【課題】張力変動幅の大きな伝動ベルトにも適用可能な大きな減衰力（ダンピング力）を発生させることができるオートテンショナを提供する。
【解決手段】オートテンショナ１は、固定部材２と、固定部材２に回動自在に支持されるとともに、プーリが設けられる可動部材３と、固定部材２の筒部２１と可動部材３のボス部３０との間に設けられるとともに、その一端が固定部材２に連結され、可動部材３を固定部材２に対して所定方向に回動付勢する捩りコイルスプリング５と、捩りコイルスプリング５の他端部５ａと可動部材３との間に介在するとともに、筒部２１に摺動可能なダンピング部材６とを備えている。ダンピング部材６は、筒部２１の周方向に関して並んだ２つのダンピング部材片６１、６２からなり、２つのダンピング部材片６１、６２の対向面は、筒部２１の径方向に交差する傾斜面６１ａ、６２ａである。 （もっと読む）

２ベルト駆動システムのためのデュアル・テンショナ・アセンブリ（１００、３００）は、取付けブラケット（１１０、３１０）と、取付けブラケットの反対側に同軸的かつ一体的に形成され、ハブ（３５８）を有する共通のベース壁（３６０）を有する第１および第２のカップ（３５６、３５４）と、一体的な円筒状部材（３８６，３６６）を有し、かつ軸支されたテンショナ・プーリ（４０，４６，４０，３４６）を有する第１および第２のピボットアーム（４２，４８，３４２，３４８）と、ピボットアームを付勢する、各カップ内の張力付与機構（３９０，３７０）と、ハブ内に嵌合された、各カップ内のピボット軸（３８２，３６２）と、円筒状部材を回動自在に支持する、各ピボット軸におけるスリーブ・ブッシュ（３８８，３６８）とを備える。
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【課題】ベルトが急激に緊張したときにもベルトの過張力を防止することができ、かつ、ダンパー性能の信頼性に優れたオートテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ１０の底９に形成したスリーブ嵌合凹部１２にスリーブ１１の下部外周を嵌め合わせ、そのスリーブ１１内にロッド１３を摺動可能に挿入してシリンダ１０内を圧力室１４とリザーバ室１５に区画し、ロッド１３の上端のばね座１６を付勢するリターンスプリング２０を設けたオートテンショナ６において、ロッド１３の下面に開口するピストン収容孔２４内にピストン２５を上下動可能に挿入し、そのピストン２５を下方に付勢するピストンスプリング２７を設け、ピストン収容孔２４からロッド１３の内部を通ってリザーバ室１５に連通する背圧逃がし通路２９を設け、その背圧逃がし通路２９に雄ねじ部材３０を圧入する。 （もっと読む）

【課題】吸気時の開放圧力と排気時の開放圧力を個別に設定することができるようにした簡単な構成の組立ての容易な油圧式オートテンショナを提供する。
【解決手段】ばね座１８に吸排気孔４３と、その吸排気孔４３をリザーバ室２３と連通する通気路４４を設け、上記吸排気孔４３内に吸気用ベント５４を有する弁体と、その弁体を吸排気孔４３の閉塞端に向けて付勢するバルブスプリングを組込み、リザーバ室２３の圧力低下時にベント５４のスリットを開放させ、反対にリザーバ室２３の圧力上昇時に弁体を開放させるようにして、リザーバ室２３内の圧力を一定に保つようにする。 （もっと読む）

