【課題】車両教習や船舶教習（水上オートバイ等）、及び機械等を、手動、自動、あるいは離れた位置からのリモートコントロール等で、エンジン及びブレーキ等を制御して、安全かつ効率よく事故を未然に防ぎながら操縦や運転の補助を行う装置とシステムの提供。
【解決手段】リモコン送信機から車両、船舶、機械等に設けられているリモコン制御装置に状況を判断しながらブレーキ、エンジン点火信号制御を遠隔操作をする。エンジン制御操作は受信機１を介し、リレーに電流を送り、そのスイッチリレーを中継させた点火信号１８，２１の電流を断続的あるいは連続で車体へ流しキルスイッチ３として制御を行う。補助的手動スイッチ２は繋いだ紐でエンジン点火信号を切断、転倒の場合は車体本体に、垂直に取り付け、水平になると通電を始める、自動スイッチ３でエンジン点火電流を車体側へ流してエンジンを停止させる。 （もっと読む）

運動シミュレーション椅子は、多数の支持ケーブル（６６）のための高められた取り付け点を提供するベース（８６）を有する。座席支持部（６０）が、ベース内に保持され、また、頂部端部で使用者のための座席（６２）に係合する。座席支持部は、底部端部において、支持ケーブルのためのコンパニオン取り付け点を備える。制御システムは、制御点を中心とする３軸運動が拘束される前方垂直制御要素（７０）を含む。水平制御要素（７２）は、制御点から上方にずれて、前方垂直制御要路から後方に延び、座席支持部に係合する。使用者により操作される制御スティック（６８）は、前方垂直制御要素に、制御点を中心とする運動を与える。水平制御要素が移動すると、ケーブルの吊り下げ角度を変化し、座席支持部および座席の対応する傾きが提供され、制御スティックによりコンピュータゲームへの入力から生じる運動の現実的なシミュレーションを行う。 （もっと読む）

【課題】事故防止を目的とする安全運転教育の効果を高めることことを目的とする。
【解決手段】シミュレータ制御部３０は運転シナリオに従って、教習者の模擬運転中に仮想的な車両周辺状況を表示部３２に表示する。状況・行動・エラー記憶部１８には、事故パターン毎に事故発生時の運転者の運転行動及び車両周辺状況の各々を示す情報を予め記憶しておく。エラー推定部１６は、教習者の運転行動及び車両周辺状況に基づいて教習者が誤った運転行動を行なったか否かを判定する。教習者が誤った運転行動を行なった場合には、状況・行動・エラー比較部２２が該誤った運転行動を行なったときの教習者の運転行動及び車両周辺状況が、事故データベース２０に記憶された運転行動及び車両周辺状況と一致する事故パターンを抽出し、シミュレータ制御部３０は、通常の運転シナリオから該事故パターンの運転シナリオに切り替えて表示部３２に仮想的な車両周辺状況を表示する。 （もっと読む）

【課題】プレーヤに実際の車を操作している感覚を与えることができるドライブシミュレータ用ステアリングを提供する。
【解決手段】ドライブシミュレータ用ステアリングは、ステアリングホイールに連結することができ、ステアリングホイールと共に軸線の回りを回転できる第一のねじ軸１２と、第一のねじ軸１２に嵌まり、第一のねじ軸１２の回転運動に伴って第一のねじ軸１２の軸線方向に直線運動する第一のナット部１３と、モータに連結することができ、第一のねじ軸１２と平行であると共に、軸線の回りを回転できる第二のねじ軸１５と、第二のねじ軸１５に嵌まり、第二のねじ軸１５の回転運動に伴って第二のねじ軸の軸線方向に直線運動すると共に、第一のナット部１３に結合される第二のナット部１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】従来のドライビングシミュレータでは、旋回角にはおのずと限界があり、車両がスリップして横に向いたりした場合の状態を再現することができないという問題がある。
【解決手段】固定台と、固定台上に左右方向に移動可能に載置された横並進台と、固定台１上に旋回可能に載置されたヨー台と、ヨー台上にローリング可能に前後が軸支されたロール台とを備えた。これにより、車体の旋回角度を大きく制御でき、車体がスピンしたときの現象を再現できる。 （もっと読む）

