【課題】コストを低く抑えつつ防犯性に優れた給油所システムを提供する。
【解決手段】紙幣を投入する紙幣投入部２ａが設けられた計量機２（２Ａ〜２Ｄ）と、紙幣投入部２ａに投入された紙幣を計量機２の外部に搬出する紙幣搬送路３と、紙幣搬送路３に空気を供給して紙幣を気流搬送する空気供給路４及びポンプ５と、紙幣搬送路３を通じて計量機２から搬出された紙幣を回収する紙幣回収装置６とを備えた給油所システム１。紙幣投入部２ａを精算機に設けることもできる。投入された紙幣を計量機２等の外部に退避させることができるため、売上金を持ち去る目的でそれらの一部が破壊されても、売上金が盗まれるのを回避することが可能になる。また、気流搬送を利用して紙幣を搬送するため、簡単な設備追加でシステムの導入を図ることができ、コストを低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】駐車場で電気自動車に電力を供給するシステムを提供する。
【解決手段】前記システムは、各駐車スペースないし駐車場について、前記駐車スペースないし駐車場に割り当てられ、電気自動車に電力を供給し、消費電力を検出し、消費電力に対して課金を行うために車両を識別または検出する手段を備えた充電ステーションと、消費電力に対して支払いを行う装置とを備える。 （もっと読む）

【課題】身障者が安心して利用することが可能な給油所システムを提供する。
【解決手段】複数の計量機２と、複数の計量機２に第１通信手段を介して接続されたＳＳＣ４と、ＳＳＣ４に第２通信手段を介して接続されたＰＯＳ端末８とを備えた給油所システム１において、計量機２又は計量機２の近傍に音圧センサ３２を設け、音圧センサ３２からの出力をＳＳＣ４に出力する。さらに、計量機２又は計量機２の近傍に超音波センサ３３を設け、超音波センサ３３からの出力をＳＳＣ４に出力することができる。 （もっと読む）

【課題】 投入した人に投入された紙幣についての確認を促し、投入した人に誤認識がある場合にも、投入した人の思い込みを是正することのできる現金取扱装置および現金取扱方法を提供することである。
【解決手段】 現金取扱装置１０は、紙幣撮像部１１と、画像表示部１２と、制御部２５とを含んで構成される。紙幣撮像部１１は、投入者によって投入された紙幣を撮像する。画像表示部１２は、紙幣撮像部１１によって撮像された紙幣画像２０の少なくとも一部を表示する。制御部２５は、紙幣撮像部１１による撮像に応じて画像表示部１２を制御し、前記少なくとも一部の画像を、投入者に視認可能に画像表示部１２に表示させる。 （もっと読む）

【課題】セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることのできる車両通信機及び無線通信システムを提供する。
【解決手段】ＤＳＲＣ車載器１００は、路上機３００との間で相互認証が成立した後、メモリ１００ｂに記憶されている注文情報を路上機３００へ、自動的に送信することとした。これにより、注文情報は路上機３００によってセルフ式給油機に自動的に入力されるため、ユーザは、セルフ式給油機に対する注文情報の直接の入力操作を行なうことなく、給油することができるようになる。したがって、セルフ式給油機に対する注文情報の入力操作の軽減を図ることができるようになる。 （もっと読む）

【課題】複数の給油所をネットワーク接続した給油所システムにおいて、システム運用者の経済的負担を軽減しつつ、システム運用上の安全対策を図る。
【解決手段】プリペイドカード６を用いて給油可能な複数の給油所２ａ〜２ｄを中央管理サーバ３とネットワーク接続し、中央管理サーバ３によって複数の給油所２ａ〜２ｄを管理するように構成された給油所システム１であって、中央管理サーバ３とネットワーク接続された残高管理サーバ４を備え、残高管理サーバ４は、複数の給油所２ａ〜２ｄで使用可能なカード６の残高を記憶する残高情報記憶部と、給油所２ａ〜２ｄでカード６を用いて給油されたときに、使用金額に応じて残高情報記憶部に記憶された残高を更新する残高更新部と、残高情報記憶部に記憶された残高を送信する通信制御部とを有する。 （もっと読む）

