【課題】障害物に接触することなく車両本体と開閉ドアとの間の障害物を確実に検知すること。
【解決手段】開閉ドア側の第１の位置にレーダー装置２０又はトランスポンダＴの一方が設けられ、車両本体側の第２の位置にトランスポンダＴ又はレーダー装置２０の他方が設けられている。送信回路２１は所定の周波数の送信信号を無線送信し、トランスポンダＴの送受信回路は無線送信された送信信号を受けて、同一周波数かつ同一位相の返信信号を送り返す。受信回路２１は返信信号を受信し、測定部２２は送信信号及び返信信号の位相情報から距離情報を測定する。メモリ２３には開閉ドアが全開状態でのトランスポンダＴとレーダー装置２０との距離に対応した距離情報が格納され、障害物検知部２４は、測定部２２が測定した距離情報とメモリ２３に格納された距離情報とを比較して、これら距離情報が不一致の場合には障害物有りと判定する。 （もっと読む）

【課題】ＡＳＫ変調された応答信号を良好なＳ／Ｎをもって確実に検出することができ、トランスポンダの省電力化、バッテリーレス化を図ることのできる無線通信方法およびトランスポンダを提供すること。
【解決手段】トランスポンダは、搬送波を受信し、かつ、前記搬送波に変調された応答信号を送信するアンテナと、前記搬送波を検波し、かつ、ＡＳＫ変調された応答信号を変調する検波変調回路と、サブキャリア生成用の振動子と、応答信号を発するＲＦＩＤと、前記サブキャリアに応答信号をＡＳＫ変調するＡＳＫ変調回路とを備え、本体側送受信機は、アンテナと、前記搬送波を出力する第１の局部発振器と、前記振動子に対する励振信号を出力する第２の局部発振器と、前記励振信号を前記搬送波に変調する変調回路とを備えている。 （もっと読む）

【課題】プリアンブルが含む情報をより利用することができる二次監視レーダを提供する。
【解決手段】二次監視レーダ１は、第１パルスＰ１〜第４パルスＰ４を有するプリアンブルＰＡを含むモードＳ用の応答Ｒを受信する。二次監視レーダ１は、プリアンブルＰＡのパルスＰ１〜Ｐ４の立上りを検出して立上り検出信号Ｓｒを出力する立上り検出部４２と、プリアンブルＰＡのパルスＰ１〜Ｐ４の立下りを検出して立下り検出信号Ｓｄを出力する立下り検出部４３と、立上り検出信号Ｓｒと立下り検出信号Ｓｄとの間に一定間隔で入力されるクロックパルスＣＬＫをカウントしてパルス幅ＷＣ１〜ＷＣ４を測定するカウンタ部４１とを含むプリアンブルパルス幅カウンタ処理部３４を備えている。 （もっと読む）

【課題】復元電圧を高め動作範囲の拡大を図った電子式識別システム用トランスポンダを提供する。
【解決手段】このトランスポンダ２０は、高入力インピーダンスに整合したアンテナ２２にその入力が直接接続され、高い入力インピーダンス（＞４００Ω）を呈することを特徴とする。このトランスポンダは、質問信号から復元されるコンデンサＣ₂上の電圧を高めることによって、システムの動作範囲を拡大することを目的とする。トランスポンダの変調器３０は、８０％未満、好ましくは約３０％の変調深さで質問信号の後方散乱変調を行うように構成されている。これによっても、システムの動作範囲拡大が得られる。 （もっと読む）

【課題】ＡＴＣＲＢＳトランスポンダによるモードＳ質問への応答を低減できる二次監視レーダによるモードＳ質問の送信方法及び二次監視レーダを提供する。
【解決手段】二次監視レーダ１は、最初に送信される第１パルスＰ１と、パルスの電力レベルを制御する電力制御器２７によって、第１パルスＰ１の電力レベルＬ_１よりも電力レベルＬ_２が高く設定され、第１パルスＰ１の次に送信される第２パルスＰ２とを含むモードＳ質問ＱＡ１、ＱＡ２を、モードＳトランスポンダ９２Ｓを搭載した航空機９１Ｓへ送信する。 （もっと読む）

