【課題】クリック感が変更可能であるとともに、装置全体を著しく大型化させることなく多機能化を図ることが容易なロータリスイッチを提供すること。
【解決手段】ロータリスイッチであって、回動操作部材（１０）と、ホルダー（５０）と、クリック部材と、回動検出器（７２）と、回動力伝達部材（８０）とを備え、回動操作部材（１０）は、所定の空間を取り囲む形状を有する筒体と、筒体よりも外側に突出する壁部（３２）と、伝達部とを有し、壁部（３２）は、第１凹凸パターンと第２凹凸パターンとを含み、ホルダー（５０）は、第１保持部と第２保持部（５４ｂ）とを有し、クリック部材は、第１保持部及び第２保持部（５４ｂ）のうちの任意の保持部に保持されることが可能であり、回動力伝達部材（８０）は、筒体の外縁よりも径方向の外側の位置であって、第１凹凸パターン及び第２凹凸パターンの少なくとも一部と回動軸方向において重なる位置に設けられる。 （もっと読む）

【課題】良好な複数のクリック感触を得ると共に、これらの複数のクリック感触の変更を円滑に行うこと。
【解決手段】ハウジングと、同軸上に回転可能に保持された内軸部材５０及び外軸部材８０と、交互に形成された山部と谷部からなる凹凸部の数が異なる環状の複数のクリックカム６０４が同心円状に設けられ、内軸部材５０と一体的に回転すると共に軸線方向に付勢されたクリック部材６０と、内軸部材５０の回転に伴ってクリックカム６０４と係脱する複数の係合突部とを備え、係合突部をそれぞれのクリックカム６０４に対応して設け、外軸部材８０の回転位置に応じて係脱するクリックカム６０４と係合突部との組を選択可能としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 小ツマミに電子部品のシャフトをガタツキの無いように咬合させるとともに、ツマミの咬合部を補強するリブを設ける場合にも、ツマミの変形ないし破損を防止して、ツマミを電子部品のシャフトに咬合させられるようにする回転ツマミ装置を提供する。
【解決手段】 回転ツマミが、外径部と、シャフトと咬合してその中心軸がシャフトの回転軸と一致する略円筒形状のシャフト咬合部と、外径部とシャフト咬合部とを連結するリブ状の複数の連結リブ部と、を有し、連結リブ部のそれぞれが、シャフト咬合部の外径を規定する円の接線又は円に交差する直線を含む平面である内周側平面と、内周側平面と平行な平面であり連結リブ部の所定の厚みを規定する外周側平面と、を備え、シャフト咬合部と連結リブ部との連結部分において、外周側平面の延長面がシャフト咬合部と交差せずに所定の厚み以下の段部を形成する。 （もっと読む）

【課題】任意変速位置からパーキング位置までの操作過程におけるパーキング準備状態のシフト操作手段が任意変速位置に移動するのを防止して、安全性をより向上させることができる自動変速機用変速操作装置を提供する。
【解決手段】パーキング位置と該パーキング位置とは異なる任意変速位置との間で移動可能とされたシフト操作手段１と、該シフト操作手段１がパーキング位置にあることを検知するパーキング位置検知手段２とを具備し、シフト操作手段１は、パーキング位置と任意変速位置との間の移動過程でパーキング準備状態を経るものとされた自動変速機用変速操作装置において、任意変速位置からパーキング位置までの操作過程におけるパーキング準備状態のシフト操作手段１に対し、当該任意変速位置に向かう移動を規制する規制手段（シフトロック機構）を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】組付作業性を改善することができる車両用シフトレバー装置のシフトノブ装着構造を提供する。
【解決手段】シフトノブ２３の内挿穴２８ａ内にシフトレバー２０の先端部を押込む際に、補助レバー３４がプルロッド２２先端に当接して回動することで、補助レバー３４と連係するリンク体３３が回動して、リンクレバー３５先端が連係孔２４に挿入され、その後、補助レバー３４の係合部３４ｄがリンク体３３から離脱し、補助レバー３４が操作部材２２先端から離間する補助レバー３４をシフトノブ２３内に配置する。 （もっと読む）

