【課題】複数のステップカウンタを備えたデュアルリング方式の交通信号制御機の場合でも手動歩進の操作を容易に行うことができる交通信号制御機及び交通信号制御方法を提供する。
【解決手段】ステップカウンタ７、８は、歩進制御部１０から出力されるカウントアップ指令に基づいて、ステップを計時する。手動操作部９は、手動歩進を行うための操作ボタン（スイッチ）を備え、操作ボタンが押される都度、操作信号を歩進制御部１０へ出力する。歩進制御部１０は、ステップカウンタ７、８で指定したステップに先後がある場合、手動歩進操作に基づいて、後続のステップを歩進させる。ステップカウンタ７、８で指定したステップが同期した場合、手動歩進操作に基づいて、両方のステップを同期して歩進させる。 （もっと読む）

【課題】デュアルリング方式を用いたムーブメント制御であっても、安全を確保した信号制御を行うことができる交通信号制御装置及び交通信号制御方法を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ１は、ＣＰＵインタフェース２を介して、表示パターンに基づいて、灯色の切替タイミング信号である歩進指令をステップカウンタ７、８へ送出する。ステップカウンタ７、８は、ＣＰＵ１から送出される歩進指令に基づいて、お互いに独立して、信号灯器のステップを順次指定する。ＣＰＵ１は、対向する流入路の一の流入路に対して時差現示を行う場合、信号サイクルの毎サイクルで、ステップカウンタ７が一の流入路（例えば、Ｎ方向）に対する灯色を直進青に指定し、同時的にステップカウンタ８が一の流入路（Ｎ方向）に対する灯色を右折青に指定する第１階梯を設定する。 （もっと読む）

【課題】 高速車両の走行方向と対向する対向方向の交通に対する悪影響を抑えつつ、高速車両の走行を抑制できるようにする。
【解決手段】 本発明は、高速車両５Ａの走行を抑制する信号制御を行う信号制御装置１に関する。この装置１は、交差点ＩＳに流入する特定流入路Ｌ１に高速車両５Ａが進入したことを示す流入信号を取得する取得部（通信部１０３）と、流入信号を検出した場合に、特定流入路Ｌ１に通行権を与えずそれと対向する対向流入路Ｌ５に通行権を与える時差現示１φ−２を、交差点ＩＳの現示として採用する制御部１０１とを備える。 （もっと読む）

【課題】 車載装置に正確な信号情報を提供することができる路上通信システムを提供する。
【解決手段】 交通信号制御機１ａは、現時点で表示している信号灯色（以下、作成時信号灯色という）と当該作成時信号灯色が開始してからの経過時間、各信号灯色の点灯時間に基づいて、作成時信号灯色及び将来に表示する予定の各信号灯色並びにこれらの継続時間に関する信号情報を作成する。そして、交差点Ｉに流入する各道路に設置された各路上装置２について、当該路上装置２に対して信号情報を送信してから当該路上装置２が車載装置３に対して当該信号情報を送信するまでに要する時間ΔＴ（以下、通信所要時間ΔＴという）を算出する。さらに、信号情報を通信所要時間ΔＴに基づいて補正し、路上装置２に送信する。路上装置２は、この信号情報を車載装置３に送信する。 （もっと読む）

【課題】双方向からの車群を考慮した場合でも、円滑な車群走行を実現する。
【解決手段】車群運行管理装置１０は、幹線道路と従道路とが交差する複数の交差点であって、所定の周期Ｔで青現示時間及び非青現示時間を繰り返す信号機５０が設けられた複数の交差点のうち、幹線道路の上り方向の車群Ａと下り方向の車群Ｂとを同期させて通過させるための同期交差点を決定し、ｔ_上り＋ｔ_下り＝ｎＴを満たす同期交差点間の車群Ａの通過時間ｔ_上り及び車群Ｂの通過時間ｔ_上りに基づいて、車群Ａの速度ｖ_上り及び車群Ｂの速度ｖ_下りを決定する。また、交通量に基づいて、信号機５０の青現示時間を決定し、青現示時間分の青信号の点灯と消灯とを周期Ｔで繰り返すように信号機５０を制御する。そして、車群Ａ及び車群Ｂが同期交差点を同期して通過するように、車群形成エリアに形成された車群の先頭車両へ流入タイミングを指示する。 （もっと読む）