【課題】実際にコンセントを使用した者に電気料金を課せるようにする。
【解決手段】電気料金精算システム１で、コンセント２は、機器Ｐ１、Ｐ２やアダプタ３の電源プラグが接続され、コンセント２の所有者だけでなく、他者も使用する。アダプタ３は、他者がコンセント２を利用するために、コンセント２に接続する電源プラグと、機器Ｐ３を接続する専用コンセントとを備え、コンセント２から受けた電力を機器Ｐ３に供給する。電力量計４は、各コンセント２に供給される電力や電力量を計測する。管理サーバ５は、アダプタ３の契約情報を記憶し、電力量計４からの電力・電力量データに基づいてコンセント２全体の電気料金を計算し、アダプタ３からの課金元情報及び契約情報に基づいてアダプタ３の電気料金を計算し、コンセント２全体からアダプタ３分を減算した料金をコンセント２の所有者に課す料金とし、アダプタ３分をアダプタ３の使用者に課す料金とする。 （もっと読む）

【課題】使用者たちに様々なレンタル機器を提供し、オーダー型サービス、電力供給装置を通じて使った電気料金を賦課する課金装置である。
従来課金装置はレンタル機器の利用時間とサービスの種類によって料金を賦課した。このような料金賦課方法はレンタル機器の使用時間に対する正確な判断での料金賦課と電力供給装置から使用した電力量を基準としての料金賦課ができなかった。
【解決手段】本発明は使用者に料金賦課についてｙ（料金）＝ｆ（レンタル機器の種類、利用サービスの加重値、使用時間、使用電力量）の計算を適用するために電力量を測定する電力量計を入れた課金装置である。レンタル機器の場合、使用した電力量の基準として使用時間を判断し料金を賦課する。レンタル電力供給装置は使用した電力量の基準として料金賦課する。
各種レンタル機器と使用者たちに提供するオーダー型サービス、それから、電力供給装置に料金の電力量を測定して利用した時間を測定する。また、使用する電力量を基準として料金賦課をするので合理的な料金賦課ができる。 （もっと読む）

本発明は、ユニット（１、２）の少なくとも１つが移動性である、第１のユニット（１）と第２のユニット（２）との間でエネルギーを転送する方法、ならびにこのようなエネルギー転送を支援するための第１のユニットに関する。第１のユニット（１）および第２のユニット（２）は、第１のバックエンド・プラットホーム（Ｐ１）および第２のバックエンド・プラットホーム（Ｐ１）でそれぞれ加入契約を有する。第１および第２のユニット（１，２）は、外部電源および／または外部電力消費者とやり取りされるエネルギーを測定するための第１の計器（Ｍ１）および第２の計器（Ｍ２）をそれぞれ含む。第１のユニット（１）は、さらに、外部電力消費者へのエネルギーの転送を遮断できる第１の制御ボックス（Ｃ１）、スイッチ（Ｓｗ１）、および第１のバックエンド・プラットホーム（Ｐ１）と通信するための通信手段を備える。第２のユニット（２）は、さらに、第２の制御ボックス（Ｃ２）、および第２のバックエンド・プラットホーム（Ｐ２）と通信するための通信手段を含む。第１および第２のユニット（１）は、電力線（３）を用いて接続される。エネルギーを第１の制御ボックスへ転送するための要求は、第２の制御ボックスによって電力線を介して送られることが好ましい。第１および第２のバックエンド・プラットホームは、第１および第２のユニットの間で認証手続きを実行する。スイッチは、認証手続きが首尾よく実行されると同時に、第１の制御ボックスによって開かれる。第２の制御ボックスは、第２の計器で測定された転送されたエネルギー量を第１の制御ボックスに送る。第２の計器で測定された転送されたエネルギー量についてのデータを含むエネルギー消費データ、および第１の計器で測定された、やり取りされたエネルギー量についてのデータを含むエネルギー転送データが、第２および第１のバックエンド・プラットホームに送られる。第１ユニットと第２のユニットとの間の消費量清算手続きは、受け取られたエネルギー消費データを用いて、第１および第２バックエンド・プラットホームで実行される。
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【課題】本発明はエンジンの状態をセンサによらず停止されたか否かを判定することを課題とする。
【解決手段】燃料供給機５０の制御装置１００は、自動車２０に対して通信装置４０を介して自動車２０のエンジンが停止状態か否かを問い合わせる通信手段と、通信手段よりの問い合わせに対する通信装置の応答内容から自動車２０のエンジンが停止状態にあるか否かを判定し、当該エンジンが停止状態にあると判定した場合には燃料供給機５０による燃料供給を許可する許可手段とを有する。そのため、自動車２０にエンジンの状態を検知する検知器を設ける必要がないので、無線を用いた精算処理を実現することが可能になる。 （もっと読む）