本発明の車両運転を模擬するシステムは、ペダル作動プログラムを有するコンピュータを含み、該ペダル作動プログラムには、予め決められた運転プロファイルに従ってコンピュータからペダルセンサー出力器への車両の運転に関する信号を生成する指令が含まれる。本発明の車両運転を模擬する方法は、ペダル作動プログラム有するコンピュータを配備するステップと、ペダルセンサー出力器への車両状態に関する出力信号をもたらすようにペダル作動プログラムを動作させるステップと、ペダル作動プログラム内においてプログラム可能な運転プロファイルを実行するように機関制御ユニットに出力信号を伝達するステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】蒸気機関車の運転に関して、現実に近い形で被験者に模擬体験をさせること。
【解決手段】運転模擬装置１００は、模擬ボイラー部５０の火室５１内に投入された疑似石炭８７の投入量および投入位置を検出し、検出結果と、模擬ボイラー部５０に供給された冷水や温水などの供給量とに応じて、模擬ボイラー部５０の模擬蒸気圧を算出し、算出された模擬蒸気圧と、運転室１０Ａに設けられた運転操作機器１０Ｂの操作状況とに基づいて、蒸気機関車の模擬牽引力を算出し、算出された模擬牽引力と、蒸気機関車の走行に関して影響を及ぼす制動力、走行抵抗、車両重量などの影響情報とに基づいて、蒸気機関車の走行速度を算出する。また、運転模擬装置１００は、疑似石炭８７の検出結果に応じて、照明装置５７を制御し、火室５１における疑似石炭８７の燃焼状況を照明により演出する。 （もっと読む）

【課題】被験者が特に高速で車両を模擬運転する場合に感じる違和感を解消し、実際の車両運転により近い感覚で交差路を認識できるドライビングシミュレータを提供すること。
【解決手段】被験者の車両の運転状態に応じて車両が走行する道路を表示部４に表示するドライビンクシミュレータ１は、車両の速度が速いほど車両の位置から離れた範囲を拡大表示範囲として設定する拡大表示範囲決定手段と、拡大表示範囲に含まれる交差路までの距離に応じて交差路の路幅を変更する変更手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】ドライビングシミュレーションにおいて、操舵円滑度指標をしきい値と比較し、円滑度の低い受験者に対して警告を発することで年齢による運転技術の低下を自覚させる。
【解決手段】本発明の運転年齢計測システムは、操舵角センサ３の操舵角信号を時間微分して角速度データを得、曲り角の入点から出点までの期間内に属する角速度データ群をフーリエ変換し、かつ、変換値を２乗して周波数軸上のエネルギ分布を算出し、このエネルギ分布から操舵円滑度指標Ｒを求め、安全運転指標しきい値と比較し、当該操舵円滑度指標が安全運転指標しきい値を超えるときに警告出力することで、ドライビングシミュレーションによって特に高齢ドライバに顕著な指標としての曲り角での操舵にぎこちなさが現われることを警告し、運転年齢の衰えを自覚させる。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールの操舵角が略０°のときステアリングホイールの操舵を中断し、ステアリングホイールの操舵角が０°以外の位置へ変位しても、車両の進行方向の直進安定性を確保できるドライビングシミュレータ用操舵装置を提供すること。
【解決手段】ステアリングホイール１０の操舵角を検出する操舵角検出手段２０と、操舵角検出手段２０が検出する操舵角に基づき、ステアリングホイール１０に反力トルクを付与する操舵反力付与手段３０とを備え、操舵角検出手段２０が検出する操舵角に基づき、表示パネル７０に表示する車両の進行方向を制御するドライビングシミュレータ用操舵装置において、操舵角検出手段２０により検出される操舵角が略０°のときステアリングホイール１０の操舵が中断されると、操舵反力付与手段３０により付与される反力トルクが０となる操舵角を直進方向として車両の進行方向を算出することを特徴とする。 （もっと読む）