【課題】信号線（通信線）等の異常が発生した場合でも異常による影響を回避して安全な灯色制御を実現することができる交通信号制御機を提供する。
【解決手段】サブ回路１１は、ＣＰＵ１０の正常／異常を判定し、所定の間隔で判定結果を監視回路１２へ送出する。監視回路１２は、サブ回路１１が送出した判定結果を監視し、サブ回路１１による判定結果の取得可否に応じてサブ回路１１の正常／異常を判定する。例えば、監視回路１２は、サブ回路１１から所定の間隔で送出される判定結果を所定の間隔で取得することができない場合、サブ回路１１が異常であると判定する。監視回路１２は、サブ回路１１が異常であると判定した場合、信号灯器１を閃光表示させるための切替信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】異常を早期に検出するとともに異常による影響を少なくして信頼性を向上させることができる交通信号制御機を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ１０は、現示データに基づいて信号灯器１の灯色を切り替えるための歩進指令をサブ回路１１へ送出する。サブ回路１１は、歩進指令に基づいて、信号灯器１の灯色を切り替えるための灯色信号を切替回路１４へ出力する。ＣＰＵ１０は、サブ回路１１の正常／異常を判定し、判定結果を監視回路１２へ出力する。サブ回路１１は、ＣＰＵ１０の正常／異常の判定結果を監視回路１２へ出力する。監視回路１２は、取得した判定結果に基づいて、ＣＰＵ１０の正常／異常、サブ回路１１の正常／異常を判定し、判定結果に応じて灯色信号又は閃光信号に切り替えるための切替信号を切替回路１４へ送出する。 （もっと読む）

【課題】 データ内容に誤りがある異常な信号情報の到来を監視することができる路側通信装置を提供する。
【解決手段】 本発明の路側通信装置（例えば光ビーコン５）は、灯色毎の表示予定時間が記された信号情報を所定時間毎に取得する取得部５３と、既に取得した信号情報の現在灯色の表示予定時間を、その取得時点からの経過時間を減算したカウントダウン値に置き換えた更新情報を生成する更新部５５１と、新たに取得した信号情報である新規情報の現在灯色が、更新情報の現在灯色と一致するか否かの第１比較を行う灯色比較部５５２と、第１比較の結果が肯定的である場合に、当該第１比較において一致した灯色間で生じるタイムラグが所定の閾値以下であるか否かにより、新規情報の異常を判定する判定部５５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】信号表示部の表示状態を切り替えるための制御信号を受信できない場合であっても、信号表示部の表示状態を適切に切り替えることができる信号機制御装置を提供する。
【解決手段】信号機制御装置が、信号機に取り付けられている信号表示部の表示状態を、撮像部により撮像された画像に基づいて切り替える制御部と、自装置が備えている各構成に電源を供給する蓄電部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 非常用電源の使用時において、交通規制用灯器としての従来の機能を十分に発揮しながらも消費電力を大幅に抑える。
【解決手段】 ＬＥＤ５ａ、６ａ、７ａを断続的に発光させた際に、この断続的な発光が残像現象により連続的な発光として視認される周波数の矩形波を記憶したメモリ２３と、ＬＥＤに電力を供給するオン状態と、ＬＥＤへの給電を停止するオフ状態とを矩形波に基づいて切り替える出力制御回路２２とを設けた。これにより残像現象を利用してＬＥＤの断続的な発光を連続的な発光として視認することができる。また、ＬＥＤに対して断続的に電力を供給されるので、消費電力を大幅に抑えることができる。 （もっと読む）