【課題】省電力と通信品質を確保したゲート管理システムを提供する。
【解決手段】社員が所持する無線携帯機５０が認証されたときに内蔵するモーター等の駆
動装置によりゲート４を開放するゲート装置３と、ゲート４の近傍に配置され、社員１、
２がゲート４の近傍に進入したことを検知してトリガ信号を発生するマット（トリガ信号
発生手段）４８と、トリガ信号により起動してゲート4の近傍に送信電波を放射すると共
に、送信電波により起動された無線携帯機５０から発信される電波を受信して管理情報に
基づいた認証判定及びゲート４の開閉制御を行なうゲート無線局５１と、を備えて構成さ
れている。 （もっと読む）

【課題】パルスに発生した歪みを容易に補正する。
【解決手段】航空機に送信する応答パルスをアナログ信号に変換して送信用に処理するアナログ回路１０２，１０４，１０５と、アナログ回路１０２，１０４，１０５で処理された応答パルスをディジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器１０８と、Ａ／Ｄ変換器１０８でディジタル信号に変換された応答パルスと航空機に送信する応答パルスの理想波形との差分を利用して、アナログ回路１０２，１０４，１０５で応答パルスに生じた歪みを補正した新たな応答パルスを生成する補正実行部１１１と、この新たな応答パルスを送信用のパルスとして出力するパルス波形出力部１０１とを備える。 （もっと読む）

【課題】構成を簡略化できる距離測定装置を提供する。
【解決手段】距離測定装置１は、距離を測定する航空機３とパルスＰ_１、Ｐ_２を送受信するトランスポンダ部１３と、ノイズＡｎを生じさせるノイズ源５１ａ（５１ｂ）と、ノイズＡｎに基づいてランダム値Ｒａを生成するランダム値生成回路５３ａ（５３ｂ）と、ランダム値Ｒａに基づいてパルス間隔Ｉｎｔ_１（Ｉｎｔ_２）を生成するパルス間隔生成回路５５ａ（５５ｂ）と、トランスポンダ部１３へ送信する擬似質問パルスＰＰ_１（ＰＰ_２）を生成する擬似質問生成回路５６ａ（５６ｂ）と、パルス間隔に基づいて擬似質問パルスを送信する送信回路３５ａ（３５ｂ）と、擬似質問パルスに対してトランスポンダ部１３が応答した応答パルスＰ_２に基づいてトランスポンダ部１３の状況をモニタする応答パルスモニタ回路３３ａ（３３ｂ）とを含む第１モニタ部１５（第２モニタ部１６）とを具備する。 （もっと読む）

【課題】他の移動体の相対向きを算出することができるレーダ装置制御方法、レーダ装置、移動体および送受信装置を提供すること。
【解決手段】移動体の所定の位置に設置された複数の送受信部が、移動体番号と設置位置番号とを含む信号を送信し、他の移動体に設置された複数の送受信部から送信される信号を受信した場合に、信号を受信した受信部、信号を送信した他の移動体、信号を送信した送信部が設置されている位置を特定することにより、他の移動体の相対向きを算出する。 （もっと読む）

【課題】無線信号の送受信によって距離測定目標までの距離を測定する距離測定装置において、距離測定精度を高めることを目的とする。
【解決手段】アンテナで受信された信号に対しローカル信号によって直交検波処理を施す直交検波部と、マルチパス環境下を伝播し受信された無線信号から所望の信号を分離する処理を直交検波信号に対して施す分離処理部とを備え、距離測定目標までの距離を測定する装置に搭載され、分離処理部によって分離された信号に基づいて距離測定用信号を生成する距離測定装置用受信機において、ローカル信号に対し、その位相変化の極性を反転する処理を施し、逆回転ローカル信号を生成する逆回転処理部と、分離処理によって分離された信号に対し、逆回転ローカル信号によって直交変調処理を施し、距離測定用信号として出力する逆回転直交変調部と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）