【課題】 シェードの動作の円滑化を図る。
【解決手段】 投影レンズ９の後側焦点Ｆ２より後方に配置された光源１１から出射された光を投影レンズ側へ向けて反射するリフレクター１０と、上端縁が後側焦点の近傍を横切るように配置された第１の配光パターンを形成するための第１のシェード２２と、第２の配光パターンを形成するための遮光部３６を有する第２のシェード２３とを設け、第２のシェードが、第１のシェードから上方へ離隔し第１のシェードによって第１の配光パターンが形成される第１の位置と第１のシェードの上端縁を覆い第２の配光パターンが形成される第２の位置との間で第１のシェードの上方側において移動されるようにした。 （もっと読む）

【課題】駆動源が負荷となることを回避しながら、光の向きを第１の方向に沿って変化させるための制御と光の向きを第２の方向に沿って変化させるための制御とを、それぞれ容易且つ確実に行うことができるランプ装置を提供する。
【解決手段】車両用ランプ装置は、内部に光源２ａを有し光を照射するランプ２を備え、ランプボディ１００に対して、光の向きを水平方向に沿って調整可能で、且つ光の向きを鉛直方向に沿って調整可能とされる。車両用ランプ装置は、ランプボディ１００に対して固定されるアクチュエータ１を備える。アクチュエータ１は、その回動駆動によって光の向きを水平方向に沿って変化させる第１出力部２４を第１の軸Ａ中心で回動駆動するための第１のモータと、その直線駆動によって光の向きを鉛直方向に沿って変化させる第２出力部２５を第１の軸Ａ上で直線駆動するための第２のモータとを備える。 （もっと読む）

【課題】プレゼンテーションに使用する際に、発表者へ当てるスポットライトとの切り替えを効率的に行うことのできるプロジェクタを提供する。
【解決手段】入力される映像信号に基づき映像を投射する投射部と、投射部が投射する投射光の形状を変更する投射光形状変更手段と、投射光形状変更手段の動作を制御する制御部１２０と、操作内容に対応した操作信号を受け付けて制御部１２０に出力する操作信号入力部１１２と、を備え、制御部１２０は、操作信号入力部１１２より投射光の形状を変更すべき旨の操作信号を受け付けると、投射光形状変更手段に投射光の形状を変更するよう指示し、投射光形状変更手段は、その指示に基づき投射光をスポットライト状に変更する。 （もっと読む）

【課題】
車輌速度監視に使用する投光装置は、車輌との距離、速度および車輌の大きさなどにかかわらず、被投光体に所要の照度を確保することが求められるが、車輌が高速で移動するなど、被投光体との距離や大きさの特定が難しい場合は、近距離用、遠距離用などの複数個の投光装置を組み合わせた装置が使用されており、操作性、経済性などから難点があった。
【解決手段】
放物面状の反射鏡または回転楕円面状の反射鏡と、光軸が同じで焦点距離、形状寸法および結像位置の異なる複数の集光レンズからなる複合型集光レンズとを組み合わせることで、被投光体の距離、大きさ、速度などに依存せず、広い画角と所要の照度を確保できる投光装置を実現する。 （もっと読む）

