【課題】電動モータに接続されるバスバー同士の接合状態をより確実に維持することのできる電動モータユニットを提供する。
【解決手段】電動モータのコイルに接続された第１バスバー６２Ｕと、第１バスバー６２Ｕに導通可能に結合され且つパワー基板３３に接続された第２バスバー７３Ｕと、第１および第２バスバー６２Ｕ、７３Ｕの互いに結合された他端部６２２Ｕ，７３２Ｕを収容するＥＣＵハウジング３２と、各他端部６２２Ｕ，７３２Ｕの結合を補強する補強部９９Ｕを含みＥＣＵハウジング３２に支持された補強部材９７と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成でレゾルバステータの防磁性と回転機のステータの冷却性を向上させる。
【解決手段】非磁性体のケーシング１０の中にロータ１６の回転角度位置を計測するレゾルバ３０を組み込んだレゾルバ内蔵型の回転機１００であって、その内周面４１ａにレゾルバステータ３３が取り付けられる円環状の固定リング４１と、固定リング４１から軸方向に延びてレゾルバステータ３３のコイルエンド３５外周面を覆う円筒部４２と、円筒部４２の軸方向端に取り付けられてレゾルバステータ３３のコイルエンド３５の軸方向端面を覆う円環部４３と、を含む非磁性体の防磁シールド４０を備え、防磁シールド４０は、回転機１００のステータ１３またはロータ１６との間に間隔をあけて配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の前突時に車室側に伝播する荷重をより確実に小さく抑えることができる電動車両を提供する。
【解決手段】駆動ユニット８の車幅方向両上端部とフレーム部材２とを連結する第１連結機構８０および第２連結機構９０と、駆動ユニット８の後側、かつ、下側部分とサスクロスメンバ５とを連結する第３連結機構１００とを設け、剛性部材４０を、駆動ユニット８の前端よりも前方、かつ、モータの出力軸よりも上方の位置で駆動ユニット８に取付けるとともに、各連結機構により、車両の前突時に剛性部材４０を介して駆動ユニット８のうち前記出力軸よりも上側の部分に前方から衝突荷重が加えられた際に、駆動ユニット８が第３連結機構１００を支点として上方に回動しつつ後方に移動するように、駆動ユニット８とフレーム部材２およびサスクロスメンバ１００とを連結する。 （もっと読む）

【課題】煩雑な工程を要せずに、簡易かつ安価に基板又は筐体に振動モーターを固定する方法、及びこの方法によって得ることのできる薄型の振動発生装置を提供する。
【解決手段】回転部に偏心分銅１２２を取り付け、必要に応じて振動を発生させる振動モーター１２において、基板１１又は筐体と振動モーター１２とに接触するようにシート状の熱可塑性又は熱硬化性の樹脂材料１３を配置し、前記基板１１又は前記筐体と前記振動モーター１２とを前記樹脂材料１３で固定することにより薄型の振動発生装置１０を得る。 （もっと読む）

【課題】モータへ十分に風を送りモータを冷却することができるミシンを提供する。
【解決手段】ミシンは機枠とモータ３０を備える。モータ３０は出力軸１２、ロータ３９、ステータ３２を備える。出力軸１２は機枠内を延びる。ロータ３９は出力軸１２の一端側に固定する。ステータ３２はロータ３９と出力軸１２を回転する。出力軸１２の他端側は縫製機構と接続する。モータ３０はモータフレーム３３を備える。モータフレーム３３は固定部３７を備える。固定部３７はステータ３２の内、出力軸１２における軸方向の一方が突出した状態でステータ３２の外周を覆い、且つモータ３０を機枠に固定する。機枠の固定壁１１は、モータフレーム３３の固定部３７を壁面の外側に固定する。 （もっと読む）

【課題】モータを確実に位置決めし且つモータから発生する熱を容易に放出することができるミシンを提供する。
【解決手段】ミシンは機枠とモータ３０を備える。モータ３０はステータ３２とモータフレーム３３を備える。ステータ３２は出力軸１２を回転する。モータフレーム３３は、ステータ３２の内、出力軸１２における軸方向の一方が突出した状態でステータ３２の外周を覆う。機枠は固定壁１１、装着部４６、露出口４８を備える。固定壁１１はモータ３０を固定する。装着部４６は固定壁１１の壁面から突出し、ステータ３２の内モータフレーム３３から突出した部分の外周に接触してステータ３２の位置決めを行う。露出口４８は装着部４６に形成し、ステータ３２を露出して装着部４６の外部との間の通気を行う。 （もっと読む）

【課題】電機子のベース部への組込み作業の容易性を維持しつつ、突起部が当接部に対して周方向にずれ難い構成にする。
【解決手段】電機子において、外周面に突起部が設けられかつ内周面にて軸受部材を介してロータ部のシャフトを回転可能に支持する軸受保持部１５が挿通される挿通部の内周面部に、弾性部材の付勢により前記突起部に対して前記シャフトの中心軸方向の一側から当接する当接部４５と、前記突起部が前記当接部４５に対して前記中心軸方向の一側から他側へ相対的に移動するのを可能にする中心軸方向通路部４６と、前記軸受保持部１５に対して回動させることで、相対的に移動するのを可能にする周方向通路部４７と、前記突起部が前記中心軸方向通路部４６から前記当接部４５の側へ相対的に移動する第１移動を許容する一方、第１移動とは向きが反対の第２移動を規制する可撓性の爪部４８とを形成する。 （もっと読む）

【課題】減速ギヤボックスに装着した電動モータの倒れ挙動を抑制することで、電動モータの回転次数成分に影響を与えず、電動モータの作動音の低減化を図る。
【解決手段】モータケース３０はフランジ部材３１に固定され、取付けケースフランジ３０ｂ、３０ｃ間でモータ中心軸に線対称配置され、かつ、取付けケースフランジ３０ｂ、３０ｃと同一平面で、モータケース開口部端面で外方に膨出し、フランジ部材３１に当接する当接ケースフランジ３０ｄを設ける。 （もっと読む）

【課題】電動モータが電磁妨害（ＥＭＩ）を発生させにくいようにする。
【解決手段】電動モータ（１２８）が、複数の巻線スロットを有するステータ・コアを備えるステータ・コア・アセンブリを用いて構成される。複数のステータ巻線が、複数のステータ巻線を囲む静電シールドを与えるように構成されたスロット・ライナを備える複数の巻線スロットを通っている。静電シールドは、電動モータ（１２８）に付随するコモン・モード電流を減らすための電気場所（１２４）を基準とする。 （もっと読む）

【課題】立軸ポンプ１０を傷つけずに縦置と横置状態に簡単に変更できる立軸回転機械の縦置および横置治具を提供する。
【解決手段】立軸ポンプ１０に下端開口部から側壁に渡り添わせてＬ字状に折り曲げた帯板２２と、その外側に立設固定し外縁形状がＬ字状の直線部分２２ａ、２２ｂに臨んで平行で、折り曲げ部分２２ｃに臨んで曲線状であり直線部分２２ａ、２２ｂと平行な部分に連なるようにした側板２４とで添設部材２８を形成し、添設部材２８を２つ離して横に平行にし、その間に配設した複数の連結部材３０で連結固定し、側板２４の側方外側に固定用部材３２を複数配設して治具３４を構成する。治具３４を立軸ポンプ１０に添わせ、荷締めバンド３６で締め付け固定する。下端開口部に臨む部分を下にして縦置状態とし、側壁に臨む部分を下にして横置状態とする。 （もっと読む）