【課題】同時にベルト両辺のベルトテンションを偏りなく正確に調整することができ、しかも、誰が行っても簡易かつ短時間で正確なベルトテンションの調整を行えるようにする。
【解決手段】一方の片辺側ベルト１５ａに接する第１のアイドラ１６が取り付けられ、ベルト走行方向と直角な方向に移動可能なようにケーシング１２に取り付けられた第１のアイドラシャフト１８と、他方の片辺側ベルト１５ｂに接する第２のアイドラ１７が取り付けられ、ベルト走行方向と直角な方向に移動可能なようにケーシング１２に取り付けられた第２のアイドラシャフト２３と、第１アイドラ１６と第２アイドラ１７のそれぞれの端部に螺合する左右逆ねじで同一リードになったねじ部を有する左右ねじシャフト３０と、ケーシング１２上に固定され、左右ねじシャフトを回転可能に支持する支持ブラケット３２と、からベルトテンション調整装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】低コストで、エア混入によるダンパー性能の低下が生じず、プランジャの位置によらずばね荷重が安定したオートテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放し、他端が閉じたシリンダ９と、そのシリンダ９内に軸方向に摺動可能に挿入されたプランジャ１０と、シリンダ９内に組み込まれ、プランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリングとを有し、プランジャ１０の軸方向移動によってタイミングチェーン６の張力変化を吸収するオートテンショナ１において、外周にテーパ面１５を有する内輪１６と、内周にテーパ面１７を有する外輪１８とを積み重ねた輪ばね１１をリターンスプリングとして用い、この輪ばね１１を貫通して配置されるコイルばね１２を設け、そのコイルばね１２の一端をシリンダ９の閉端で支持し、他端でプランジャ１０を押圧するようにする。 （もっと読む）

【課題】補機ベルトの張力が過大となったときに、ロッドがシリンダ内に過度に押し込まれにくいオートテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ９の底８に形成したスリーブ嵌合凹部１１にスリーブ１０の下部外周を嵌め合わせ、そのスリーブ１０内にロッド１２を摺動可能に挿入してシリンダ９内を圧力室１３とリザーバ室１４に区画し、チェックバルブ２１を設けた第１通路２０を介して圧力室１３とリザーバ室１４を連通し、絞り隙間２３を設けた第２通路２２を介して圧力室１３とリザーバ室１４を連通し、ロッド１２の上端に固定したばね座１６を、ロッド１２がスリーブ１０から突出する方向に付勢するリターンスプリング１８を設けたオートテンショナ５において、リターンスプリング１８を、直径が互いに異なり、並列に配置された２本のコイルばね１８Ａ，１８Ｂで構成する。 （もっと読む）

【課題】低コストで、エア混入によるダンパー性能の低下が生じないオートテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放し、他端が閉じたシリンダ９と、そのシリンダ９内に軸方向に移動可能に挿入されたプランジャ１０と、そのプランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリングとを有し、プランジャ１０の移動によってタイミングチェーン６の張力変化を吸収するオートテンショナ１において、リターンスプリングとして、摩擦抵抗によりダンパー作用を生じる輪ばね１１を用いる。 （もっと読む）

【課題】低コストで、エア混入によるダンパー性能の低下が生じず、長期にわたり安定した性能を発揮可能なオートテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放し、他端が閉じたシリンダ９と、そのシリンダ９内に軸方向に摺動可能に挿入されたプランジャ１０と、シリンダ９内に組み込まれ、プランジャ１０をシリンダ９から突出する方向に付勢するリターンスプリングとを有し、プランジャ１０の軸方向移動によってタイミングチェーン６の張力変化を吸収するオートテンショナ１において、リターンスプリングとして、内輪１４と外輪１６を積み重ねた輪ばね１１を用い、内輪１４の円周の一部を切り離すスリット１７を設け、プランジャ１０のシリンダ９内に押し込まれる方向への移動範囲を規制する段部１９をシリンダ９の内周に設ける。 （もっと読む）

【課題】伝動体に動力の伝達ロスのない適切な張力を付与することができるとともに該張力を一定に保持することができる動力伝達装置及びこれを用いたベルト研磨機を提供する。
【解決手段】動力伝達装置１００を、出力軸１０２及びゴムロール（入力軸）３０と平行に配置される回動シャフト１１１と、該回動シャフト１１１からその径方向に沿って延びる支持アーム１１２と、該支持アーム１１２の先端部に回動可能に取り付けられタイミングベルト１０５を巻き掛けるとともにそのループ内側に向かって押圧するテンションプーリ１１３と、回動シャフト１１１を回転させることで支持アーム１１２を旋回させるシリンダ（駆動機構）１１４と、回動シャフト１１１を回転不能に固定する電磁ブレーキ１２０とから構成する。 （もっと読む）