【課題】伝動体に動力の伝達ロスのない適切な張力を付与することができるとともに該張力を一定に保持することができる動力伝達装置及びこれを用いたベルト研磨機を提供する。
【解決手段】動力伝達装置１００を、出力軸１０２及びゴムロール（入力軸）３０と平行に配置される回動シャフト１１１と、該回動シャフト１１１からその径方向に沿って延びる支持アーム１１２と、該支持アーム１１２の先端部に回動可能に取り付けられタイミングベルト１０５を巻き掛けるとともにそのループ内側に向かって押圧するテンションプーリ１１３と、回動シャフト１１１を回転させることで支持アーム１１２を旋回させるシリンダ（駆動機構）１１４と、回動シャフト１１１を回転不能に固定する電磁ブレーキ１２０とから構成する。 （もっと読む）

【課題】 ホルダー部においてテンション付与ローラーを自由に配置して、歯付無端ベルトを引き回しの自由度を増すことができるベルト駆動装置を提供すること。
【解決手段】 ベルト駆動装置６１は、歯付駆動プーリー（６３）と、従動プーリー（７０、８０）と、前記歯付駆動プーリー（６３）および前記従動プーリー（７０、８０）に巻回される歯付無端ベルト９５と、前記歯付駆動プーリー（６３）の回転支点６４を支点に揺動自在なホルダー部９０と、該ホルダー部９０に回動自在に保持され、前記歯付無端ベルト９５にテンションを付与するテンション付与ローラー（９３）と、該テンション付与ローラー（９３）を付勢する付勢手段９４と、前記ホルダー部９０に形成され、前記歯付無端ベルト９５が前記歯付駆動プーリー（６３）から浮き上がることを規制する規制部９１と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スクイズ効果による油膜が雄ねじと雌ねじの圧力側フランク間に生じるのを防止することにより、エンジンオイルの粘性が高い低温時におけるダンパー作用を安定させる。
【解決手段】内周に雌ねじ１５を有するナット部材１０と、雌ねじ１５にねじ係合する雄ねじ１６を外周に有するスクリュロッド１１とを有し、スクリュロッド１１をナット部材１０内に押し込む方向の軸方向荷重が負荷されたときに、その軸方向荷重を雄ねじ１６と雌ねじ１５の圧力側フランク２４，２６で受け、スクリュロッド１１をナット部材１０から突出する方向に付勢するリターンスプリング１２を設け、スクリュロッド１１のナット部材１０からの突出によりチェーン６の弛みを吸収するオートテンショナ１において、雄ねじ１６の圧力側フランク２４のフランク角αと、雌ねじ１５の圧力側フランク２６のフランク角βとを異ならせる。 （もっと読む）

【課題】入力軸と出力軸との少なくとも一方が移動する場合であっても、回転体に巻き掛けられたベルト等の伝動体に動力の伝達ロスのない適切な張力を付与することができるとともに、装置自体のコンパクト化を図ることが可能な動力伝達装置及びこれを用いたベルト研磨機を提供する。
【解決手段】動力伝達装置１００を、出力軸１０２及びゴムロール（入力軸）３０と平行に配置される回動シャフト１１１と、該回動シャフト１１１からその径方向に沿って延びる支持アーム１１２と、該支持アーム１１２の先端部に回動可能に取り付けられタイミングベルト１０５を巻き掛けるとともにそのループ内側に向かって押圧するテンションプーリ１１３と、回動シャフト１１１を回転させることで支持アーム１１２を旋回させるシリンダ（駆動機構）１１４とから構成する。 （もっと読む）

【課題】止め輪の取り付け作業性に優れたオートテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ９内に作動油を溜め、そのシリンダ９の底８のスリーブ嵌合凹部１１にスリーブ１０の下部外周を嵌め合わせ、そのスリーブ１０内にロッド１２を軸方向に摺動可能に挿入し、ロッド１２の上端にばね座１５を固定し、そのばね座１５を付勢するリターンスプリング１７を設け、スリーブ１０の上部内周に、テーパ状の案内面２６と環状の止め輪溝２７とを設け、ロッド１２が、摺動軸部１２Ｃと、摺動軸部１２Ｃの上方に連なる小径軸部１２Ｂと、小径軸部１２Ｂの上方に連なる大径軸部１２Ａとからなり、小径軸部１２Ｂの外周に嵌めた止め輪２８を大径軸部１２Ａの下端でスリーブ１０内に押し込んで止め輪溝２７に取り付けたオートテンショナ５において、小径軸部１２Ｂの外周を、下方に向かって次第に外径が大きくなるテーパ面２９とする。 （もっと読む）