【課題】生産性を向上させることができるとともに、高い精度を得ることができるプロジェクタの提供。
【解決手段】プロジェクタ１は、光源から射出された光を入力される画像情報に応じて変調して画像光を形成する２つの画像投射装置２と、画像投射装置２にて形成された画像光を投射する投射光学装置３と、調整機構４とを備える。調整機構４は、電気光学装置２４の投射光学装置３に対する位置、及び姿勢を調整する。このような構成によれば、電気光学装置２４を含む２つの画像投射装置２を従来と同様の製造方法で別々に製造し、各画像投射装置２をそれぞれ配置した後、調整機構４にて電気光学装置２４の位置、及び姿勢を調整することができる。したがって、プロジェクタ１の生産性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】取り扱いを容易としながら、駆動源に掛かる負荷を小さくすることができるランプ装置を提供する。
【解決手段】車両用ランプ装置は、ランプボディ１００に対して、ランプ２を第１の軸Ａ中心で回動させる第１駆動可能、且つランプ２を第１の軸Ａと直交する方向に沿った第２の軸Ｂ中心で傾動させる第２駆動可能とされる。車両用ランプ装置は、第１の軸Ａ中心で第１出力部２０を回動駆動するための第１のモータと、第２の軸Ｂとねじれの位置となる第３の軸Ｃ上で第２出力部２１を直線駆動するための第２のモータとが単一のケース１１に収容されてなるアクチュエータ１を備える。アクチュエータ１は、ケース１１がランプボディ１００に対して該ケース１１を貫通する第２の軸Ｂ中心で傾動可能に支持され、第２出力部２１が自身の直線駆動力を伝達可能にランプボディ１００に連結され、第１出力部２０が第１の軸Ａ中心で一体回動可能にランプ２に連結される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、所定の配光パターンとオーバーヘッドサイン用の配光パターンの間に光り抜けの部分が形成される場合がある。
【解決手段】この発明は、第２シェード部１５の下縁部２２が第１シェード部１４側に折り曲げられている。この結果、この発明は、第２シェード部１５の折曲部２２で反射した光Ｌ５が第２シェード部１５の第２エッジ１８から投影レンズ４側に進む。この反射光Ｌ５により、補助配光パターンＳＰ１がすれ違い用配光パターンＬＰとオーバーヘッドサイン用の配光パターンＳＰ２との間に配光される。 （もっと読む）

【課題】 車両走行時における急ブレーキ動作や急加速動作での車体ピッチ角変化時においても適正な放射光軸の制御を可能にした車両用ランプのオートレベリングシステムを提供する。
【解決手段】 車両のピッチ角に応じてランプＨＬの照射光軸を上下方向に変化制御するＥＣＵ１に、ピッチ角の変化に対する照射光軸の変化制御の応答性を変更可能な応答性変更手段（フィルタ部）１０５を備える。制御部１０１はピッチ角が所定角以上変化したときに一定時間だけフィルタ部１０５の応答性を速くする。アクセル操作やブレーキ操作によって車体前部が上方や下方に大きく向けられたときにはランプＨＬの照射光軸を迅速にレベリング制御し、他車に対する眩惑を防止し、運転者の前遠方視認性を確保する。 （もっと読む）

【課題】照射面での照度むら及び色むらを抑制できる照明装置を提供することにある。
【解決手段】ダウンライト（照明装置）１は、装置本体５と、ＬＥＤ（光源）１３を備えて装置本体５に配設された光源装置１１と、光源装置１１の投光側に配設された反射体１５を具備する。ＬＥＤ１３は、ＬＥＤチップ（半導体発光素子）、及びこのチップを封止して設けられた透光性の封止部材を有し、封止部材にはＬＥＤチップが発した光で励起されて所定波長の光を放射する蛍光体が混ぜられている。反射体１５は、ＬＥＤ１３に対向する出射開口１３ｃ２、及び鏡面で形成されてＬＥＤ１３から入射した光を反射して出射開口１３ｃ２から出射させる反射面１７を有する。この反射面１７を、出射開口１３ｃ２から出射された光の配光が逆ハート状の配光曲線となるように形成したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】駆動源が負荷となることを回避しながら、ランプを第１の軸中心で回動させる制御とランプを第１の軸と直交する第２の軸中心で傾動させる制御とを、それぞれ容易且つ確実に行うことができるランプ装置を提供する。
【解決手段】車両のランプボディ１００には、第１の軸Ａ中心で第１出力部２０を回動駆動する第１のモータと第１の軸Ａと直交する第２の軸Ｂとねじれの位置となる第３の軸Ｃ上で第２出力部２１を直線駆動する第２のモータとを有するアクチュエータ１が固定される。第１出力部２０とランプ２とは、それらを第１の軸Ａ中心で一体回動可能としながらランプ２を第２の軸Ｂ中心で傾動可能に支持する複軸連結機構を介して連結され、第２出力部２１とランプ２とは、ランプ２の第１の軸Ａ中心での回動を許容しながら第２出力部２１の直線駆動力を伝達可能とする許容伝達機構を介して連結される。 （もっと読む）