【課題】取付脚により取り付けを行う電動機でフランジによる取り付けに変更可能とし、取付脚により固定する電動機とフランジにより固定する電動機との２種類を用意することなくし、電動機の種類を低減して管理の簡素化を図り得るポンプ一体型電動機装置を提供する。
【解決手段】出力軸４で入力軸７を回転駆動するよう電動機１とポンプ５とを連結するブラケット部材１０を備え、ブラケット部材１０は左側面１１側に電動機１の枠２を取り付けて開口を閉塞すると共に出力軸４を回転自在に軸支する軸受け１２を有し、右側面１３側にポンプ５のポンプ本体６を取り付ける。さらにブラケット部材１０には被取付部材に固定する取付脚１５を有する。 （もっと読む）

【課題】装置の軽量化と、電動モータから周囲に発信される電磁ノイズの抑制とを両立可能な液体供給装置を提供する。
【解決手段】ポンプ２１と、電動モータ２２とを備えた電動モータ付きポンプ２を有し、この電動モータ付きポンプ２によりホース３を介して所定の供給対象部材へ導電性を有した冷却水を供給するHV冷却システム１において、ポンプ２１と、電動モータ２２とを収容し且つ非導電性材料により形成されたケーシング２０と、ホース３の途中部または端部に導電性液体を通過させる金属製パイプ部材４１，４２とを設け、パイプ部材４１，４２をグランド接地している。これにより、冷却水の導電性や発信用アンテナを形成するホース３の経路長さに拘わらず、周囲に発信される電磁ノイズを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】エンジンおよび変速機の各締結部は既存の仕様のままで、同一方向からの締め付け作業によりハイブリッド用モータユニットを取り付ける。
【解決手段】モータユニット２０は、第１締結部２１ｃに貫通して形成される複数の第１貫通孔２１ｃ１と、第２締結部２１ａ３に貫通して形成される複数の第２貫通孔２１ｄ１と、第２貫通孔２１ｄ１に嵌入される複数のメネジ部材５１と、を備えている。第１貫通孔２１ｃ１は、対応する第１ネジ４１の軸部の貫通を許容し、各第１貫通孔２１ｃ１の内径は、対応する第１ネジ４１の軸部よりも大径であり、かつ第１ネジ４１の頭部よりも小径であることと、第２貫通孔２１ｄ１の内径は対応する第１ネジ４１の頭部よりも大径であり、メネジ部材５１は、第２ネジ４２のオネジが係合するメネジが内周面に形成された筒部５１ａと、筒部５１ａに一体的に形成され第２締結部２１ａ３に係止する係止部５１ｂと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】防振対象物を支持面に対して防振支持する防振装置において、防振対象物の水平方向における位置調整の自由度を向上させることができる防振装置を提供する。
【解決手段】防振装置１は、発電機１２０を支持面１００ａに対して防振支持する防振装置であって、支持面１００ａ上に固定される下側支持部材２と、下側支持部材２の上に配置された上側支持部材３と、上側支持部材３と下側支持部材２との間に配設され、両者を弾性連結するゴム弾性体４と、上側支持部材３の上に配置され、発電機１２０が載置されて該発電機１２０を水平方向の所定方向に移動させる水平移動機構７と、を備え、該水平移動機構７は、上下方向に延びる軸部材５の軸周りに回動可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】電動機を防振ゴムを介して保持された送風装置において、電動機の周囲が空気層となるために放熱が悪化してしまうことが問題である。
【解決手段】電動機１０は保持フレーム１３と１４にてモールド固定子６の外周方向から防振ゴム１５を介して挟み込んでケーシング１２に固定された構造としたことを特徴とするものであり、防振ゴム１５によりモールド固定子６から発生する熱は保持フレーム１３と１４に伝達され、保持フレーム１３と１４より放熱されることから、放熱性能の良い高出力な送風装置を提供できる。 （もっと読む）

【課題】ブレーキを容易に交換可能とした回転電機を提供すること。
【解決手段】回転電機１は、検出器８とブレーキ９とを備える。検出器８は、回転子７とともに回転して所定の負荷を駆動するシャフト５の反負荷側に配設され、シャフト５の回転位置を検出する。ブレーキ９は、検出器８の外周側に交換可能に設けられ、シャフト５の回転を制動する。また、ブレーキ９は、シャフト５とともに回転する回転部９１と、回転部９１の回転を制動する制動機構９３，９４，９５とを備え、回転部９１は、検出器８の反負荷側に配設される。 （もっと読む）

【課題】長期耐久性を有し、雑音端子電圧を抑制したブラシレスモータを提供する。
【解決手段】固定子巻線１２を巻装した固定子鉄心１１を含む固定部材を不飽和ポリエステル樹脂成形材料１３にてモールド一体成形した固定子１０と、シャフト１６を中心として、周方向にフェライト樹脂磁石３２を保持した円板状の鉄心を固定子１０に対向して配置した回転子１４と、シャフト１６を回転自在に支持する軸受１５と、軸受１５を固定する導電性のブラケット１７、１９とを備え、ブラケット１７、１９を、固定子１０内部の絶縁樹脂で被覆された導通部材２２により電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】接地構造を少ない部品点数で構成することができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ５に備えられるステッピングモータ３１において、ヨークハウジング３２を制御基板５１上のターミナル５４（グランドパターン５３）に接続する固定部（アース端子）３５を、ヨークハウジング３２に一体形成させた。 （もっと読む）

【課題】複数のモータジェネレータが搭載された電動車両の駆動装置の振動、騒音を低減する。
【解決手段】共通のケーシングと、共通のケーシングの内部に複数のモータジェネレータ２０，３０を搭載する電動車両の駆動装置１００であって、各モータジェネレータ２０，３０は各ステータ２１，３１を共通のケーシングの室内に固定する複数のラグ２３１〜２３３，３３１〜３３４をそれぞれ備え、各モータジェネレータ２０，３０の各ラグ２３１〜２３３，３３１〜３３４の個数は、互いに素となっている。 （もっと読む）

【課題】モータによる電磁振動をスピンドルシャフトに伝達させないようにする。
【解決手段】ロータ７がスピンドルシャフト２と直結され、ステータハウジング６に備えた電磁コイル８がロータ７を回転させる構成のスピンドルユニット１において、端面ホルダ１０ｂと２個以上の側面ホルダ１０ａとスピンドルハウジング３とでステータハウジング６を囲い、それぞれに設けた噴出口１００、１０１、３００から噴出されるエアによって非接触状態でステータハウジングを支持する。ステータハウジング６がスピンドルハウジング３に接触していないため、モータ５から発生する電磁振動を遮断して電磁振動がスピンドルシャフト２に伝達されるのを防ぐことができる。 （もっと読む）