【課題】 避雷用コネクタと鉄筋との間の接触抵抗を安定的に下げる。
【解決手段】 第２の避雷用コネクタ３０は、ベースプレート３１と、ベースプレート３１に設けられた係合片３２と、一対の接触片３３と、一対の押圧部材３４と、一対の締結手段３５によって構成されている。ベースプレート３１は中央部に鉄筋２５Ａを挿入する挿入孔３６を有し、導電材によってリング状に形成されている。導電材によって形成された係合片３２を継手１の開口部４の外周部に係合させることにより、第２の避雷用コネクタ３０が継手１に取り付けられ、継手１とベースプレート３１と電気的に接続される。導電材によって形成された接触片３３，３３はベースプレート３１に立設され、一対の押圧部材３４，３４間を締結手段３５によって狭めることで、接触片３３が塑性変形する。塑性変形した接触片３３と鉄筋２５Ａとが電気的に接続されることで、第２の避雷用コネクタ３０を介して鉄筋２５Ａと継手１とが電気的に接続される。 （もっと読む）

【課題】 中継コネクタを介して接続プラグを接続する接続構造において、接続プラグを引き抜く際に生じ得る中継コネクタの共抜けを防止する。
【解決手段】 所定箇所に着脱自在に装着可能なＵリンク２（中継コネクタ）に対して挿抜タイプの接続プラグ４を接続する構成において、Ｕリンク２に、接続プラグ４のプラグ端子４ａを挟み込む挟持片を設け、Ｕリンク２のプラグ端子２ａと接続プラグ４のプラグ端子４ａとが平行である場合に挟持片の間隔を広くし、Ｕリンク２のプラグ端子２ａと接続プラグ４のプラグ端子４ａとが平行でない場合に挟持片の間隔を狭くする。 （もっと読む）

【課題】ピン端子が金属箔配線に導通する配線基板以外のその他の配線基板において、金属箔配線がピン端子に接触するのを回避する。
【解決手段】配線構造体１０は、各々、絶縁基板上に金属箔配線が設けられた複数の配線基板１３が積層されて構成されると共にピン端子挿通孔１８が形成された基板積層体１１と、基板積層体１１のピン端子挿通孔１８に挿通されたピン端子１２とを備える。ピン端子挿通孔１８には、複数の配線基板１３のうちいずれかのピン端子挿通孔１８を構成する貫通孔１７ａに、配線基板１３の金属箔配線と導通すると共にピン端子１２を外嵌保持する端子接続部１５ｃが設けられている一方、その他の配線基板１３のピン端子挿通孔１８を構成する貫通孔１７ｂに、ピン端子１２のその他の配線基板１３への接触を規制する絶縁スリーブ１９が内嵌めされている。 （もっと読む）

【課題】一層融通の効く基板対基板用コネクタを提供する。
【解決手段】基板対基板用コネクタ４は、ベースコネクタ部分５Aとベースコネクタ部分５Bと連結コネクタ部分６を備える。ベースコネクタ部分５Aは、複数のベースコンタクト７とベースハウジング８を有し、バックライト基板１Aに搭載される。ベースコネクタ部分５Bは、複数のベースコンタクト７とベースハウジング８を有し、バックライト基板１Bに搭載される。連結コネクタ部分６は、ベースコネクタ部分５Aの複数のベースコンタクト７とベースコネクタ部分５Bの複数のベースコンタクト７を夫々接続するための複数の連結コンタクト９と、複数の連結コンタクト９を保持する連結ハウジング１０と、を有する。基板対基板用コネクタ４は、コネクタ並列方向位置ずれ吸収機構Pと、コンタクト並列方向位置ずれ吸収機構Qを更に備える。 （もっと読む）