【課題】組付けに制約を受けることが少ない油圧式オートテンショナを提供する。
【解決手段】内部に作動油が充填されたシリンダ１１の上部開口をオイルシール１３により密閉し、オイルシールをスライド自在に貫通するロッド１４の下部にシリンダの内径面に沿って摺動可能なプランジャ１５を設け、プランジャにその下側に設けられた圧力室１６と上側に設けられたリザーバ室１７を連通する通路１９を形成し、通路の圧力室側の端部開口にチェックバルブ２０を設ける。ロッドのシリンダ外部に位置する上端にばね座２２を設け、シリンダの外周下部に設けられたフランジ２８間にロッドとシリンダを伸張する方向に付勢するリターンスプリング２９を設ける。リターンスプリングをシリンダの外側方に位置する組込み、油圧式オートテンショナの組付け時にリターンスプリングがエンジンブロック２６に干渉しないようにする。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成かつ信頼性の高い、エンジンルーム内に外気を吸引する吸引ファンを駆動／停止させるベルトテンションクラッチを備えた移動農機を提供する
【解決手段】エンジン９はエンジン防振ゴム２５を介して、前後のエンジンサポート２３ａ，２３ｂにより機体に搭載されている。機体後方側のエンジンサポート２３ｂには、ベルトテンションクラッチ５３のテンションアーム５６を回動させる電動モータアッシ５７が取付けられていると共に、機体前方側にはテンションアーム５６を駆動側に付勢するテンションスプリング５６が電動モータアッシ５７に対向して設けられている。ベルトテンションクラッチと、電動モータアッシ５７及びテンションスプリング５６とは同一振動であるエンジン側に設けられており、電動モータアッシ５７とテンションアーム５６とは駆動リンク６２によって連結される。 （もっと読む）

【課題】ベルトが外れることなく、確実に動力を断接することが可能なベルトテンションクラッチを備えた移動農機を提供する。
【解決手段】吸引ファンに動力伝達を行う吸引ファン駆動系は、第２駆動プーリ２９と、その上方側に設けられたファンプーリ３７との間にファン駆動ベルト５２を巻回して構成されており、ベルトテンションクラッチ５３は、テンションローラ５５をファン駆動ベルト５２の内周側から外周側に向けて転接させている。テンションローラ５５を支持するテンションアーム５６の先端には、ファン駆動ベルト５２を外周側から案内するベルトガイド６１が設けられており、ベルトガイド６１は、クラッチ接続時にはファン駆動ベルト５２を外周側から案内し、クラッチ切断時にはファン駆動ベルト５２を内周側に押圧してクラッチの切断を補助する。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構成で駆動系補機に動力を伝達しつつ吸引ファンを駆動／停止させる移動農機を提供する
【解決手段】エンジン９のクランク軸２６には、第１駆動プーリ２７と第２駆動プーリ２９とが設けられており、第１駆動プーリ２７とウォータポンププーリ３５及びオルタネータプーリ５０との間には補機駆動ベルト５１が巻回されている。また、機体外側の第２駆動プーリ２９とファンプーリ３７との間にはファン駆動ベルト５２が巻回されていると共に、ファン駆動ベルト５２にはベルトテンションクラッチ５３が設けられている。クランク軸２６が回転すると、補機駆動ベルト５１，ファン駆動ベルト５２を介して駆動系補機３０，３１及び吸引ファン４５が駆動すると共に、ベルトテンションクラッチ５３を切断することによって駆動系補機３０，３１を駆動させつつ吸引ファン４５が停止する。 （もっと読む）

【課題】伝達ベルトの劣化を抑制するオートテンショナーを提供する。
【解決手段】エンジンによって発生した回転を伝達する伝達ベルト２が巻き掛けられるオートテンショナー１０において、伝達ベルト２が巻き掛けられる円筒部２０の円筒中心軸１３ａを伝達ベルト２の進入方向と直交する方向から進入方向へ傾けてプーリー１３を配置する。 （もっと読む）