジンのバルブ駆動用に用いられ、ベース部（９１）と、ベース部から突出するノーズ部（９２）と、を有するカムであって、ベース部は、平面部（９３）を２ｎ個有する略正多角形状に形成されていることを特徴とするものである。本発明に係るカムによれば、回転ｎ次の音を強調させることができることから、爆発２次の音を強調させることができる。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外周面にカム駒等の駒体の圧入傷を発生させることなく、駒体を容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２の外周面の軸方向に、駒体４１と、転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。シャフト１２の外周面と、このシャフト１２が僅かな隙間をもって挿通される駒体４１の内孔４２との間には、シャフト１２の外周面に沿ってくさび空間５０が形成される。くさび空間５０の広い側に噛込み体５５が配置された状態でシャフト１２の軸回りに駒体４１が所定角度回動され、くさび空間５０の狭い側で噛込み体５５が噛み込むことによって駒体４１がシャフト１２の外周面に固定されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外径面にカム駒等の駒体の圧入傷を発生させることなく、駒体を容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２の外径面の軸方向に、駒体１４と、転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。シャフト１２の外径面の駒体１４が配置される軸部分には中間結合部材４０が組み付けられる。駒体１４は、中間結合部材４０を介してシャフト１２の外径面に嵌合されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトの外径面の軸方向に、カム駒等の駒体と、転がり軸受とを容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付き中空シャフト装置を提供する。
【解決手段】中空シャフト１２と、駒体１６と、転がり軸受３１とを備える。中空シャフト１２の外径面の軸方向には、駒体１６と転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。中空シャフト１２のうち、駒体１６が配置される軸部分に、拡径方向に塑性変形されて外径面が駒体１６の内径面に圧着する薄肉状の拡径部１４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトの外径面の軸方向に、カム駒等の駒体と、転がり軸受の内輪とを容易に嵌挿して固定することができ、コスト低減を図る。
【解決手段】中空シャフト１２の外径面の軸方向に、駒体１４と、転がり軸受３１の内輪３２とが所定の間隔を保って配置される。中空シャフト１２の外径面が拡径方向に塑性変形されて駒体１４の内径面及び転がり軸受３１の内輪３２の内径面に圧着した状態で中空シャフト１２の外径面に、駒体１４と、転がり軸受３１の内輪３２とが固定されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外周面の軸方向に、カム駒と、ころ軸受とを容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きカムシャフト装置と組付構造を提供する。
【解決手段】シャフト１２と、このシャフト１２の外周面の軸方向に所定の間隔を保って嵌合されたカム駒１６と、ころ軸受３０とを備える。ころ軸受３０は、シャフト１２の外周面に嵌合される内輪３２と、外輪５０と、これら内・外輪３２、５０の間に転動可能に配設された複数のころ４０と、ころ４０を保持する保持器４５とを備える。外輪５０は、ころ４０に対応する軌道面５２を有する第１の外輪体５１と、第１の外輪体５１の外周面に嵌合される第２の外輪体５５とを有する。第１の外輪体５１の一端部と、第２の外輪体５５の他端部には、内輪３２の両端部に対向する位置まで突出し、かつ内輪３２の端部に接して軸方向への移動を阻止する規制フランジ５４、５７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外周面にカム駒等の駒体の圧入傷を発生させることなく、駒体を容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２の外周面の軸方向に、駒体４１と、転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。駒体４１の少なくとも一端面には、同駒体４１の内孔に同心状に連続しかつシャフト１２が挿通可能な延長孔を有する延長筒部４２が軸方向へ突出される。駒体４１は、延長筒部４２がかしめられることでシャフト１２の外周面に固定されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外径面の軸方向に、カム駒等の駒体と、転がり軸受とを容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２と、駒体１６と、転がり軸受３１とを備える。シャフト１２の外径面の軸方向に、駒体１６と、転がり軸受３１の内輪３２とが順次に嵌合されて所定の間隔を保って配置される。シャフト１２の外径面と転がり軸受３１の内輪３２との間には、相互に係合してシャフト１２の軸回りに対する転がり軸受３１の内輪３２の回転を阻止する回止め部２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外径面の軸方向に所定間隔を保って、カム駒等の駒体と、転がり軸受とを容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２の外径面の軸方向に、駒体１４と、転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。転がり軸受３１の内輪３２は、その両端から軸方向に延長された延長部分３４を有する。内輪３２の延長部分３４の外径面に駒体１４の内径面が嵌合されて固定される。内輪３２の内径面にシャフト１２が嵌合されて固定される。 （もっと読む）

本発明は、切替ゲート（１０ａ；１０ｂ；１０ｃ）によって軸方向にスライド可能な、調整可能なバルブトレインを実現するために備えられた少なくとも１つのカム要素（１１ａ；１１ｂ；１１ｃ）と、カム要素（１１ａ；１１ｂ；１１ｃ）の軸方向の切替位置を決定するためのセンサユニット（１２ａ；１２ｂ；１２ｃ）とを具備した、特に内燃機関のバルブトレイン装置に関する。センサユニット（１２ａ；１２ｂ；１２ｃ）が少なくとも１つの、少なくとも部分的にカム要素（１１ａ；１１ｂ；１１ｃ）の軸方向動作と連結された第１のセンサ要素（１３ａ；１３ｂ；１３ｃ）を有し、そのセンサ要素を使って対応するセンサ要素（１４ａ；１４ｂ；１４ｃ）によって切替位置が決定可能であることを特徴とするバルブトレイン装置を提案する。 （もっと読む）