【課題】操作者に対する操作荷重が小さく、且つ、コストを安くできる操作装置を提供する。
【解決手段】操作者がダイヤル１を回転操作したとき、その初段階でスイッチ４が応動することにより、モータが起動されて、操作対象の被回転体が、ダイヤル１を操作した操作者の力とモータの駆動力とで回転される。よって、そのモータの駆動力が合わさる分、操作荷重を小さくでき、操作者の力が少なくて済む。又、モータを起動するのに、従来の電気式のもののような高価な電子制御装置を必要とせずにそれができるので、コストを安くできる。 （もっと読む）

【課題】部品を変更することなく、コイルスプリング等の付勢力を調整し、アクセルの戻り力及び抵抗力を調整可能とする。
【解決手段】アクセル操作装置は、支持部材１２と、支持部材１２に対して回動可能に取り付けられたヨークホルダ１４と、ヨークホルダ１４を回動された状態から初期状態となるように付勢するトーションばね３４とを備える。ヨークホルダ１４は、トーションばね３４の固定端３４０を固定する複数の固定穴１２６ａ〜１２６ｅを有し、支持部材１２は、トーションばね３４の自由端３４２を固定する係止ピン１４０を有する。トーションばね３４の固定端３４０は、アクセル操作の抵抗力を弱めるときは、複数設けられた固定穴１２６ａ〜１２６ｅのうち固定穴１２６ａ側に固定され、アクセル操作の抵抗力を強めるときは、固定穴１２６ａ〜１２６ｅのうち固定穴１２６ｅ側に固定端３４０を固定される。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大、コストアップを招くことなく、経年劣化を少なく回転つまみのトルクを可変可能とする。
【解決手段】円形の凹部を有するパネル５０と、凹部中央をシャフト３２が貫通しシャフト３２外周に設けられた第１のネジ部３１に螺合するナット４０により取り付けられる回転操作部品３０と、シャフト３２に固定される回転つまみ１０と、回転つまみ１０の下面に嵌合された第１の弾性部材６０と、ナット４０の外周の第２のネジ部４１に螺合し第１の弾性部材６０に対して延在した突起部２１を有し第２のネジ部周囲を回動することで突起部２１の位置が上下に可動する第２の回転つまみ２０と、第２の回転つまみ２０の外周と凹部の側壁面とを摺接する第２の弾性部材７０と、を備え、第２の回転つまみ２０を回転させ、突起部２１が第１の弾性部材６０を押圧することにより第１の回転つまみ１０の回転トルクを可変させる。 （もっと読む）

【課題】車両の内装品に対する着脱が容易であって、かつその装着状態を良好に維持することができる装飾カバー及び車両室内の装飾方法を提供する。
【解決手段】例えばリングカバー３０は、合成樹脂材料により、装着対象であるリングの外形形状に対応する内形形状を有する。また、リングカバー３０には、リングとの境界部分に沿う端縁に当該リング側に形成される溝に挿入される突部３２，３３を形成した。リングカバー３０は、その２つの突部３２，３３がこれらに対応する２つの溝に挿入された装着状態にあっては、自身の弾性力によりその装着状態が保持される。このため、リングカバー３０は、リングに対して簡単に着脱することができる。また、両突部３２，３３がこれらに対応する両溝に係合することにより、リングカバー３０の位置ずれ等の発生が抑制される。このため、リングカバー３０の装着状態が良好に維持される。 （もっと読む）

【課題】回転によるシフト操作を基本としつつ、ホームポジションとニュートラルポジションとを識別可能であって、指先で簡単に操作できるシフト操作装置を提供する。
【解決手段】保持体と、保持体へ進出可能に、かつ進出後は保持体に対して回転可能に構成された操作体４とを備え、操作体４には、操作体側係合部４０(回転被支持部４２、回転被規制部４４)が設けられ、保持体には、操作体４の進出を可能にすると共に、操作体４の回転を可能とする保持体側係合部２０(回転支持部２２、回転規制部２４、案内部２６)を設け、回転支持部２２が操作体４の進出時の回転被支持部４２の進行、進行後の回転被支持部４２の回転をそれぞれ許容し、回転規制部２４が操作体４の非進出時に回転被規制部４４を回転不能に規制し、案内部２６が操作体４の進出時に回転被規制部４４を案内すると共に、保持体には、操作体４の進出に抗する弾性体６を設けた。 （もっと読む）