【課題】イーサネットアダプターを提供する。
【解決手段】本発明は、厚さが薄いイーサネットアダプターを提供し、上蓋と下蓋を組み合わせてなる箱体、メスジョイントと回路板からなる。上蓋の側壁上は、締結部を有する上ノッチと内面に設置された一組の上制限リブを設置する。下蓋の側壁上は、底端側に定位ブロックを有する下ノッチを設置し、下蓋内面は、一組の下制限リブを設置する。上、下ノッチと上、下制限リブが開口槽を構成する。開口槽内に設置されたメスジョイントは、Ｌ形本体を含み、底部は、定位ブロックに対応する一組の定位嵌槽を設置し、直立部の外端面方向の側壁は制限部を設置し、内端に向かって、開口槽から箱体内に延伸して、ハウジング内に設置された回路板と連接する。 （もっと読む）

【課題】電動車両との通信機能を有さない普通充電設備によって、通信機能付の電動車両を充電できるようにする。
【解決手段】通信機能付きの第２電気自動車２０Ｂに付属の充電ケーブル３０Ｂと通信機能を有さない普通充電設備１０Ａの充電ガン１２Ａとを、充電ガン用アダプタ４０を介して電気的に接続する。また、第２電気自動車２０Ｂの充電インレットに、充電ケーブル３０Ｂの充電アウトレット３３Ｂを接続する。そして、充電ガン１２Ａ、充電ガン用アダプタ４０、及び充電ケーブル３０Ｂを介して第２電気自動車２０Ｂの車載充電器へ単相低圧電源を供給し、車載充電器に接続された駆動用バッテリーを充電する。 （もっと読む）

【課題】商用電源のコンセントに接続するためのプラグが備えられた電気機器を、製造コストを可及的に抑制しながら、各国等の仕様に柔軟に対応できるようにする。
【解決手段】商用電源のコンセントに接続するためのプラグ１１が備えられた電気機器において、前記プラグ１１と接続するための接続部と、その接続部と電気的に接続される汎用コネクタ２１とを有するアダプタ２が、前記プラグ１１が備えられた受電部１と別体に備えられ、前記プラグ１１に前記アダプタ２を接続した状態で、前記プラグ１１と前記受電部１とが相対変位可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】接続具と受電ユニットとが相対回動する電気機器において、その相対回動の利便性を確保しながら、接続具と受電ユニットとを安定姿勢で使用できるようにする。
【解決手段】接続対象部と電気的に接続するための電極を備えた接続具２と、前記接続具２と電気的に接続される受電ユニット１とが備えられた電気機器において、前記接続具２と前記受電ユニット１とは相対回動可能に連結され、前記受電ユニット１と前記接続具２との相対回動を許容する状態と阻止する状態とに切り換え可能なロック機構ＬＭが備えられている。 （もっと読む）

【課題】電力供給設備の無断使用を確実に防止させるとともに、簡易な構成且つ低コストの電源接続器を提供する。
【解決手段】２００Ｖの交流電源３０に繋がって設けられ、特殊な形状の電源側レセプタクル部２２を有して電力供給を行う電源側コンセント２０が設けられた電源供給設備に対し、規定の形状の電気プラグ４０を有した電気自動車を接続するために用いられる電源接続器１であって、上記電気プラグ４０の端子４１ｂ，４１ｃが挿入されて接続される規定の形状のプラグ側レセプタクル部と、上記電源側コンセント２０の電源側レセプタクル部２２に挿入されて接続される特殊な形状の電源側プラグ部７とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】接続具と受電ユニットとを着脱式に備える電気機器において、接続具と受電ユニットとの離脱操作を容易に行えるようにするようにする。
【解決手段】接続対象部と電気的に接続するための電極を備える接続具２と、接続具２と電気的に接続される受電ユニット１とが別体に備えられた電気機器において、両者を連結するために回動可能な連結部材１１とそれに着脱される着脱部とが備えられ、接続具２と受電ユニット１とを接続した状態で、使用位置から挿抜位置へ接続具２と受電ユニット１とを相対回動操作したときに、前記着脱部を連結部材１１から離脱する方向に移動操作する離脱補助機構が備えられている。 （もっと読む）